根據(jù)通用汽車公司最近披露的財(cái)務(wù)報(bào)告，通用汽車公司2020年的盈利將達(dá)到64億美元。調(diào)整后的息稅前將達(dá)到97億美元，調(diào)整后的息稅前利潤率為7.9％，其中第四季度展現(xiàn)強(qiáng)大，多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高，盈利達(dá)到28億美元。

高度依賴中國市場

中國是全球當(dāng)之無愧的最大腳踏車市場。許多品牌都增加了中國市場的布局。從2020光陰市場占比的角度來看，通用汽車專注于這個(gè)市場。數(shù)據(jù)顯示，通用汽車在華的市場份額已從2019年的40％增長到44％。

根據(jù)先前的銷售數(shù)據(jù)透露，通用汽車2020在中國市場的零售量超過290萬臺(tái)，其中凱迪拉克，別克和五菱均實(shí)現(xiàn)增長，2006年的總銷量為309萬臺(tái)。2019年相比之下，同比下滑6.15％。2020年，汽車行業(yè)受到疫情的重創(chuàng)，直到下半年才日漸回復(fù)。通用汽車第四季度的銷售額同比增長了14.1％，增長潛力取得釋放。

此前，通用汽車表示將淡出多個(gè)全球汽車市場，僅專注于兩個(gè)主要市場中美。從當(dāng)前數(shù)據(jù)來看，通用汽車確實(shí)顯示出對(duì)中國市場的高度依賴。

對(duì)于新能源汽車，通用汽車也在中國加速發(fā)展。去年上汽通用先后推出了別克微藍(lán)7純電動(dòng)SUV，微藍(lán)6插電式混合動(dòng)力MAV，雪佛蘭暢巡，寶駿E300，E300PLUS純電動(dòng)車，五菱宏光MINIEV，新能源產(chǎn)品矩陣已初步形成，未來五年通用汽車推出的新車型中40％以上將是新能源。榜樣。

但是在當(dāng)前全新的中國汽車市場中，產(chǎn)業(yè)鏈的前端布局是關(guān)鍵，其中包括產(chǎn)品和技術(shù)的兩線布局。

Ultium電池系統(tǒng)加速了通用汽車燃料汽車的終結(jié)

為了有助于綠色能源行動(dòng)，許多國家和地區(qū)早已明確不準(zhǔn)或限制了新型內(nèi)燃機(jī)汽車的銷售時(shí)間表，包括挪威到2025年，英國2030，美國加州2035，日本2035，包括最大的新能源市場中國，雖然還沒有明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，但整個(gè)新能源汽車市場的普及程度并沒有減小。公司也對(duì)各國的方針做出了回應(yīng)。

在今年1月，通用汽車推出了新的品牌logo，這是通用汽車公司品牌形象轉(zhuǎn)型的舉足輕重一步，并且還啟動(dòng)了通用汽車的電氣化布局，根據(jù)該藍(lán)圖，到2035年，通用汽車將停止銷售其所有燃料。汽車。對(duì)于全球銷量排名前五的汽車公司而言，在2035年實(shí)現(xiàn)全盤電氣化的壓力并不小。

為了加速實(shí)現(xiàn)電氣化，根據(jù)藍(lán)圖，到2025年，公司將在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資超過270億美元，超過其燃料汽車項(xiàng)目。通用汽車的Ultium電池技術(shù)以及首款配備新型Ultium電池系統(tǒng)GMCHUMMER純電動(dòng)皮卡的產(chǎn)品將于今年年底在美國投入生產(chǎn)。平臺(tái)和最新的技術(shù)成果也將通過Ultium同步到國內(nèi)市場。凱迪拉克Celestiq、Symboliq之類的產(chǎn)品將來自集成了Ultium電池系統(tǒng)的BEV3平臺(tái)，而上汽通用將共計(jì)推出包括分頻器和大型SUV在內(nèi)的三種型號(hào)以及雪佛蘭的相關(guān)產(chǎn)品也將陸續(xù)與顧客會(huì)面。

Ultium平臺(tái)涵蓋了許多技術(shù)領(lǐng)域的最新成就，并且在全球范圍內(nèi)也有許多首創(chuàng)。例如，Ultium平臺(tái)的發(fā)布使通用汽車成為全球首家使用無線電池管理技術(shù)的汽車公司（wBMS）。在Ultium平臺(tái)上，將BMS植入電池模塊中并與控制系統(tǒng)展開wifi通信，與競爭對(duì)手的公司相比之下，不僅可以提高電池組的空間利用率，還可以優(yōu)化電池組的空間利用率。電池的總體性能。批量生產(chǎn)的電池組的容量涵蓋50-200kwh的不同標(biāo)準(zhǔn)，可適于從汽車到大型皮卡以及SUV的各種車型，續(xù)航里程可達(dá)724km。這項(xiàng)技術(shù)可以協(xié)助通用汽車在全球推出30款電動(dòng)汽車，并遮蓋普遍的細(xì)分市場。

通用汽車宣告到2040年其全球產(chǎn)品和運(yùn)營將實(shí)現(xiàn)碳中和。在通用汽車全然電氣化之前，通用汽車將繼續(xù)提高其傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的燃油效率。其中一些舉動(dòng)包括燃油經(jīng)濟(jì)性改進(jìn)技術(shù)，例如停止/啟動(dòng)，改進(jìn)的空氣動(dòng)力效率，小型增壓引擎，以及更高效的變速箱和其他車改進(jìn)，包括減小質(zhì)量和減低滾動(dòng)阻力車胎。

從大型燃料汽車公司向電動(dòng)汽車公司過渡需技術(shù)進(jìn)步，但要花更多的時(shí)間滲透產(chǎn)品。隨著通用汽車在全球汽車市場的新形象的開放，全球汽車的電氣化進(jìn)程也將取得更進(jìn)一步推動(dòng)。。

與互聯(lián)網(wǎng)巨頭攜手并進(jìn)以補(bǔ)充自動(dòng)駕駛

通用汽車在加速部署三個(gè)電源系統(tǒng)的同時(shí)，也在繼續(xù)推動(dòng)汽車互連的發(fā)展。特別地，自動(dòng)駕駛的研究和開發(fā)已成為通用汽車的主要科目。

新車型涵蓋的“自動(dòng)駕駛”和智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)也將以凱迪拉克，別克和雪佛蘭品牌出現(xiàn)在家用汽車上。

在自動(dòng)駕駛方面，上個(gè)月，通用汽車和Cruise宣告與微軟成立長期戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系。在收購Cruise公司之前，通用汽車于2013年開始開發(fā)SuperCruise，并于2017年開始將其安裝在凱迪拉克CT6的頂級(jí)機(jī)型上。借助高清高清地形圖，高精度定位模塊和車身上的長/近距離毫米波雷達(dá)等傳感器和攝像頭，巡航時(shí)它可以根據(jù)系統(tǒng)在車道上繪圖的藍(lán)線在中心行駛。借助汽車中的臉部識(shí)別攝像頭和紅外傳感器，它可以最大程度地實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”。

通用汽車，Cruise和微軟的互補(bǔ)優(yōu)勢將主要反映在軟件和硬件工程能力，云計(jì)算能力，制造經(jīng)驗(yàn)和合作同伴生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)合中。通用汽車也將以此來實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。

中國不遺余力促進(jìn)新的基礎(chǔ)設(shè)施，包括5G和汽車道路協(xié)作，這為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了不錯(cuò)的環(huán)境。今年，自動(dòng)駕駛也將成為產(chǎn)品基本競爭力的關(guān)鍵組成部分。

專注于華麗電動(dòng)車市場

從特定產(chǎn)品的角度來看，通用汽車正在各個(gè)細(xì)分市場中添加新能源車布局，更是是在富麗堂皇車領(lǐng)域。

作為通用汽車旗下的奢靡品牌，凱迪拉克早已登記了四個(gè)商標(biāo)Optiq，symboliq，lyriq和Celestiq，分別對(duì)應(yīng)四個(gè)不同級(jí)別的車型。

這款新車將在2022年正式上市銷售，這將是首款基于BEV3平臺(tái)修建的車型，定位為中型純電動(dòng)SUV，該新車還將配備通用汽車最新開發(fā)的SuperCruise駕駛輔助系統(tǒng)，延續(xù)了新車的高科技設(shè)計(jì)風(fēng)格。在動(dòng)力方面，新車將配備全新的Ultium電池組，電池容量在50-200kwh之間。

凱迪拉克Celestiq被定位為大中型純電動(dòng)汽車，將來將成為凱迪拉克的新旗艦純電動(dòng)汽車。它將與特斯拉ModelS，奔馳EQS，寶馬7系純電動(dòng)和其他型號(hào)直接對(duì)齊。新車將配備Ultium電池組，容量為100kwh，巡航范圍為續(xù)航力可達(dá)650公里。此外，新車還將配備四輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

凱迪拉克E-SUV目前從未太多有關(guān)該車型的實(shí)際信息，但根據(jù)相關(guān)傳媒報(bào)導(dǎo)，該新車有望承繼凱迪拉克Lyriq的大量設(shè)計(jì)風(fēng)格。