1.如何檢測線性輸出節(jié)氣門位置傳感器？答案：①拔出節(jié)氣門位置傳感器的連接插頭，并用萬用表電阻檔測量傳感器信號輸出端子與接地端子之間的電阻。，連接并緩慢變動油門開度。電阻應(yīng)隨著節(jié)氣門開度的增加而連續(xù)增加，并且中間不應(yīng)有忽然變化。②使用萬用表測量傳感器與傳感器之間的電阻。信號端子（IDL）的閑暇觸點（無窮大。2）。節(jié)氣門關(guān)閉，電阻為0歐姆，并且節(jié)氣門自幼開口打開到全然打開，電阻應(yīng)當(dāng)為空氣流量計，如何檢測熱線的信號電壓@nz@？答案：①除去空氣流量計，在流量計端子的電源和地面之間強加電池電壓，然后測量輸出端子和地面。規(guī)格值在1.1v至1.2v之間。

②這時，從空氣流量計入風(fēng)口的熱線吹出空氣，測量輸出端子與地面之間的信號電壓，電壓為2.4v。

3.如何使用電阻測量方法斷定溫度傳感器是否良好？答案：將進(jìn)氣溫度傳感器放在開水中，并用萬用表檢測溫度系數(shù)為負(fù)的傳感器的電阻值。隨著水溫的升高而降低，這意味著傳感器是好的。如果未變更，則說明進(jìn)氣溫度傳感器已損壞。

4.如何使用汽車示波器來檢測霍爾凸輪軸位置傳感器的信號？答案：發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，請使用汽車示波器來測量@per的信號輸出端子與接地端子之間的信號波形。@凸輪軸位置傳感器，波形應(yīng)為鋸齒方波，振幅應(yīng)在0?5v之間，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增加，僅波形頻率增加，但變化很小，與標(biāo)準(zhǔn)一致。

5.如何使用萬用表檢測氧化鋯式氧傳感器answer的信號：啟動發(fā)動機，使其運行至正常溫度，然后以2500rpm的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)發(fā)動機2分鐘以上并維持轉(zhuǎn)速。此時，請使用萬用表測量信號輸出。端子與地之間的信號電壓應(yīng)維持在0.1?0.9v的范圍內(nèi)變化。信號電壓持續(xù)變化的次數(shù)應(yīng)不低于0.45v。在10秒鐘內(nèi)8次，否則氧傳感器將無法正常工作。

6.如何檢查壓電式爆震傳感器是否良好？答：當(dāng)點火開關(guān)座落“on”位置時，請勿啟動發(fā)動機。請使用車載示波器測量傳感器輸出端子和地面之間的信號波形，然后用金屬物體敲打爆震傳感器。與附近的發(fā)動機缸體撞擊后，它應(yīng)顯示出尖刻的波形。相距越大，振幅越大，表示傳感器良好。如果示波器顯示直線，則表示爆震傳感器沒有信號輸出，也許是電線折斷或傳感器損壞。

7.如何使用萬用表檢測進(jìn)氣壓力傳感器的相應(yīng)變化？答：將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“on”位置，發(fā)動機將不會運轉(zhuǎn)。拆下真空軟管，然后連接到手動真空泵。使用萬用表測量壓力傳感器的信號輸出端子和地面之間的信號電壓。隨著真空度的不停提高，測得的信號電壓應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)而不會忽然變化。

8.如何通過觀察顏色來斷定氧氣傳感器的性能？答案：從發(fā)動機的排氣管上卸下氧氣傳感器，并觀察傳感器排氣側(cè)的顏色。

①淺灰色頂部，這是氧傳感器的常規(guī)顏色。

②白色表面是由硅污染，氧傳感器故障引起的。

③紅紅褐色尖端，由于鉛污染，氧傳感器的鉛中毒敗北。

④黑頂是由積碳引起的。對發(fā)動機積碳開展故障排除后，一般來說，氧傳感器上的積碳可以自動拔除。

9.如何檢測汽車上發(fā)動機冷卻液溫度傳感器的信號電壓？答案：打開點火開關(guān)，并用萬用表測量水溫傳感器信號輸出端子THW和接地端子之間的信號電壓。e2。該電壓應(yīng)相等估算的發(fā)動機溫度，相應(yīng)的信號電壓是相同的，將溫度計放在水箱附近，啟動發(fā)動機（冷車），并在不同的水溫下檢測信號電壓，應(yīng)合乎規(guī)定要求。

10.如果電磁輪速度傳感器時有發(fā)生故障，應(yīng)開展哪些檢查？答案：檢查傳感器頭是否臟了；檢查傳感器頭與齒圈之間的空隙是否相符規(guī)定；檢查齒圈是否有故障；檢查電磁線圈的電阻是否合乎規(guī)格。

11.如何使用車載示波器檢測電磁輪速傳感器？答案：拔下輪速傳感器的連接插頭，抬高汽車，旋轉(zhuǎn)輪子，然后使用汽車示波器測量的兩個引腳之間的信號波形。輪速越快，頻率越快。信號波形和較大的振幅表示輪速傳感器有著良好的性能。

12.如何檢測車速傳感器？答案：①拔下車速傳感器的連接插頭，用萬用表的電阻檔檢查傳感器兩根導(dǎo)線的電阻值，應(yīng)合乎規(guī)格要求。

②旋轉(zhuǎn)變速箱的輸出軸，然后使用汽車示波器檢測車速傳感器的兩根導(dǎo)線之間的信號電壓波形。這是一個交流電波形，其振幅和頻率隨速度的增加而增加。輸出軸，說明傳感器運行良好。

13.自動變速器中制動器的功用是什么？打滑的緣故是什么？答案：制動器用以將太陽輪，行星齒輪架或齒圈固定在行星齒輪系統(tǒng)中。它組成了一個變速器與其他換檔執(zhí)行器不同。組合以獲取不同的檔位。

打滑的緣故：主油路中的液壓壓力低，缺油；油路泄露；油質(zhì)差；油泵和調(diào)壓閥故障；組裝問題；摩擦片等，過分損壞

14.當(dāng)?shù)∷偎俣冗^高或過低時，裝設(shè)自動變速器的汽車會有什么后果？答案：太高：換檔時會不時時有發(fā)生振動和沖擊；如果未在d檔和r檔踩下加速踏板，則汽車將爬行（對于動力發(fā)動機，爬行會有些微）。

太低：將變速桿從n，p切換到r，d，2、1等時，較輕的汽車的車身將振動，而較重的汽車的發(fā)動機將失速。

15.如果自動變速器的油位太高或太低，將會有什么危害？答案：油位太高：工作油從加油管或排氣管溢出，這可能會導(dǎo)致發(fā)動機罩被蓋住。在嚴(yán)重的情形下著火；閥體內(nèi)的排油孔被阻塞，排油不均勻，這妨礙了離合器和制動器的正常工作。分開，導(dǎo)致速度變化不均勻。

油位太低：油泵會吸入空氣，液壓控制系統(tǒng)的壓力太低，導(dǎo)致離合器和制動器打滑；換檔沖擊，行星齒輪系統(tǒng)潤滑不好。

16.自動變速箱失速測試的目的是什么？如何正確執(zhí)行失速測試？答案：目的是檢查發(fā)動機的輸出功率，變矩器的性能以及變速箱離合器和離合器的滑差。制動。

實驗方式：

（1）用三角木固定前后輪；

（2）踩下行車制動器并擰緊駐車制動器；

（3）將變速桿放置d或r位置，發(fā)動機以怠速運行；

（4）全然踩下油門踏板并讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速，即失速轉(zhuǎn)速。

注意：測試時間不應(yīng)超過5秒，并且次數(shù)不應(yīng)超過3次，以避免變速箱油溫度過高。

17.自動變速箱油泵的效用是什么？答案：油泵的功用是為變扭器，液壓操作機構(gòu)，行星齒輪機構(gòu)和散熱器提供一定的壓力和工作流體流量。完成扭矩傳遞，控制，潤滑和冷卻等待任務(wù)。

18.使用自動變速器時應(yīng)注意什么？答案：1）停車后，操縱桿須要鉤入或移出位置p和位置r，否則會損壞自動變速器的駐車鎖止部門及其內(nèi)部。齒輪和摩擦盤。

2）在汽車正常行駛時，如果沒有特別需，請不用在od位置，d位置，2位置和l位置之間往復(fù)移動操縱桿。特別是在汽車高速行駛時，不容許將操縱桿從odswitch移至d，2和l位置，否則自動變速箱將受到嚴(yán)重?fù)p壞。

3）當(dāng)汽車沒有全然告一段落時，操縱桿不能從前進(jìn)檔切換到倒檔，操縱桿也不能從倒檔切換到前進(jìn)檔，否則會損壞自動變速器中的離合器和制動器。

4）注意根據(jù)規(guī)格調(diào)整發(fā)動機怠速。如果空轉(zhuǎn)速度過高或過低，都會影響自動變速器的實用性。如果空轉(zhuǎn)速度過高，將導(dǎo)致汽車在掛檔時強烈行駛；如果怠速太低，有時齒輪會失速。在斜坡上啟動時，如果松開手剎并且未當(dāng)即添加油門踏板，汽車將打滑。

5）放開齒輪，松開手剎后不必急切給油門加油，松開手剎后，如果依然無法在沒有加油閥的情形下駕駛，請及早檢查變速箱油也許的緣故多數(shù)是傳播。如果機油缺乏，則在添加足夠的機油后應(yīng)當(dāng)沒有問題，如果問題依然存在，請及早去維修店展開檢查，此問題可以化解。

19.自動變速器時滯試驗的目的是什么？如何正確擴充時滯測試？答案：發(fā)動機空轉(zhuǎn)時，需很短的時間才能將檔位選擇器從空檔換為前進(jìn)擋或倒車。滯后或延期會使自動變速器完成換檔（此時汽車會產(chǎn)生輕微的振動），此短時間稱之為自動變速器的滯后時間。油路液壓和變速執(zhí)行器根據(jù)滯后時間正常工作。