為什么鋰電池是新能源汽車主流動(dòng)力選擇
發(fā)布時(shí)間：2021-03-10 13:32:33 點(diǎn)擊次數(shù)：137
鋰離子電池是一種二次電池（可充電電池），它主要借助于鋰離子在正極和陰極之間來(lái)回移動(dòng)。
在充電和放電期間，鋰離子在兩個(gè)電極之間來(lái)回嵌入和脫嵌。
與鉛酸電池，鎳氫電池等其他電池系統(tǒng)相比之下，鋰離子電池具高能量密度，高工作電壓，低自放電，無(wú)記憶效應(yīng)，循環(huán)壽命長(zhǎng)，充電速度快，重量輕，體積小等優(yōu)點(diǎn)，無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。
從1990年代起索尼公司，NEC Moli Energy（Canada）Ltd。在將不同正極材質(zhì)的鋰離子電池相繼產(chǎn)業(yè)化之后，鋰離子電池已普遍用以消費(fèi)電子，新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域等。
經(jīng)過(guò)近20年的鋰離子電池應(yīng)用開發(fā)和大規(guī)模用到，新能源汽車在技術(shù)和健全的工業(yè)支持設(shè)備方面早就早熟，從而使新能源汽車的成本迫近燃油汽車，從而變得更為高昂。新能源汽車電源選擇的主流。
作為鋰離子動(dòng)力電池最關(guān)鍵的基本組件，新能源汽車直接影響新能源汽車的性能，包括新能源汽車的行駛里程，安全性，使用壽命，充電時(shí)間以及高低溫適應(yīng)性；同時(shí)，它直接影響新能源汽車成本，其成本約占車成本的40％。
突破傳統(tǒng)動(dòng)力汽車，提高滲透率和轉(zhuǎn)變的趨向，突破了動(dòng)力電池的能量密度，增加里程，提高安全性能，延長(zhǎng)使用壽命，縮短充電時(shí)間，優(yōu)化低溫性能，下降電池成本等疑問(wèn)。從國(guó)策驅(qū)動(dòng)到顧客驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵因素。
自2014年以來(lái)，得益于世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池的需要快速增長(zhǎng)。
市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年鋰離子電池的全世界出貨量達(dá)到188.8gwh，消費(fèi)鋰電池，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能鋰電池的出貨量分別為68.3gwh，107.0gwh和13.5gwh.2018年，中國(guó)鋰離子電池出貨量達(dá)到102.0gwh。消費(fèi)鋰電池，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能鋰電池的出貨量分別為31.8gwh，65.0gwh和5.2gwh。動(dòng)力電池比消費(fèi)鋰電池占更多。
