什么情況下需要進(jìn)行四輪定位，在使用中哪些操作不當(dāng)會(huì)引起誤差
發(fā)布時(shí)間：2021-03-08 11:17:53 點(diǎn)擊次數(shù)：169
四輪定位基于車輛的四輪參數(shù)，通過調(diào)整以確保車輛具備不錯(cuò)的行駛性能和一定的可靠性。方向盤，轉(zhuǎn)向節(jié)和汽車前軸之間的安裝有一定的相對位置。這種具一定相對位置的安裝稱為方向盤定位，也稱為前輪定位。前輪定位包括四個(gè)項(xiàng)目：主銷腳輪（角度），主銷傾斜度（角度），前輪外傾角（角度）和前部腳趾對于兩個(gè)后輪，它也存在于后軸之間。設(shè)備的相對位置稱為后輪定位。后輪定位包括車輪外傾角（角度）和腳趾到腳趾的位置。前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。
當(dāng)車輛滿足以下條件時(shí)，應(yīng)開展四輪定位：
①會(huì)影響車輛的行駛性能，例如，車輛偏離軌道行駛，轉(zhuǎn)彎后不能自動(dòng)趕回中心等。②當(dāng)?shù)妆P和懸架因事故而磨損或損壞時(shí)。車胎異常磨損。
四輪定位儀是汽車專用設(shè)備四輪定位，主要由兩部分構(gòu)成：主機(jī)柜和專用升降機(jī)。主機(jī)柜包括電腦主機(jī)（內(nèi)置定位軟件，可以升級主機(jī)的定位數(shù)據(jù)）。車輛），顯示器，打印機(jī)，測量頭（或定位傳感器），機(jī)柜等；用于四輪定位的升降機(jī)為剪刀式或四柱式，但無論其形式如何，都必須有著輔助升降功用，并且該升降機(jī)應(yīng)配置一個(gè)角板和一個(gè)后滑板，或者保存了安裝角板和后滑板的位置。
為了確保四輪定位的可靠性和準(zhǔn)確性，四輪定位儀一般而言需其他設(shè)備，包括：1制動(dòng)鎖，用于踩下制動(dòng)踏板；1個(gè)方向盤鎖，用于固定方向盤的位置；角輪2;2個(gè)后滑軌；4個(gè)固定設(shè)備，每個(gè)車輪1個(gè)，用于安裝定位傳感器。1個(gè)校準(zhǔn)設(shè)備，由標(biāo)定桿和t形校準(zhǔn)架構(gòu)成，用于使升降臺程度。校正位置，以校準(zhǔn)傳感器的腳趾和外傾角。
1.四輪定位儀的使用注意事項(xiàng)
使用四輪定位儀時(shí)，您應(yīng)當(dāng)明白如何最小化測量誤差以全然確保測試準(zhǔn)確性。四輪定位儀可能會(huì)在測試中引起錯(cuò)誤的三個(gè)方面，在使用時(shí)必須加以注意。
01因違反操作規(guī)定或未能正確保障設(shè)備而導(dǎo)致的錯(cuò)誤
角板存放在不當(dāng)會(huì)在旋轉(zhuǎn)前輪時(shí)產(chǎn)生阻力，導(dǎo)致前輪懸架過緊，并會(huì)導(dǎo)致前輪腳趾和外傾角的測量誤差。同樣，后滑板也有上述情形。違反操作規(guī)定安裝固定設(shè)備將導(dǎo)致定距銷的不均勻磨損，從而導(dǎo)致腳趾和外傾角的測量誤差，因此必須展開輪輞偏移補(bǔ)償。由于傳感器上的銷子損壞（由于油性沙粒的影響））會(huì)導(dǎo)致夾具上的傳感器套管過分磨損，從而導(dǎo)致腳趾的測量誤差和主銷的腳輪傾角，對插座的損壞將導(dǎo)致電路接觸不好或斷路，從而導(dǎo)致?lián)p壞程序運(yùn)轉(zhuǎn)和測量過程。
02檢測由平臺引起的錯(cuò)誤
現(xiàn)代汽車的機(jī)箱測量系統(tǒng)要求高精度。為了避免檢測平臺引起的測量誤差，必須留意以下幾個(gè)方面：檢測平臺應(yīng)安裝在車間內(nèi)，以使轎廂可以直接在檢測平臺上行駛。應(yīng)通過調(diào)整兩點(diǎn)甚至三點(diǎn)的工作高度來充分考慮四點(diǎn)支撐測量板，以便可以準(zhǔn)確校準(zhǔn)轎廂軌道，從而取得上佳的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)角盤和后滑板在程度方向上的基準(zhǔn)誤差應(yīng)僅為1mm，在垂直方向上的基準(zhǔn)誤差為2mm，否則將對腳趾，外傾角和腳輪角度的測量產(chǎn)生很大的影響，以免產(chǎn)生電流在四輪定位儀測量系統(tǒng)上交叉時(shí)，應(yīng)安裝接地設(shè)備。如果在測量板旁邊安裝了另一個(gè)插座，則測量單元上驅(qū)動(dòng)軌道之間的電勢差可以避免沖浪板和電腦。
03操作引起的錯(cuò)誤
在四輪定位檢測過程中，操作員的任何動(dòng)作都也許影響檢測結(jié)果。為了避免操作錯(cuò)誤，許多汽車底盤測量系統(tǒng)都提供了協(xié)助文本。例如，百斯巴特汽車的四輪定位儀可以使用“？”協(xié)助測量的每個(gè)步驟的關(guān)鍵，以避免操作不當(dāng)影響測量。但是，操作錯(cuò)誤依然存在。以下是減小操作錯(cuò)誤的幾種方式：應(yīng)根據(jù)規(guī)格檢查和調(diào)整車胎壓力，否則會(huì)時(shí)有發(fā)生外傾角測量錯(cuò)誤。補(bǔ)償輪輞不對正后放下車時(shí)，應(yīng)沿前輪懸架延伸的方向促進(jìn)轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)盤，否則轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)輪會(huì)沿相反的方向滑動(dòng)，這會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎。會(huì)導(dǎo)致汽車懸架過緊并帶來測量誤差。轎廂在平板車上行駛后，應(yīng)上下晃動(dòng)前后軸，以使懸架系統(tǒng)處于自由放松的狀況。轉(zhuǎn)彎時(shí)不要忘記安裝制動(dòng)銷，否則轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪會(huì)打滑，這會(huì)導(dǎo)致主銷傾角的測量誤差。測量前輪的單輪腳趾時(shí)，方向盤應(yīng)處于筆直的位置。如果顯示屏上顯示的單輪腳趾不對稱，則說明方向盤的后側(cè)傾斜。
需說明的是，除了最大程度地減小特定操作中的錯(cuò)誤外，還需及早確定故障范圍或根據(jù)汽車故障現(xiàn)象直接搜索故障緣故，并掃除故障緣故。
