跨域融合！歐菲光第五代車身域控蛻變而來
發(fā)布時(shí)間：2020-12-30 16:09:01 點(diǎn)擊次數(shù)：540
現(xiàn)在天氣越來越冷了，開車的你也許會(huì)啟動(dòng)汽車座椅加熱功能來驅(qū)寒，或者下雨的時(shí)候會(huì)開啟雨刷來清晰視線，這些生活中已經(jīng)習(xí)以為常的汽車功能，你卻不一定知道它是如何實(shí)現(xiàn)的。
現(xiàn)在，就介紹下今天的主角——車身控制模塊，通過它可實(shí)現(xiàn)汽車前后電動(dòng)雨刮控制、電動(dòng)門窗控制、座椅加熱、通風(fēng)控制等諸多功能。但由于過去車身控制的技術(shù)限制，可控范圍較小，并且不夠智能化，已遠(yuǎn)不能滿足如今車主的高要求。近日，歐菲光開發(fā)升級(jí)的第五代車身控制模塊，則突破傳統(tǒng)，集各大智能功能于一身，讓你能更智能、更靈敏地掌控自己愛車。
硬件：跨域融合，架構(gòu)創(chuàng)新
近幾年，隨著智能時(shí)代的到來，汽車的功能五花八門，整車電器網(wǎng)絡(luò)中各控制器間的信息共享也越來越多。許多的電器連接線需要跨越整個(gè)車身，翻山越嶺才能到達(dá)車身控制器。就如同汽車行駛過程，路線太長(zhǎng)、太復(fù)雜必然堵塞，從而導(dǎo)致了各大功能反應(yīng)不夠靈敏，且后臺(tái)負(fù)荷容易過重導(dǎo)致體驗(yàn)下降。
同時(shí)，隨著智能駕駛L2/L3級(jí)應(yīng)用的不斷深入，整車電器架構(gòu)中各域之間的通信數(shù)據(jù)量越來越大，高帶寬和低時(shí)延的要求，對(duì)以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)MCU的算力要求也不斷加大，導(dǎo)致整車電器架構(gòu)的成本逐漸攀升，因此歐菲光推出的第五代車身控制模塊，優(yōu)化了成本結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了域融合，甚至滿足了整車電器區(qū)架構(gòu)的需求，更是助力智能駕駛的應(yīng)用和推廣。
