氣彈簧工作原理是怎樣的
發(fā)布時間：2021-01-19 15:49:32 點擊次數(shù)：3810
當前使用的氣體彈簧有幾種類別：
1.減震器；
2.自由式氣彈簧；
3.自鎖氣彈簧；
4.摩擦氣彈簧；
5.牽引氣彈簧；
取決應用領域，氣彈簧的選擇有所不同，但工作原理是相同的。
氣體彈簧是一種以氣體和液體為工作介質(zhì)的彈性元件。它由一個氣缸，一個壓力管，一個活塞，活塞桿和許多連接部件組成。氣體彈簧中充滿高壓氮氣?？?，活塞兩邊的氣壓相等，但活塞兩側的截面積不同，一端與nz@連接，另一端不與nz@連接。在氣體壓力的作用下，會向橫截面較小的一側產(chǎn)生壓力，即氣體彈簧的彈力，可以通過設立不同的氮氣壓力或不同的直徑活塞桿來設立彈力的尺寸。
2.氣彈簧的工作原理是使用惰性氣體作為彈性介質(zhì)，用油液（例如變壓器油和透平油各自為50％），密封，潤滑和傳送壓力的彈性元件叫作氣彈簧。。實質(zhì)上，它是一種套筒式空氣。還開發(fā)了彈簧的一種變型，以更進一步改善套筒式空氣彈簧的彈性。因此，它也具有空氣彈簧構造的一般特性。氣體彈簧一般而言由氣缸，活塞（桿），密封件和外部連接件組成。高壓氮氣或惰性氣體和油在氣缸中形成自環(huán)。活塞上的阻尼將桿腔和無桿腔連接起來，以使兩個腔室的壓力相等。運用兩個腔室的作用面積與氣體的可壓縮性之差來產(chǎn)生彈力。
3.根據(jù)其特性和不同的應用領域，氣體彈簧也稱做支撐桿，氣體支撐，視角調(diào)節(jié)器，氣體桿，減震器等。
氣壓彈簧還具有以下一系列優(yōu)點：
（1）出色的粘溫性。礦物油從38c下滑到一18C，干燥度增加110倍，在相同條件下硅油僅增加2.5倍，因此，硅油可在劇烈溫度條件下使用變化。
（2）熱穩(wěn)定性和抗氧化穩(wěn)定性好，閃點高，蒸汽壓低，揮發(fā)性低，基本不氧化，不膠凝，在任何礦物油中都從未。
（3）化學穩(wěn)定性好，對塑料，橡膠等無膨脹作用
（4）低溫流動性好，凝固點低，最高-60-80c，
硅油的突出弱點是潤滑性差。為了改善潤滑性，可以添加油性添加劑。
由于硅油具有上述特性，因此可以當作液體彈簧。它早就在飛機起落架上使用了很長時間。這就是為什么汽車的硅油彈簧來自。
尤克里德11170型礦用卡車的前硅油彈簧的構造如圖7-12所示，主要由缸體部件，活塞，活塞桿components，限位緩沖設備和其他主要組件組成。
缸體組件包括缸體7，下部連接組件1和上部缸蓋20。下部連接組件，上部缸蓋和缸筒螺紋連接，下部連接組件裝備有填充閥4，上部氣缸蓋上裝有安全閥32.工作氣缸通過加油閥充滿高壓硅油，氣缸內(nèi)的空氣從安全閥排出。
活塞和活塞桿組件包括活塞13，活塞桿30和上部連接組件28。上部連接組件通過螺母27固定在活塞桿上。在j活塞上沿圓周均勻分布有4個軸向通孔。。其中的兩個孔配有止回閥11，另外兩個孔配有節(jié)流閥塞38。硅油彈簧分別通過上下連接組件連接至車架和車軸。
極限緩沖設備包括彈簧座14、17以及內(nèi)部和外部彈簧37和15。在壓縮沖程期間，活塞和活塞桿向下移動，擠壓活塞下腔中的硅油，液壓上升，硅油通過單向閥和節(jié)流流塞流人上室。但是，山宇的活塞桿伸入活塞上腔并占有一定體積，因此活塞上腔的增大體積低于減少的體積因此，硅油被強烈壓縮，造成彈性變形，從而縮減了液體的體積。此時，硅油具有像空氣彈簧一樣的彈簧，因此在壓縮沖程中，硅油彈簧起到減輕沖擊的作用。
