汽車銷售將迎巨變 車企為何爭(zhēng)相布局新零售
發(fā)布時(shí)間：2021-03-10 13:27:55 點(diǎn)擊次數(shù)：172
最近的汽車市場(chǎng)正在悄然時(shí)有發(fā)生變化。我們?cè)缫岩?jiàn)到許多購(gòu)物中心開(kāi)辦了許多汽車產(chǎn)品體驗(yàn)商店，大型貨品（如汽車）出現(xiàn)在人們每天都在用光的購(gòu)物中心，這是不可避免的。您可能會(huì)問(wèn)：有人真的在逛購(gòu)物中心時(shí)買車嗎？這些電動(dòng)汽車品牌（例如特斯拉，蔚來(lái)，小鵬等）無(wú)一例外地駐守商場(chǎng)，并且從未像BBA這樣的傳統(tǒng)燃油汽車嗎？
帶著這些疑問(wèn)，記者拜訪了百聯(lián)南方購(gòu)物中心，購(gòu)物中心一樓有很多電動(dòng)汽車品牌體驗(yàn)店，例如去年八月剛開(kāi)業(yè)的上汽R汽車品牌體驗(yàn)中心與其他商店面積相同在商場(chǎng)里，布置簡(jiǎn)便又新鮮。在展室里，有兩輛新車：r車ER6和MARVELR最近推出。
“許多人都會(huì)在周末帶親人去購(gòu)物中心休閑和娛樂(lè)，并購(gòu)買一些日常日用品。當(dāng)他們見(jiàn)到我們商店陳列的汽車開(kāi)始變得新穎時(shí)，就會(huì)停下來(lái)看看。日趨了解產(chǎn)品，許多客戶將下訂單?！痹撋痰甑墓ぷ魅藛T告訴記者：過(guò)去，人們不得不在購(gòu)買汽車時(shí)去或許離家很遠(yuǎn)的4s商店，而且他們不得不往復(fù)較為價(jià)格。我買了車。
從表面上看，這些汽車展示廳離我們的生活更近，更方便，但從本質(zhì)上講，汽車的銷售和服務(wù)模式與傳統(tǒng)的4s店模式相比之下時(shí)有發(fā)生了根本性的變化，據(jù)了解，r車使用了工廠指導(dǎo)的模型?？蛻粼隗w驗(yàn)店中了解產(chǎn)品。購(gòu)買汽車時(shí)，可以通過(guò)制造商的應(yīng)用程序?qū)ζ囬_(kāi)展配置和訂購(gòu)。最終的車交付也送到制造商的統(tǒng)一指定交付中心來(lái)取車。
在我們可以稱之為“新車零售”的模型中，對(duì)消費(fèi)者而言，最直接的益處就是產(chǎn)品價(jià)格的全然統(tǒng)一和透明。
一家合資4s商店的銷售經(jīng)理告訴記者：“在傳統(tǒng)的銷售模式中，汽車公司將汽車分批出售給經(jīng)銷商，然后經(jīng)銷商將其出售給消費(fèi)者。終端價(jià)格并不全然掌握在汽車公司手中?！边@是同一型號(hào)在不同4s商店中或許具備不同價(jià)格的緣故。同時(shí)，即使制造商對(duì)銷售價(jià)格有指導(dǎo)規(guī)范，經(jīng)銷商也可以通過(guò)強(qiáng)制性安裝，甚至可以通過(guò)創(chuàng)始稱呼的服務(wù)費(fèi)來(lái)盈利。
在制造商直接運(yùn)營(yíng)的新的汽車零售模式下，產(chǎn)品價(jià)格將越發(fā)透明，而舍棄“中間人”后，產(chǎn)品價(jià)格有望更進(jìn)一步減低。同時(shí)，通過(guò)直銷模式，制造商將與用戶和市場(chǎng)成立更直接的聯(lián)系，并能夠更快地響應(yīng)用戶和市場(chǎng)的變化。
那么，為什么新的汽車零售模式須要等候電動(dòng)汽車的發(fā)展才開(kāi)始出現(xiàn)呢？這是由于電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油汽車之間的極大區(qū)別引致的：燃油汽車的定期維護(hù)需要更換機(jī)油和更換汽油。易損構(gòu)件，這與4s商店密不可分。汽車公司借助經(jīng)銷商為車主提供售后服務(wù)，而電動(dòng)汽車幾乎不需要繁雜的維護(hù)，大大下降了售后服務(wù)的粘性。
不需要大面積的維護(hù)站或停車場(chǎng)。汽車產(chǎn)品可以輸入商超并更相近消費(fèi)者。經(jīng)銷商只需要專注于提供高質(zhì)量的消費(fèi)者體驗(yàn)，介紹優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以及提供售前服務(wù)。作為許多電動(dòng)汽車品牌體驗(yàn)店的投資者，EV-Worldfounder蔣俊對(duì)這種新型汽車零售十分明朗型號(hào)由制造商直接操作。
“我從事汽車行業(yè)已有十多年了，我也曾在傳統(tǒng)的4s商店中工作，但是我更喜歡現(xiàn)在的輕財(cái)產(chǎn)投資新零售模式，從而避免了巨額成本投資的高風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)需顧慮積壓的庫(kù)存和電動(dòng)汽車產(chǎn)品的高速度。迭代也不合適傳統(tǒng)的4s商店銷售模式。”蔣俊說(shuō)：“消費(fèi)者，尤為是年青人，更加取向于這種透明的購(gòu)車方法。新車零售必定成為汽車銷售市場(chǎng)的未來(lái)。。R汽車為上汽集團(tuán)是開(kāi)辟新市場(chǎng)的先驅(qū)者。零售模式，以及適應(yīng)市場(chǎng)的速度是意料之外的?！?/p>
綜觀當(dāng)前的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，諸如weilai，小鵬，ideal和特斯拉等新的汽車制造商都使用了制造商主導(dǎo)的銷售模式。對(duì)于傳統(tǒng)汽車公司而言，汽車制造的直接經(jīng)營(yíng)模式新力量早已對(duì)汽車銷售形式產(chǎn)生了一定影響。
特斯拉Model3的車主告訴記者：“在特斯拉買車不需要服務(wù)費(fèi)，而且還提供一站式服務(wù)，將汽車運(yùn)輸?shù)介T口并列出汽車。這種體驗(yàn)十分豐沛。比我以前購(gòu)買寶馬3系更好?！痹诋?dāng)前汽車消費(fèi)升級(jí)的時(shí)期，用戶的升級(jí)需要不僅逗留在產(chǎn)品上，而且對(duì)消費(fèi)者服務(wù)提出了更高的要求。
在傳統(tǒng)汽車公司將其產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)殡姎饣a(chǎn)品的同時(shí)，他們也開(kāi)始推廣新的零售模式以適應(yīng)消費(fèi)習(xí)慣的變化。對(duì)于傳統(tǒng)汽車公司而言，早已成立了數(shù)十年的經(jīng)銷商體系是一把雙刃劍。隨著新能源汽車的發(fā)展，傳統(tǒng)的4s店的分銷模式將日益變動(dòng)。
