新能源汽車！現(xiàn)在“三電”技術(shù)
發(fā)布時間：2021-03-09 14:30:42 點擊次數(shù)：185
電池系統(tǒng)，電子控制系統(tǒng)，電機系統(tǒng)
新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同的基本技術(shù)
三項基本技術(shù)的默契合作
這是新能源汽車正常驅(qū)動的重要緣故
那么，河中新能源的“三權(quán)”社會制度到底是什么呢？
今天，合眾君將與大家閑談
電機系統(tǒng)的著重：遙遙領(lǐng)先的車輛性能
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電機系統(tǒng)是新能源汽車車輛駕駛的主要執(zhí)行構(gòu)造。它的行駛特點決定了汽車行駛的主要性能指標。它是電動汽車的重要組成部分。由于新能源汽車的電機安裝環(huán)境窄小，工作環(huán)境繁復多變且嚴厲，因此新能源汽車具有高密度，精致簡便，高效的要求。驅(qū)動馬達系統(tǒng)，以及耐用性和適應(yīng)性。，高扭矩和寬速度調(diào)節(jié)。
合眾新能源早已能夠設(shè)計和開發(fā)新能源汽車motor系統(tǒng)“全過程”的軟件和硬件。從馬達的硬件法則設(shè)計，電機驅(qū)動器，PCB等到根基軟件開發(fā)，控制方針開發(fā)，網(wǎng)絡(luò)診斷開發(fā)和其他控制軟件都是獨立自主完成的，相當于具有自動駕駛機能。純電動汽車制造能力。
新能源汽車！現(xiàn)在“三權(quán)”技術(shù)
電子控制系統(tǒng)-血管：整個車輛的分配，傳感器控制
電子控制系統(tǒng)是新能源汽車的大腦，由多個子系統(tǒng)構(gòu)成。每個子系統(tǒng)一般而言由傳感器，信號處理電路，電子控制單元，控制策略性，執(zhí)行器，自診斷電路和指示燈構(gòu)成。每個子系統(tǒng)的機能不只是簡便地疊加，而是集成在一起以控制新能源汽車。
合眾新能源的車輛控制器采用雙核lan架構(gòu)32位系統(tǒng)。它是中國第一個基于ISO26262規(guī)范和AUTOSAR體系結(jié)構(gòu)的電動汽車控制器。這項相當早熟的技術(shù)適用于車輛。全然確保了其的正常運行。
新能源汽車！現(xiàn)在“三權(quán)”技術(shù)
電池技術(shù)之血：在汽車周圍走來走去，運輸能量
新能源汽車上的另一個重要組件是電池。對于新能源汽車，電池是動力的基石。合眾新能源的動力電池系統(tǒng)集成了輕質(zhì)材質(zhì)，性能，構(gòu)造和工藝的集成設(shè)計方法。冷卻冷卻方法是目前國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)仍采用的冷卻方法，采用了兩種熱管理技術(shù)，即強制風冷和液冷板設(shè)計，可以滿足不同電力系統(tǒng)的需要。
同時，在預防電池過分充電和放電，延長電池使用壽命以及監(jiān)視電池狀況方面，合眾新能源還安裝了與電池匹配的BMS管理系統(tǒng)，合眾新能源的BMS管理系統(tǒng)集成了智能和安全性。它不僅具有完整的開發(fā)系統(tǒng)和汽車級設(shè)計要求，而且在電流監(jiān)控精度和SOC估算精度技術(shù)方面也已達到行業(yè)領(lǐng)先水準。
新能源汽車是該國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。占領(lǐng)技術(shù)制高點是大獲全勝的關(guān)鍵，也是取得用戶肯定的最后保證。作為世界掌握新能源汽車core技術(shù)的公司之一，合眾新能源在技術(shù)上投入了大量精力。為了突破新能源汽車最重要的“三大動力”技術(shù)并化解新能源汽車電車的電池壽命，充電效率和電機功率疑問，合眾新能源獨立自主成立了“三大動力”技術(shù)研發(fā)通過成立健全的技術(shù)機構(gòu)，研究系統(tǒng)已完成新能源汽車技術(shù)集成，占領(lǐng)了創(chuàng)新高地。
