這個(gè)惡性故障，一定要學(xué)會(huì)判斷方法，來(lái)阻止搗缸或燒蝕等車輛事故！
發(fā)布時(shí)間：2020-11-30 11:16:57 點(diǎn)擊次數(shù)：280
連桿軸承振鈴是一種惡性故障，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)連桿軸承振鈴時(shí)，應(yīng)查明原因并立即掃除。特別是當(dāng)異常聲音發(fā)展到可以在汽車周圍清晰聽到的程度時(shí)，請(qǐng)終止立即駕駛以以防時(shí)有發(fā)生意外事故，例如連桿撞錘或軸承軸頸燒蝕。 當(dāng)軸頸和軸承之間的間隙太大時(shí)，或者軸承被燒毀或松動(dòng)時(shí)，您可以明了地聽到軸承發(fā)出“公雞，公雞，公雞”的聲音。如何判斷曲軸軸承和連桿軸承的異響？ 判斷曲軸軸承異響的方法是：首先從眼，耳，聽檢查開始，例如儀器顯示液壓低，同時(shí)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的操作有異常。振動(dòng)和抖動(dòng)，并且會(huì)出現(xiàn)特別的異常聲音，并且該異常聲音會(huì)以不同的速度變化，并且聲音會(huì)變得沉悶而紛亂。
如果以上現(xiàn)象被認(rèn)為是曲軸軸承的異常聲音，但確實(shí)可以進(jìn)行氣缸破損測(cè)試。判斷氣缸破損時(shí)，一般使用切斷兩個(gè)氣缸供油的方法來(lái)變動(dòng)曲軸破損測(cè)試不能在單獨(dú)的氣缸中進(jìn)行，而須要在兩個(gè)緊鄰的氣缸中進(jìn)行。如果異常聲音減弱或消失，則可以認(rèn)定曲軸軸承的異常聲音。 判斷連桿軸承異常聲音的方法是：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)忽然發(fā)出明顯的異常聲音。當(dāng)踩下加速踏板或負(fù)載增加時(shí)，異常聲音明顯增加。如果松開油門踏板，則負(fù)載會(huì)減輕，異常聲音會(huì)大大減弱。表示機(jī)油壓力低，表示連桿軸承時(shí)有發(fā)生故障，請(qǐng)立即終止用到并快速進(jìn)行氣缸斷裂測(cè)試。
在驗(yàn)證過(guò)程中，請(qǐng)更換油門踏板，如果異常聲音消失或減弱，可以確定連桿軸承的異常聲音，然后立即將其送修。 連桿軸承的噪音是沉重的金屬敲擊聲，中速時(shí)明顯，但由于其他噪音干擾等原因在高速時(shí)不明顯，除了配對(duì)對(duì)的正常磨損外，原因由于這種異常噪音一般而言是軸承合金燒蝕，脫落和早期磨損。軸承燒蝕的原因很多，例如軸承緊配合，液壓低，潤(rùn)滑油回路堵塞，柴油機(jī)超負(fù)荷工作，長(zhǎng)時(shí)間高速空轉(zhuǎn)，以及在寒冷地區(qū)等冬天不強(qiáng)制加熱的情形下強(qiáng)制啟動(dòng)和重油門，會(huì)導(dǎo)致軸承腐蝕。 軸承合金脫落，主要是由于軸承的鑄造質(zhì)量差或匹配間隙太大，軸承合金在活塞和連桿組的慣性力的作用下斷裂而脫落；或在修刮軸承磨削后，例如采用杠桿劇烈旋轉(zhuǎn)軸承。合金的機(jī)器構(gòu)造毀壞，在使用過(guò)程中會(huì)落下。軸承過(guò)早磨損的原因包括加工軸承和軸頸表面粗糙度不符合要求，軸頸的圓度誤差和潤(rùn)滑劑中的機(jī)器雜質(zhì)，此外，連桿軸承蓋固定螺釘?shù)乃蓜?dòng)和斷裂也是軸承噪音的原因。 連桿軸承的異常聲音診斷 1.在中速或怠速至中速范圍內(nèi)進(jìn)行加速/減速測(cè)試（輕轟油門）。輕型節(jié)氣門上有連續(xù)的敲擊聲，隨著速度的增加聲音變大，而隨著速度的減小聲音變小。在嚴(yán)重的情形下，柴油機(jī)周圍會(huì)聽到噪音，類似于“da，達(dá)達(dá)”的聲音。 2.將轉(zhuǎn)速設(shè)立在有明顯噪音的位置，并逐缸進(jìn)行熄火測(cè)試。如果氣缸切斷了機(jī)油，聲音會(huì)隨著切斷而立即減弱或消失。加油后，聲音再度出現(xiàn)，聲音很強(qiáng)?；貜?fù)強(qiáng)烈的聲音后，就是氣缸連桿軸承發(fā)出的聲音。這種故障的冷啟動(dòng)過(guò)程中發(fā)出的聲音最大。這時(shí)，油還沒有升高。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，聲音會(huì)減弱。車內(nèi)高溫，稀油時(shí)，噪音會(huì)再度增大，速度變化明顯;軸承間隙大時(shí)，上班時(shí)間更早，聲音變鈍;當(dāng)間隙不太大時(shí)，上班時(shí)間較為晚，聲音清晰鋒利，因此聲音開始時(shí)聲音小而尖刻，聲音完結(jié)時(shí)聲音又大又重聲音。 3.油底殼上有明顯的虛擬聲音，冷車聲音清晰。 4.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，噪音會(huì)隨著負(fù)荷的增加而增加，但增加的程度卻不如曲軸軸承噪音明顯。當(dāng)汽車行駛時(shí)，加速時(shí)，增加齒輪，爬上陡峭的山坡傾斜或駛出泥濘以增加油門時(shí)，噪音也會(huì)變大。 5.當(dāng)軸承合金燒蝕掉并且間隙足夠大時(shí)，無(wú)論任何速度或負(fù)載，您都可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的噪音。 作為全世界遙遙領(lǐng)先的柴油診斷品牌，愛夫卡一直專注于用戶需要，并基于商用車領(lǐng)域的杰出技術(shù)積累和特定維護(hù)，獨(dú)立自主開發(fā)了專業(yè)的柴油診斷裝置F7S-DPRO。終端商用車場(chǎng)面介紹，推出的商用車診斷工具為柴油車診斷提供了更為便利，精確和高效的診斷工具。
