百萬(wàn)以下 汽車音響為啥沒區(qū)別
發(fā)布時(shí)間：2021-03-03 14:58:32 點(diǎn)擊次數(shù)：193
汽車音頻基本上是每輛汽車都享有的東西，無(wú)論是早期的收音機(jī)，還是盒式磁帶CD機(jī)，多碟cd，再到流媒體音頻，在過去愈發(fā)盛行十年來(lái)，聲源在時(shí)有發(fā)生變化，汽車立體聲揚(yáng)聲器也愈來(lái)愈高端，但是大多數(shù)立體聲聽起來(lái)都非常古怪，這是家用立體聲無(wú)法比擬的，甚至聽筒也無(wú)與倫比。
那么問題來(lái)了，為什么汽車音響的音質(zhì)這么多年來(lái)始終不太好？換句話說(shuō)，為什么汽車音響質(zhì)量好就這么難于？
哪些因素會(huì)影響音質(zhì)？
每個(gè)明了家庭音頻的人都會(huì)明白，空間越大，您可以聽到的聲音越寬。如果空間具美妙的吸音設(shè)計(jì)，那么您聽到的聲音不僅寬闊，而且非常純正，這就是為什么大多數(shù)用到立體聲音響的球員會(huì)花錢的緣故。
因此，我們得出一個(gè)非常簡(jiǎn)便的結(jié)論。為了保有不錯(cuò)的聲音，除了聲音本身的音質(zhì)外，聲音所在的環(huán)境也非常關(guān)鍵。而追求最極端的音效無(wú)疑是歌星錄制的錄音棚。如果您平時(shí)觀看一些歌唱綜藝節(jié)目，或許還可以見到那些高大的錄音棚。這是確保聲音功效所必要的。
聲音原理
汽車音響
為什么空間對(duì)聲音系統(tǒng)如此最主要？首先，聲音是一種聲波。這種聲波在空氣中傳播，相遇障礙物時(shí)會(huì)時(shí)有發(fā)生折射或共振。因此，在聲系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，首先要確保盡量長(zhǎng)的聲波傳播距離。這樣一來(lái)，折射的聲波相對(duì)較少，與聲波共鳴的阻礙也就更少了，然后再看一下汽車本身的環(huán)境，首先，無(wú)論尺寸，汽車本身都是一個(gè)相對(duì)較小的空間揚(yáng)聲器發(fā)出的聲音自然會(huì)在汽車的狹小空間產(chǎn)生很多折射。
同樣，汽車本身由金屬制成，金屬的共振比家用混凝土要大得多。因此，在聲音產(chǎn)生共鳴的點(diǎn)上，共鳴的大幅度也更大，這樣，您在車內(nèi)聽到的不僅是聲音本身，還有很多共鳴和折射的聲音，這將使汽車音響成為或許聲音隆隆，根本從未任何質(zhì)感。
多揚(yáng)聲器干擾
汽車音響
上面是汽車本身聆聽的問題，下面是在汽車如此狹小的空間中布局多個(gè)揚(yáng)聲器的問題，我們都明白聲音會(huì)互為干擾。距離越近，聲波的干擾越大。因此，最完美的是增加每個(gè)揚(yáng)聲器的距離，但這在汽車中無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因此，隨著汽車中揚(yáng)聲器的數(shù)目增加，將時(shí)有發(fā)生稱做多揚(yáng)聲器干擾的效應(yīng)，這將更進(jìn)一步使汽車音頻的聽感惡化。
化解這個(gè)問題并不容易。當(dāng)前的主流技術(shù)是安排許多小型揚(yáng)聲器，其中一些揚(yáng)聲器在特定位置的特定頻率范圍內(nèi)發(fā)出聲音，以平衡在小型汽車環(huán)境中產(chǎn)生的各種干擾。聲音，這需要對(duì)整車的聲學(xué)狀況展開非常全盤和詳實(shí)的研究，這需要時(shí)間和物力，而且平常家用汽車不容易承擔(dān)得起成本，因此，這種類別的多揚(yáng)聲器系統(tǒng)主要出現(xiàn)在一些高端車。平常家用汽車基本上采用大概8個(gè)揚(yáng)聲器的配置。
實(shí)質(zhì)上，從汽車音響的出發(fā)點(diǎn)來(lái)看，揚(yáng)聲器越多，最后的效用越好，但這需要更多的技術(shù)積累和調(diào)整，音響系統(tǒng)的調(diào)諧成本非常高，這些成本將在很大程度上影響音質(zhì)。汽車價(jià)位。但是音質(zhì)非常主觀。有些人認(rèn)為它聽起來(lái)優(yōu)異，但有些人認(rèn)為它很糟糕，因此，如果您對(duì)音頻系統(tǒng)有要求，請(qǐng)嘗試坐上汽車開展實(shí)際上聆聽。
