1.排氣系統(tǒng)檢查 排氣系統(tǒng)構(gòu)件損壞或許導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，例如動(dòng)力不足和加速不良。例如，三元催化轉(zhuǎn)化器被堵塞，氧傳感轉(zhuǎn)化器failure，渦輪增壓器failure等。 這些情形需即時(shí)維護(hù)或更換相關(guān)組件，并且需遵循標(biāo)準(zhǔn)化程序進(jìn)行拆卸，并在必要時(shí)檢查和測(cè)量各種參數(shù)。根據(jù)具體維護(hù)狀況，如果無法拆卸和修理，則只能更換組件。 2.三元催化轉(zhuǎn)化器故障 ■例如，當(dāng)三元催化轉(zhuǎn)化器的溫度超過800℃時(shí)，催化活化層將開始老化；而當(dāng)溫度超過1000℃時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)化器會(huì)過熱并損壞。當(dāng)未燃燒的燃料進(jìn)入三元催化轉(zhuǎn)化器并在那里燃燒時(shí)，由失火引起。 ■含鉛汽油會(huì)腐蝕催化活化層，導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生故障。當(dāng)活塞環(huán)損壞時(shí)，機(jī)油的燃燒殘留物也會(huì)導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生故障。 ▲三元催化器正常波形和失敗波形的比較 ■三元催化轉(zhuǎn)化器損壞時(shí)，其轉(zhuǎn)化能力無效。此時(shí)，前后排氣管的氧氣含量基本相同，甚至相近未安裝三元催化轉(zhuǎn)化器的時(shí)候，此時(shí)前氧傳感器和后氧傳感器的波形信號(hào)趨于于是相同的。

這樣的波形說明三元催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生故障，應(yīng)給以更換。 3.渦輪增壓器失敗 01 渦輪增壓器注意 ■發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，請(qǐng)勿緊急踩加速踏板。首先以空轉(zhuǎn)速度運(yùn)轉(zhuǎn)3?5分鐘。這是為了提高機(jī)油溫度，改善流動(dòng)性能，并使渦輪增壓器充分潤(rùn)滑，然后提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并開始行駛。 ■在具備非單獨(dú)冷卻系統(tǒng)的渦輪增壓器系統(tǒng)中，切勿忽然關(guān)閉高速發(fā)動(dòng)機(jī)，否則油潤(rùn)滑將被暫停，渦輪增壓器的內(nèi)部熱量無法被油帶走，因此會(huì)輕而易舉導(dǎo)致渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)忽然停止后，渦輪增壓器的機(jī)油停止流動(dòng)。如果此時(shí)排氣歧管的溫度較高，則其熱量將被吸收到渦輪增壓器殼并保存在增壓器內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)油被煮沸成焦炭。當(dāng)這種積炭越來越多時(shí)，它將堵塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，激化了渦輪軸與軸套之間的磨損，甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的“卡死”后果。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)在熄火前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約3分鐘，以下降渦輪增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。但是，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，否則由于低油壓，渦輪增壓器也會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。一般而言，閑暇時(shí)間不應(yīng)超過10分鐘。 ■渦輪增壓器的軸和軸套之間的空隙十分小，因此須要維持發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器清潔，以防范雜質(zhì)進(jìn)入，否則機(jī)油的潤(rùn)滑能力會(huì)下滑，從而導(dǎo)致機(jī)油的過早報(bào)廢。渦輪增壓器。 ■即時(shí)清潔空氣濾清器，以預(yù)防塵埃和其他雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)葉輪，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)或軸套和密封件的磨損激化。 ■渦輪增壓器的渦輪端裝有合金密封圈。如果該密封環(huán)損壞，則當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)作時(shí)，廢氣將通過密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)油變臟，曲軸箱壓力將很快上升，并且發(fā)動(dòng)機(jī)將減慢。

在運(yùn)行過程中，機(jī)油會(huì)通過密封圈從排氣管排出或進(jìn)入燃燒室燃燒，導(dǎo)致機(jī)油損耗過多，因此，當(dāng)上述兩種異常情形發(fā)生時(shí)，解釋渦輪增壓器出現(xiàn)故障，須要將其移去檢查。 ■一直注意渦輪增壓器的異常聲響或增加的振動(dòng)，并且油管和接頭處不得有泄漏。 02 渦輪增壓器故障斷定 ■在修復(fù)動(dòng)力不足問題的過程中，提議維護(hù)技術(shù)人員注意渦輪增壓器的故障，并注意與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的數(shù)據(jù)流。動(dòng)力不足是日常工作中常常碰見的問題。維護(hù)工作。在維護(hù)過程中，應(yīng)根據(jù)具體的故障表現(xiàn)進(jìn)行實(shí)際分析，例如發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良和油耗增加；油耗高，但排煙正常，功率下滑。 ■渦輪增壓器或許是故障組件：廢氣渦輪增壓器，增壓限壓閥，增壓真空隔膜室，增壓空氣再循環(huán)閥，機(jī)械增壓空氣再循環(huán)閥和管道。 03 渦輪增壓器泄漏導(dǎo)致汽車緩慢加速 當(dāng)汽車加速時(shí)，速度會(huì)緩慢增加，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。 ■檢查和分析： 一種。掃除引起故障的電子控制系統(tǒng)的其他組件問題，并檢查相符標(biāo)準(zhǔn)化的燃油系統(tǒng)壓力。b。3檔滿負(fù)載以2000r/min的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加速，輸入01-08-115，讀取4區(qū)數(shù)值為960?990mbar，壓力不在參數(shù)范圍內(nèi)。c。檢查渦輪增壓器并發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)端有更多顯著的裂紋。 ■故障排除：更換渦輪增壓器。 ■在迅速加速期間會(huì)影響車速度的組件： 一種。進(jìn)氣系統(tǒng)，渦輪增壓器，可變進(jìn)氣相位設(shè)備等 b。排氣系統(tǒng)（三元催化轉(zhuǎn)化器）。 c。燃油系統(tǒng)，燃油泵，燃油壓力調(diào)節(jié)器。 d。電子控制系統(tǒng)中的空氣流量計(jì)，節(jié)氣門電位計(jì)，氧傳感器等。汽車直觀地發(fā)現(xiàn)了渦輪增壓器的泄漏，排除了其他問題。 4.排氣再周而復(fù)始失敗 01 故障斷定 如果排氣再周而復(fù)始失敗，則排氣不能再周而復(fù)始。如果機(jī)械閥處于開啟位置，將使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 ■例如大眾車，如果N18失敗，則排氣再循環(huán)系統(tǒng)將停止工作。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將監(jiān)視相應(yīng)的故障信息。 ■排氣再循環(huán)機(jī)械閥易于積碳，堵塞或泄漏通道，清潔后須要更換墊圈。 ■排氣再周而復(fù)始電磁閥N18的正常電阻為14?20ω。 02 EGR閥門故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢加速故障 某寶來到一輛1.8t小轎車，踩下油門踏板時(shí)，汽車緩慢加速，發(fā)動(dòng)機(jī)很弱。 ■檢查和分析： 一種。進(jìn)行故障診斷儀器檢測(cè)：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存儲(chǔ)故障代碼17608—渦輪增壓器空氣再循環(huán)閥N249機(jī)械故障。掃除故障代碼后，進(jìn)行試駕。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，將再度顯示故障代碼17608。測(cè)量出空氣再循環(huán)閥n249的電阻值，相符要求；測(cè)量時(shí)，再循環(huán)閥的回路也正常。 b。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存儲(chǔ)的故障代碼應(yīng)與渦輪增壓壓力異常的檢測(cè)有關(guān)。檢查連通到N249電子管的再循環(huán)機(jī)械閥。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，汽車加速快速，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000r/min時(shí)，機(jī)械閥發(fā)出顯著的“嘶嘶”嘶嘶聲。這是泄漏的再循環(huán)機(jī)械閥。氣壓引起的氣流聲。卸下再循環(huán)機(jī)械閥，然后用嘴將空氣吹入閥的進(jìn)氣口，您會(huì)更顯著地感覺到空氣泄漏。 ■淘汰過程： 更換再循環(huán)機(jī)械閥，路試，正常轉(zhuǎn)速增加，再次測(cè)試，掃除發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，數(shù)據(jù)流正常。排氣再循環(huán)機(jī)械閥為真空EGR閥式進(jìn)氣歧管，由EGR閥控制真空度。真空膜片進(jìn)氣歧管由膜片，彈簧，桿，錐閥等構(gòu)成，膜片的頂部是氣密的。在隔膜室中，膜片的真空聯(lián)接到隔膜室的真空入口。錐形閥安裝在隔膜推桿的底部。當(dāng)從未真空功用于隔膜腔時(shí)，隔膜上方的彈簧將隔膜向下壓。當(dāng)錐形閥坐落閥座上時(shí)，EGR閥關(guān)閉。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣歧管的真空效用在EGR閥上方的封閉隔膜腔上。隔膜推桿將克服彈簧的壓力而向上移動(dòng)，從而向上促進(jìn)錐閥，然后EGR閥關(guān)閉。排氣可以從排氣管進(jìn)入進(jìn)氣歧管。