渦輪也會有積碳？該怎么去除
發(fā)布時間：2021-03-02 11:04:49 點擊次數(shù)：379
對于積碳這個話題，許多車主或多或少感到驚慌。實際上，自從新車降落以來，積碳開始在引擎中逐漸聚積。顯然，我感覺到功率每年都在下滑，油耗在增加，年檢廢氣不能達到規(guī)范，而且，還能聽見發(fā)動機叮叮叮作響的聲響。
這是由“積碳”引起的問題。油缸的油門清潔和目測清潔都是可以有效清除積碳的好方式。
但是，上述兩種方式無法清潔引擎積碳的某些部分。這里的積碳不僅會導致功率不足，抖動激化，而且從長期來看還會導致慢性病癥，例如高溫損壞發(fā)動機機艙。這是怎么回事？
節(jié)氣門清積碳不見有效
在這里檢查高速抖動
這里的積碳問題與節(jié)流閥有很大關(guān)聯(lián)。一般來說，它會直接導致節(jié)氣門積碳，當許多車主遇見不好的加速或怠速抖動時，須要留意清除積碳。
特別是在低速行駛和空轉(zhuǎn)時，油門開度非常小，因此對積碳非常敏感，這很容易導致抖動和功率不足。
但是在高速行駛過程中，節(jié)氣門積碳引起的打開問題大大減小了對進氣的影響。在高節(jié)氣門時，不太嚴重的積碳情況不會嚴重阻撓發(fā)動機進氣。因此它不會過多地提高性能。
這時，如果發(fā)現(xiàn)依然存在加速不佳等問題，無論如何撞瓶和清潔油門，都不會對功率產(chǎn)生太大幫助。
此問題來源于車的渦輪增壓器積碳。正如我們不久前所說，作為增壓發(fā)動機進氣的設(shè)備，渦輪的故障有時甚至可以減小燃油消耗。????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????。
turbo被積碳損壞
這只是讓車主感到詭異的是，渦輪機不喝汽油，也不參與發(fā)動機的燃燒。一般而言只有廢氣和壓縮空氣通過，但是為什么會生成積碳？
渦輪增壓器積碳緣故
嚴酷情況導致報廢
這是因為我們的發(fā)動機具有“隱藏”系統(tǒng)-曲軸箱通風系統(tǒng)。
無論是不是有渦輪機，大多數(shù)發(fā)動機實際上都具有該系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將在發(fā)動機燃燒過程中混合在曲軸箱中的混合的油氣混合到進氣歧管，并與下一個吸入的新鮮空氣混合。引擎。提高發(fā)動機功率并獲釋曲軸箱的壓力，以免時有發(fā)生兇險。
僅僅是自然吸氣發(fā)動機的進氣歧管本身具有真空吸力，它可以自己從管道中吸取曲軸箱中的油和氣。
克萊斯勒300C的曲軸箱通風設(shè)計
渦輪增壓發(fā)動機全然不同。增壓發(fā)動機的進氣歧管處于“正壓”狀況，油氣輸出管只能直接連結(jié)到渦輪增壓器的前端。這樣，當渦輪機工作時，它也可以產(chǎn)生有力的吸力以將曲軸箱中的氣體泵出。
在設(shè)計方面，實際上并未關(guān)鍵瑕疵?；旌系挠蜌獠粌H有效運用，而且對渦輪機也有一定的潤滑效用（因為是油蒸氣），只有在空氣質(zhì)量差的情況下，油氣雜質(zhì)和各種污染物的混合才在機體上積攢。溫度渦輪葉子，最后導致積碳。
turbo積碳失效后，動平衡將失效，并導致磨損。如果能盡快發(fā)現(xiàn)，則在更換油封，拆除和清洗時仍有維修余地，如果磨損并卡住，它或許需更換。但是，無論是維修還是更換，價位實際上都很高。
turbo積碳不必太擔心
兩步輕松應(yīng)對
見到許多渦輪機持有人可能會感到訝異，如果我的渦輪機將來也會積碳，該怎么辦？
實際上，不必太擔心，因為它與引擎和節(jié)氣門積碳不同，因此渦輪不會直接參與汽油混合物的燃燒。渦輪積碳的速度非常慢，據(jù)保守估算為8?8年，甚至15萬公里，即使發(fā)現(xiàn)了淤泥狀的碳沉積物，由渦輪引起的功率降低也不會很明顯。
通過內(nèi)窺鏡觀察汽車渦輪上的污泥
渦輪的空氣濾源是曲軸箱中的混合氣體和通過積碳過濾的自然空氣，其自身的潤滑也運用了發(fā)動機中的機油，因此，為縮減渦輪中積碳的產(chǎn)生，須要立刻更換空氣濾清器，以以防塵土和其他雜質(zhì)進入高速旋轉(zhuǎn)的渦輪機，其次，需定期開展小維護以維持機油的潤滑和清潔。
此外，編者還提議應(yīng)每40,000公里檢查一次渦輪碳沉積物，以便盡早發(fā)現(xiàn)和早期處置。
