傳統(tǒng)媒體微博災(zāi)難報(bào)道特點(diǎn)分析
發(fā)布時(shí)間:2020-10-14 18:00:50 點(diǎn)擊次數(shù):166
新媒體時(shí)代的到來(lái)為突發(fā)性災(zāi)難新聞的報(bào)道打開(kāi)了新的格局,在引發(fā)國(guó)際關(guān)注的“馬航失聯(lián)事件”中,我國(guó)主流媒體微博構(gòu)成了此次新聞報(bào)道的主力軍。本文選取“人民日?qǐng)?bào)”和“南方都市報(bào)”兩家具有代表性的主流媒體微博進(jìn)行報(bào)道特點(diǎn)分析,兩家媒體微博匯聚了國(guó)內(nèi)外各方原生態(tài)消息,并運(yùn)用多元化的編輯方式及時(shí)呈現(xiàn),雖然還存在一些不足之處,但依然為我們展現(xiàn)了新媒體時(shí)代微博報(bào)道災(zāi)難新聞的新格局。
關(guān)鍵詞:馬航失聯(lián);微博;人民日?qǐng)?bào);南方都市報(bào);災(zāi)難;傳統(tǒng)媒體;馬航;南方都市報(bào)
作者簡(jiǎn)介:
【摘 要】新媒體時(shí)代的到來(lái)為突發(fā)性災(zāi)難新聞的報(bào)道打開(kāi)了新的格局,在引發(fā)國(guó)際關(guān)注的“馬航失聯(lián)事件”中,我國(guó)主流媒體微博構(gòu)成了此次新聞報(bào)道的主力軍。本文選取“人民日?qǐng)?bào)”和“南方都市報(bào)”兩家具有代表性的主流媒體微博進(jìn)行報(bào)道特點(diǎn)分析,兩家媒體微博匯聚了國(guó)內(nèi)外各方原生態(tài)消息,并運(yùn)用多元化的編輯方式及時(shí)呈現(xiàn),雖然還存在一些不足之處,但依然為我們展現(xiàn)了新媒體時(shí)代微博報(bào)道災(zāi)難新聞的新格局。
【關(guān)鍵詞】馬航失聯(lián);微博;人民日?qǐng)?bào);南方都市報(bào)
馬來(lái)西亞航空公司MH370航班從吉隆坡飛往北京途中,于2014年3月8日凌晨1時(shí)20分在越南胡志明情報(bào)區(qū)與地面失去聯(lián)系,機(jī)上239名乘客生死未卜,其中有154名中國(guó)同胞?!榜R航失聯(lián)事件”引起了全世界人民的關(guān)注。
一、研究對(duì)象的選取
“馬航失聯(lián)事件”屬于國(guó)際突發(fā)性災(zāi)難事件。國(guó)際突發(fā)事件是指發(fā)生在中國(guó)境外的不可預(yù)測(cè)的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、社會(huì)安全以及戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)等新聞事件。其特點(diǎn)為公眾對(duì)事件的關(guān)注度高,信息需求量大。據(jù)百度指數(shù)顯示,2014年2月23日至3月24日一個(gè)月內(nèi),關(guān)鍵詞“馬航”的整體搜索指數(shù)為356722,整體同比和整體環(huán)比均大于1000%,顯然人們對(duì)“馬航失聯(lián)事件”給予了高度的關(guān)注。根據(jù)百度“馬航失聯(lián)”需求分布圖顯示,人們對(duì)“馬航失聯(lián)事件”需求最大的信息是“人員名單”“最新消息”“失蹤事件”等。
在突發(fā)性災(zāi)難事件面前,大多數(shù)受眾選擇相信主流媒體發(fā)布的消息,因此媒體在突發(fā)事件的信息傳播中發(fā)揮著重要作用。在重大災(zāi)難發(fā)生時(shí),災(zāi)難新聞的有效傳播能減少謠言的傳播機(jī)會(huì),同時(shí),媒體報(bào)道災(zāi)難性事件也是展示媒體實(shí)力的大好時(shí)機(jī)。同其他類(lèi)型的突發(fā)性災(zāi)難事件相比,作為空難的“馬航失聯(lián)事件”具有其特殊性:事件離奇、航空專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、搜救工作沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,這些特殊性使公眾更加渴望第一時(shí)間得到“馬航失聯(lián)事件”的進(jìn)展及相關(guān)消息,而由于媒體發(fā)稿審核流程以及版面、時(shí)間所限,這些消息不可能隨時(shí)通過(guò)傳統(tǒng)媒體呈現(xiàn)給公眾,因此與許多近年發(fā)生的重大事件的信息傳播過(guò)程一樣,微博又一次成為新聞線索的陣地,以及追蹤消息的集散中心。微博在桌面、瀏覽器、移動(dòng)終端等多個(gè)平臺(tái)上,可以形成多個(gè)垂直細(xì)分的傳播領(lǐng)域,信息發(fā)布全面且及時(shí)。
圖1:關(guān)鍵詞“馬航”新浪微博熱詞指數(shù)圖
自“馬航失聯(lián)事件”發(fā)生以來(lái),其在微博上產(chǎn)生了很高的議論量,根據(jù)新浪微博關(guān)鍵詞“馬航”熱詞指數(shù)(圖1)顯示,關(guān)鍵詞“馬航”的微博熱議度在自3月8日事發(fā)開(kāi)始呈顯著上升趨勢(shì),在9日和13日達(dá)到兩個(gè)頂峰,熱議度分別達(dá)到1788638和1458977,13日之后熱議度逐漸下降,微博的關(guān)注點(diǎn)開(kāi)始在其他事件上分散,關(guān)于“馬航”的討論逐漸減少,直到3月24日馬來(lái)西亞總理宣布確認(rèn)飛機(jī)墜毀,其熱議度才再次突然上升。可以看出“馬航失聯(lián)事件”在微博上的活躍時(shí)間主要集中在事發(fā)一周,因此本文選取3月8日至14日這一周為研究時(shí)間。由于微博上的用戶(hù)基數(shù)巨大,網(wǎng)民很容易因其呈現(xiàn)的海量新聞信息產(chǎn)生巨大的信息壓力,而網(wǎng)民在獲得一個(gè)新聞的同時(shí),也更傾向于獲得輿論主流聲音對(duì)其的意見(jiàn)和看法,以調(diào)整自己的既有判斷,達(dá)到認(rèn)知平衡。本文根據(jù)2014年3月新浪微博風(fēng)云榜媒體影響力報(bào)紙類(lèi)月榜單數(shù)據(jù),抽取了位于前五名中的兩個(gè)主流媒體“人民日?qǐng)?bào)”“南方都市報(bào)”的微博賬號(hào)進(jìn)行研究分析?!度嗣袢?qǐng)?bào)》為中國(guó)第一大報(bào),是中國(guó)最具權(quán)威性、最有影響力的全國(guó)性報(bào)紙;《南方都市報(bào)》是中國(guó)版數(shù)最多的都市報(bào),也是中國(guó)最富裕的珠三角城市群區(qū)覆蓋最密集的都市報(bào)。這兩家主流媒體分別作為我國(guó)黨報(bào)和都市報(bào)的代表性報(bào)紙,其微博都擁有數(shù)量龐大的粉絲團(tuán)體,在突發(fā)性事件的微博報(bào)道方面具有很大的影響力,本文主要對(duì)以上兩家媒體官方認(rèn)證微博從事發(fā)當(dāng)天3月8日至14日一周內(nèi)所發(fā)布的相關(guān)微博進(jìn)行分析,研究其在此次突發(fā)性災(zāi)難事件中的報(bào)道特點(diǎn)。
二、報(bào)道特點(diǎn)分析
?。ㄒ唬┌l(fā)布時(shí)間及數(shù)量分析
2014年3月8日7點(diǎn)24分,馬來(lái)西亞航空公司官方網(wǎng)站公布了馬航MH370失聯(lián)的消息。兩家媒體微博都在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)相繼發(fā)布了相關(guān)消息,在微博平臺(tái)上及時(shí)播報(bào)了這條突發(fā)事件的新聞。對(duì)比發(fā)現(xiàn),3月8日上午8點(diǎn)45分,“人民日?qǐng)?bào)”微博即發(fā)布了一條題為【一架由吉隆坡飛往北京航班失去聯(lián)系 載有239人】的微博快訊,而“南方都市報(bào)”微博則在“人民日?qǐng)?bào)”微博發(fā)布14分鐘之后也就是8點(diǎn)59分才發(fā)布第一條關(guān)于“馬航失聯(lián)”的微博。時(shí)效是新聞的生命,即時(shí)性是微博報(bào)道新聞的最重要特性,在分秒必爭(zhēng)的國(guó)際突發(fā)性災(zāi)難事件中,誰(shuí)第一時(shí)間對(duì)事件進(jìn)行報(bào)道,就意味著誰(shuí)搶到了新聞、搶到了讀者。在時(shí)效性上,“南方都市報(bào)”微博略遜于“人民日?qǐng)?bào)”微博。
從2014年3月8日至14日,“人民日?qǐng)?bào)”微博和“南方都市報(bào)”微博共發(fā)布“馬航”相關(guān)微博309條,其中“人民日?qǐng)?bào)”發(fā)布微博222條,占總數(shù)的71.85%;“南方都市報(bào)”發(fā)布微博87條,占總數(shù)的28.15%。從“人民日?qǐng)?bào)”“南方都市報(bào)”微博報(bào)道“馬航”走勢(shì)圖(圖2)中可以看出,一周之內(nèi)“人民日?qǐng)?bào)”和“南方都市報(bào)”的相關(guān)微博報(bào)道在前兩天呈上升趨勢(shì),3月9日達(dá)到頂峰后逐漸下降,之后趨于平穩(wěn),但“人民日?qǐng)?bào)”微博數(shù)量明顯高于“南方都市報(bào)”微博數(shù)量,尤其是在事發(fā)的第二天,“人民日?qǐng)?bào)”發(fā)布相關(guān)微博64條,而“南方都市報(bào)”僅發(fā)布相關(guān)微博33條,幾乎只有“人民日?qǐng)?bào)”發(fā)布數(shù)量的一半。隨著事件的不斷升溫,公眾的信息渴求急劇膨脹,3月9日為事發(fā)第二天,正是公眾對(duì)災(zāi)難事件相關(guān)信息需求量最大的時(shí)候,當(dāng)天“人民日?qǐng)?bào)”微博幾乎以每小時(shí)3條的速度及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息,這種滾動(dòng)式播報(bào)新聞的方式充分發(fā)揮了微博即時(shí)性的特點(diǎn),隨時(shí)發(fā)布新消息,及時(shí)跟進(jìn)報(bào)道,滿(mǎn)足了大眾的信息量需求,官方微博上匯總的各路消息成為掃除信息盲點(diǎn)的有力補(bǔ)充,構(gòu)成了“馬航失聯(lián)事件”報(bào)道的第一消息源。而“南方都市報(bào)”微博在這方面顯然要欠缺一些。
(二)發(fā)布形式分析
微博平臺(tái)所固有的傳播特點(diǎn)和功能,為災(zāi)難新聞的報(bào)道提供了多種發(fā)布形式,主要包括純文字發(fā)布、文字+圖片、文字+視頻這三類(lèi)。
表1:“人民日?qǐng)?bào)”和“南方都市報(bào)”微博發(fā)布形式對(duì)比
如表1所示,在此次事件中,“人民日?qǐng)?bào)”和“南方都市報(bào)”微博均以文字搭配圖片作為發(fā)布微博的 主要形式,所占比例均在90%以上,“人民日?qǐng)?bào)”的微博甚至高達(dá)99.25%都是以配圖形式發(fā)布的,其中很多長(zhǎng)微博圖片大大擴(kuò)充了微博的信息量。圖片是信息充分傳達(dá)的工具,可以在很大程度上彌補(bǔ)文字表現(xiàn)力的不足,圖文并茂的微博報(bào)道比純文字的報(bào)道更能滿(mǎn)足受眾的需求。新聞圖片是一種直觀的視覺(jué)語(yǔ)言,既不像純文字信息那樣空洞,又不像視頻那樣需要花費(fèi)更多的時(shí)間瀏覽。文字和圖片的搭配能夠使微博的易讀性得到提升,大量圖片內(nèi)容讓受眾在快速接收各種信息的同時(shí)感受到真實(shí)性。兩家微博在此次突發(fā)事件報(bào)道中對(duì)圖片的大量使用適應(yīng)了在“讀圖時(shí)代”讀者對(duì)圖片新聞的需求,也體現(xiàn)了微博報(bào)道新聞形式多元化的優(yōu)勢(shì)。