帕薩特大修后出現(xiàn)異常抖動、配氣機構(gòu)沒毛病
發(fā)布時間：2020-12-01 11:24:20 點擊次數(shù)：400
一臺搭載1.8t發(fā)動機的2009帕薩特領(lǐng)禹，共計行駛間距為21萬公里，由于發(fā)動機燒油且工作不平穩(wěn)，因此在本廠開展了大修。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有時候出現(xiàn)異常抖動，內(nèi)部共振相對較大。 故障排除 采用診斷工具檢查故障，其中涵蓋以下故障代碼：17748（凸輪軸位置傳感器），G40（發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器），G28（安裝差錯）。
掃除上述故障代碼后，發(fā)現(xiàn)在怠速運作10s后故障再次出現(xiàn)。一一分析故障緣故：G28收集曲軸轉(zhuǎn)速信號數(shù)據(jù)；G40收集凸輪軸的速度信號數(shù)據(jù)，如果在運行過程中比起系統(tǒng)收集的兩組數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)偏差，則會出現(xiàn)故障代碼17748，顯然這輛車的氣門相位有問題。
檢查以下項目： ①同步帶的標(biāo)記； ②曲軸位置傳感器和信號發(fā)生輪； ③凸輪軸位置傳感器和信號發(fā)生輪。 未發(fā)現(xiàn)異常，因此該汽車具雙凸輪軸，正時皮帶驅(qū)動排氣凸輪軸，G40傳感器安裝在進氣凸輪軸上，兩個凸輪軸通過正時鏈條鏈接，然后開啟氣門蓋，檢查凸輪軸鏈條（先將正時皮帶與標(biāo)記對準(zhǔn)，然后再觀察排氣凸輪軸鏈輪深處的間隙，該間隙應(yīng)與最后一個滾珠軸承蓋頂端的三角形標(biāo)記對準(zhǔn)），進氣凸輪軸和排氣凸輪軸標(biāo)記相同。兩個凸輪軸鏈輪標(biāo)記之間的鏈節(jié)數(shù)目應(yīng)為16。經(jīng)過細(xì)心檢查，正時鏈條組件全然正確。 此時，保障陷入僵局，計時組件正確。為什么診斷儀器仍顯示故障代碼？ 進氣和排氣凸輪軸之間有一個凸輪軸鏈張緊器設(shè)備。
該張緊器上有一個電磁閥。當(dāng)車達到中等負(fù)載或高負(fù)載時，電磁閥工作以促進活塞移動，從而切換油路的方向，支配液壓張緊器的工作，變動進氣門的開閉，減小或增加進氣的延遲角，以便發(fā)動機能夠取得更大的動力。 拆卸凸輪軸鏈條張緊器上的電磁閥，并找出故障緣故。如圖所示，被電磁閥促進的活塞卡在氣缸中，無法回到。 張緊裝置上的電磁閥 使用工具拆卸活塞，拔除殘余的雜質(zhì)和積碳，將活塞和回位彈簧再度組裝到氣缸中，以便活塞可以自由移動。 故障排除 拆卸并潔凈凸輪軸鏈張緊器的活塞和機油通道，在機油通道的入口處安裝一個過濾器，并在組裝后展開試運行，故障代碼不再出現(xiàn)，故障得以掃除。 故障總結(jié) 為什么在活塞的油道中有雜質(zhì)和積炭卡？精心檢查，發(fā)現(xiàn)張緊器進油口濾網(wǎng)已遺失。在此維修過程中，技術(shù)人員未安裝它。機油未經(jīng)過濾直接進入@nz。@，卡在活塞中的雜質(zhì)的累積和累積，使張緊器自始至終處于變動進氣口的狀況，致使發(fā)動機工作不正常，車共振大，診斷儀顯示1778故障代碼。
