斜齒變速箱優(yōu)勢(shì)在哪里？為何比直齒變速箱更貴
發(fā)布時(shí)間：2020-11-30 11:20:40 點(diǎn)擊次數(shù)：531
近年來(lái)，在許多卡車的配置表中，越來(lái)越多地出現(xiàn)了螺旋齒輪箱。螺旋齒輪箱有什么益處？ 斜齒輪的稱呼主要與正齒輪不同。顧名思義，它是“帶斜齒的齒輪”。這種齒輪的齒面不平行于軸向，而是具一定的視角。正是因?yàn)檫@樣，夾角使斜齒輪具備許多與正齒輪不同的屬性。 斜齒輪的最大優(yōu)點(diǎn)是受誤差影響小，傳動(dòng)精度高，可以承受更大的輸入扭矩，因此，請(qǐng)?jiān)俣葋?lái)談?wù)撔饼X輪箱的傳動(dòng)精度，齒輪誤差是最關(guān)鍵的指標(biāo)齒輪精度。細(xì)心設(shè)計(jì)的齒輪，較低的齒輪誤差可帶來(lái)更高的輸出扭矩。傳動(dòng)精度是幾乎所有傳動(dòng)系統(tǒng)制造商的首要追求。
對(duì)多個(gè)數(shù)據(jù)的分析說(shuō)明，斜齒輪可以更好地掃除設(shè)計(jì)誤差，摩擦和齒距誤差對(duì)傳動(dòng)精度的影響。 另外，根據(jù)以往的許多數(shù)據(jù)分析，斜齒輪的傳動(dòng)穩(wěn)定性要比正齒輪的傳動(dòng)穩(wěn)定性要好，實(shí)質(zhì)上傳動(dòng)的平滑度主要由線載荷曲線決定（嚙合時(shí)的力變化曲線）。不同材質(zhì)之間的歧異是不同的，光滑度不能僅憑直齒或斜齒來(lái)斷定。斜齒輪變速箱的最大優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)精度和振動(dòng)控制（仿真分析中端面端面重合度高，諧波共振低） 打個(gè)比方，就像您在大街上找到兩輛相同品牌的汽車，然后問(wèn)誰(shuí)更昂貴，更省油？在一定程度上，在相同的制造成本下，斜齒輪的線性負(fù)載曲線不一定比直齒輪的平滑，并且傳動(dòng)穩(wěn)定性也許不會(huì)更好。 任何材質(zhì)在受力時(shí)都會(huì)變形，并且受力過(guò)程是日趨的，并且不會(huì)在瞬間即刻強(qiáng)加力。從運(yùn)動(dòng)平滑度（線載荷曲線smoothness）的出發(fā)點(diǎn)來(lái)看，正齒輪可能會(huì)甚至比斜齒輪更好。在這方面，斜齒輪的最大優(yōu)點(diǎn)是它們可以承受高扭矩，噪聲和振動(dòng)控制（端面重合）。模態(tài)分析中的高，低諧波共振）。
那么，許多插卡用戶將遭遇一個(gè)疑問(wèn)，斜齒輪變速箱一般而言更昂貴，它在哪里？ 斜齒輪的制造成本比正齒輪的制造成本高出3倍以上，還需角接觸軸承，價(jià)錢(qián)是平常軸承的2或3倍，另外還有其他制造工藝和裝置斜齒輪變速箱也比一般而言的直齒輪變速箱要高，因此由大馬力重型卡車組裝的斜齒輪變速箱價(jià)位更高。 從目前的市場(chǎng)模型來(lái)看，大多數(shù)斜齒輪減速箱都用以大馬力重型卡車，不僅可以承受更大的輸入扭矩，而且傳動(dòng)精度誤差也較小。從長(zhǎng)期趨向來(lái)看，大馬力重型卡車卡車無(wú)疑將成為主流趨向，因此斜齒輪變速箱將在主要型號(hào)上出現(xiàn)更多。
