寧德時(shí)代將向Trailer Dynamics提供電池
發(fā)布時(shí)間：2020-11-30 10:45:46 點(diǎn)擊次數(shù)：241
幾天前，寧德時(shí)代與德國公司TrailerDynamics簽定了一項(xiàng)電池供應(yīng)協(xié)商，后者將為其第一個(gè)產(chǎn)品Newton e-Trailer半掛拖車開發(fā)并提供300kwh磷酸鐵鋰電池package，并且半掛拖車也有望于2023年正式投放市場。 根據(jù)官方資料，這款全新的300kwh磷酸鐵鋰電池采用CTP（Cellto Pack）的設(shè)計(jì)，總重量可以支配在2000kg以下，能量密度為155Wh/kg。同時(shí)，新電池還將采用液體冷卻技術(shù)，可以為磷酸鐵鋰電池帶來更長的循環(huán)壽命和溫度控制，以協(xié)助相應(yīng)的車輛得到更長的電池壽命和更安定的安全性能。 Trailer Dynamics公司的Newtone-Trailer是集成電池和電機(jī)的半掛拖車。從官方圖表來看，它采用了全然遮住的設(shè)計(jì)，這也有助于減少半掛拖車的空氣阻力，從而延長電池壽命，同時(shí)視覺效用更具未來感。 此外，將來可以將有著純電力的Newtone-Trailer拖車與傳統(tǒng)的燃油/純電動(dòng)卡車牽引車結(jié)合使用，與前者的結(jié)合可以為這些運(yùn)輸車輛提供超長混合動(dòng)力。將來，與純電動(dòng)卡車牽引車結(jié)合使用也可以增加其續(xù)航里程。與此同時(shí)，Newtone-Trailertrailer也可以通過電子控制系統(tǒng)與汽車前部車廂的連接開展控制。未來。 編者評(píng)論： 將自動(dòng)拖車與卡車頭結(jié)合起來嗎？這聽起來像是一個(gè)十分有意思的組合。在并未電動(dòng)汽車的時(shí)代，顯然不可能為拖車本身增加功率并將其與車輛前部集成在一起。但是，在電氣時(shí)代，這種“創(chuàng)意”更合乎實(shí)際上需，而拖車本身的較大大小也更有利電池裝置。或許在將來，汽車的前部本身不再需成為動(dòng)力的泉源，因此我們對(duì)未來汽車的想象將更為無限。
