庫利的傳播學(xué)研究及其思想價值
發(fā)布時間:2020-10-14 18:00:59 點(diǎn)擊次數(shù):184
作為美國第一代最為重要的社會學(xué)家和社會心理學(xué)家,庫利在社會學(xué)和社會心理學(xué)研究方面作出了重要貢獻(xiàn)。他的博士論文不但研究了鐵路系統(tǒng)作為交通運(yùn)輸手段對于美國社會產(chǎn)生的影響,同時也考察了鐵路在傳播信息、凝結(jié)美國精神文化等方面的重要作用。他的鏡中自我理論、首屬群體理論不但從社會學(xué)角度探討了人的社會化過程等問題,而且也探討了傳播在社會組織、社會過程、社會秩序以及共同體建設(shè)等方面發(fā)揮的重要作用。庫利的傳播學(xué)研究是對19世紀(jì)美國社會轉(zhuǎn)型的回應(yīng),他的傳播學(xué)思想包含著對民主的期盼。
關(guān)鍵詞:《交通運(yùn)輸理論》;鏡中自我;首屬群體;“大人生”;大共同體;傳播學(xué);研究;傳播;思想價值;美國
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【摘 要】作為美國第一代最為重要的社會學(xué)家和社會心理學(xué)家,庫利在社會學(xué)和社會心理學(xué)研究方面作出了重要貢獻(xiàn)。他的博士論文不但研究了鐵路系統(tǒng)作為交通運(yùn)輸手段對于美國社會產(chǎn)生的影響,同時也考察了鐵路在傳播信息、凝結(jié)美國精神文化等方面的重要作用。他的鏡中自我理論、首屬群體理論不但從社會學(xué)角度探討了人的社會化過程等問題,而且也探討了傳播在社會組織、社會過程、社會秩序以及共同體建設(shè)等方面發(fā)揮的重要作用。庫利的傳播學(xué)研究是對19世紀(jì)美國社會轉(zhuǎn)型的回應(yīng),他的傳播學(xué)思想包含著對民主的期盼。
【關(guān)鍵詞】 《交通運(yùn)輸理論》;鏡中自我;首屬群體;“大人生”;大共同體
一、庫利涉足傳播問題研究的職業(yè)和學(xué)術(shù)背景
漢諾·哈特在《傳播學(xué)批判研究》中對19世紀(jì)后期以來美國傳播學(xué)研究發(fā)生的背景作了比較恰當(dāng)?shù)脑u述,他說:“民主理論為美國的傳播理論和研究的歷史指引前進(jìn)方向,技術(shù)對傳播性質(zhì)的沖擊也指引著傳播理論和研究的歷史走向。美國的哲學(xué)思考和社會實踐專注社會進(jìn)步的觀念,同時又對語言、符號和交流表現(xiàn)出濃厚的人文主義興趣和語文興趣;傳播學(xué)研究的歷史就是在這個過程中形成的。”[1]
庫利是美國學(xué)院體制內(nèi)最早對傳播問題進(jìn)行認(rèn)真研究的學(xué)者,學(xué)術(shù)界公認(rèn)美國傳播學(xué)研究的思想源頭在芝加哥學(xué)派,庫利無疑是最早和最重要的源頭之一。
嚴(yán)格地說,庫利并非屬于芝加哥學(xué)派的成員,但是他的思想與芝加哥社會學(xué)派一脈相承,而且在許多方面,庫利的理論創(chuàng)造在先,影響更大。此外,芝加哥社會學(xué)派的重要人物杜威、米德等都出自密歇根大學(xué),庫利在密歇根大學(xué)輔修社會學(xué)時還選過杜威的課,他們都是當(dāng)時密歇根大學(xué)一個俱樂部(Samovar Club)的成員,這些因素使得人們把庫利也歸入芝加哥社會學(xué)學(xué)派中的人物。
施拉姆是較早開始研究庫利對于傳播學(xué)研究的貢獻(xiàn)的,他認(rèn)為庫利的《社會組織》不僅僅是社會學(xué)著作,同時也是傳播學(xué)著作。施拉姆引用該書關(guān)于傳播的一些論述斷言:“先于傳播學(xué)四位先驅(qū)的一位學(xué)者是查爾斯·庫利,他在《社會組織》一書中寫下了許多關(guān)于傳播的論述,告訴我們他所研究的新領(lǐng)域與傳播之間的關(guān)系?!盵2]
彼特·西蒙森在《重建傳播學(xué)歷史》一書中比較深入地研究了庫利對于傳播學(xué)研究的貢獻(xiàn)。他認(rèn)為庫利是19世紀(jì)90年代到20世紀(jì)第一個十年間美國傳播學(xué)研究的先驅(qū)人物,他說:“那個來自密歇根大學(xué)城的人是英語世界中第一個從現(xiàn)代大學(xué)職業(yè)專家的角度明確提出傳播概念的人?!盵3]92
庫利涉足傳播問題研究與他自己的成長經(jīng)歷和思想經(jīng)歷密切相關(guān)。事實上,庫利自己也明確意識到了這一點(diǎn),他在1897年的日記中寫道:“我的思想和寫作非常自然地與我的生活聯(lián)系在一起。”“我自童年就開始的日記是我思考的持續(xù)記錄,我業(yè)已完成的社會學(xué)研究和其他研究不過是在完善和印證我的日記。”[3]108簡言之,庫利早年在州際商業(yè)委員會和統(tǒng)計局的工作經(jīng)歷最終使他將關(guān)注的目光投向傳播領(lǐng)域。
查爾斯·庫利家族來自新英格蘭,他的祖父托馬斯·庫利在1640年以前就來到馬薩諸塞州的斯普林菲爾德定居,后來前往紐約阿提卡的一個農(nóng)莊。托馬斯·庫利生有15個孩子,因為貧寒,孩子們需要自己掙學(xué)費(fèi)完成教育,其中第八個孩子托馬斯·麥金太爾·庫利后來成為庫利的父親。托馬斯·麥金太爾·庫利通過多年的奮斗在1859年的時候成為密歇根大學(xué)法學(xué)院的教師和首任系主任,1864年當(dāng)選為州最高法院法官,任職長達(dá)20年。1887年他被美國時任總統(tǒng)格羅弗·克利夫蘭任命為州際商業(yè)委員會的首屆主席,直至1891年。1893年他當(dāng)選為美國律師協(xié)會第16任主席,庫利在父親當(dāng)選為州最高法院法官那年,即1864年出生。
庫利的青少年時期備受病痛折磨,所幸他出生在一個條件非常優(yōu)越的家庭,這使他得以在長期疾病的折磨中完成學(xué)業(yè)。1880年他入讀密歇根大學(xué),他選讀的課程包括四門語言、一些歷史課程以及一些機(jī)械工程等。他16歲入學(xué),但是因為健康狀況不好,他在大學(xué)待了7年才畢業(yè)。大學(xué)期間為了治療和療養(yǎng),他先后游歷了美國以及歐洲很多地方,于1887年畢業(yè)于機(jī)械工程專業(yè)。畢業(yè)后,庫利又回到密歇根大學(xué)繼續(xù)學(xué)了一年的工程學(xué)。在此期間,他開始閱讀斯賓塞的作品,并繼續(xù)攻讀政治經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)研究生。他父親建議他多接觸社會,積累經(jīng)驗。當(dāng)時他父親已經(jīng)被任命為州際商業(yè)委員會主席,居住在華盛頓特區(qū),1889年3月,他父親給他寫了一封信。
親愛的庫利:
我的意見非常明確,并且已經(jīng)決定。為了你自己好,你應(yīng)該立即來到我這里待上6到12個月,你將在我這里學(xué)到很多東西,比你留在阿安伯(Ar bor)當(dāng)一個教師所能夠?qū)W到的東西多6倍還不止。如果你來了以后覺得實際情況并非如此,你可以立即離開。如果你決定不來我這里,你將犯下大錯誤。
永遠(yuǎn)愛你!
托馬斯·麥金太爾·庫利[3]99
作為州際商業(yè)委員會主席的托馬斯·麥金太爾·庫利對于技術(shù)在社會發(fā)展中的重要作用有十分敏銳的目光,他甚至認(rèn)為當(dāng)時聯(lián)邦政府的產(chǎn)生就是源于電報以及鐵路技術(shù)發(fā)明之后所形成的相互依賴。[4]15庫利顯然在一定程度上受到了他父親觀點(diǎn)的影響。
1889年庫利來到華盛頓并在州際商業(yè)委員會和統(tǒng)計局工作,前后共兩年。在這兩年中,庫利利用自己在統(tǒng)計學(xué)方面的知識調(diào)查和研究了美國的交通運(yùn)輸問題,這項調(diào)查的主要目的是為了降低交通事故。他根據(jù)自己的調(diào)查寫了一篇論文《鐵路交通的社會影響》(The Social Significance of Street Railways),他借用斯賓塞的社會有機(jī)體概念,將城市交通系統(tǒng)看作社會的器官,承擔(dān)著自己的功能,但是他認(rèn)為城市交通系統(tǒng)的功能絕不僅僅在于運(yùn)輸貨物和人口,它還能提供更為廣泛的公共服務(wù)。1990年他在美國經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)會的一個會議上宣讀了這篇論文,哥倫比亞大學(xué)的兩位著名教授富蘭克林·吉丁斯和萊斯特·沃德也參加了這個在華盛頓召開的會議,他們對庫利極為欣賞,鼓勵他參與到社會學(xué)研究中。
1892年庫利回到密歇根大學(xué)攻讀政治經(jīng)濟(jì)學(xué)博士,輔修統(tǒng)計學(xué)和社會學(xué),他同時獲得兼職講師的教職。在攻讀博士學(xué)位期間,他接觸到了德國學(xué)者阿爾伯特·沙佛爾的思想,沙佛爾是德國著名記者以及社會學(xué)家,他的著作《社會實體的結(jié)構(gòu)和生活》在德國和美國擁有廣泛的讀者,他認(rèn)為溝通社會實體各個部分的東西是傳播,傳播是連接社會的神經(jīng)交流系統(tǒng)。在此期間庫利還選修了杜威主講的政治哲學(xué)課程,杜威認(rèn)為語言是社會有機(jī)體的中樞系統(tǒng),這一中樞系統(tǒng)之于社會正如神經(jīng)系統(tǒng)之于生命體;新的傳播機(jī)制可以使社會中樞系統(tǒng)更有效地運(yùn)行,如果知識能夠被報紙之類的“社會感覺器官”(social sensorium)以科學(xué)的方式組織并傳播,一個更加統(tǒng)一和智能化的社會將從中產(chǎn)生。這些觀點(diǎn)都深刻地影響了他對自己正在研究的鐵路交通系統(tǒng)的看法,并把傳播的觀點(diǎn)帶到自己對鐵路交通問題的研究中。1894年他以論文《交通運(yùn)輸理論》(The Theory of Transporation)獲得經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位①。1894年至1895年他在密歇根大學(xué)繼續(xù)保留兼職講師的教職,并于1899年成為助教,1904年成為副教授,1907年成為全職教授。
庫利1905年加入美國社會心理學(xué)學(xué)會,1918年當(dāng)選為該會主席。但是身為美國社會心理學(xué)學(xué)會主席,他卻很少參加該會的活動。他一生過著恬靜而淡泊的學(xué)者生活,他一直小心地與政治保持著距離,即使是在他所在的密歇根大學(xué),他也與那里的辦公室政治保持著必要的距離。1912年10月在圣路易斯舉辦的一次美國社會心理學(xué)學(xué)會上,當(dāng)時哥倫比亞大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)系主任、著名社會學(xué)家富蘭克林·吉丁斯(Franklin Giddings)向庫利發(fā)出邀請,希望庫利到哥倫比亞大學(xué)出任教職,經(jīng)過慎重考慮,庫利謝絕了這一邀請。那時的哥倫比亞大學(xué)是美國僅次于芝加哥大學(xué)的社會學(xué)研究中心,而且當(dāng)時報業(yè)大王普利策已經(jīng)承諾捐助該校創(chuàng)辦新聞學(xué)院。如果庫利接受了這一邀請,他極有可能成為美國領(lǐng)先的傳播學(xué)經(jīng)驗學(xué)派研究領(lǐng)袖。1928年后他的身體每況愈下,被診斷為癌癥,1929年5月7日去世。