對國產(chǎn)鍛造輪轂的偏見，你應該消除了
發(fā)布時間：2021-03-11 10:06:01 點擊次數(shù)：183
“先換鈴”。輪轂改型是許多汽車用戶玩車的第一步，因為適當?shù)妮嗇炁c車輛配合使用，不僅可以大大改善車輛的風度和視覺效用，而且可以改善大品牌生產(chǎn)的鍛造車輪。它比本來的車輪更輕，更強壯，可以有效地縮減簧下質量并提高操控性。此外，它可以應對更強的道路影響并提高駕駛安全性。對于輪轂，許多汽車迷正在追求愈加高的程度。一些高級玩家甚至用幾組車輪替換了汽車，以使汽車具有更漂亮的匹配功效。
在改裝輪轂方面，很多車迷會愛好一些一線大品牌的輪轂，但幾萬元甚至更高的一套輪轂的價位并不是大多數(shù)消費者買得起的。這些高價國際品牌的高品質和吸引人的設計，最重要的是，大品牌受到贊譽，因為它們的大多數(shù)產(chǎn)品都來源于賽道，并且產(chǎn)品的性能可以維持出色的規(guī)范。
眾所周知，頂級輪轂品牌在賽車運動中都是“輕彈，爬行和滾動”。一方面，他們可以通過F1和WRC等極限賽車來提高自己的研發(fā)能力，另一方面，它們也可以在頂級賽車中使用。出現(xiàn)在節(jié)目中。
頂級比賽其實使用國產(chǎn)鍛造車輪嗎？
但是，隨著中國制造的興起，中國汽車工業(yè)業(yè)已躍居為世界最大的汽車市場，中國racingsports已發(fā)展到相當高的程度，吸引了許多國際車隊，車手和國際比賽。來中國development。CTCC中國汽車環(huán)境專業(yè)聯(lián)盟超級杯的賽車代表著中國focus賽車的最高水平，比國際上風靡的TCR標準化要快，并且取得了全球房車冠軍的一致肯定。
CTCC中國汽車機場專業(yè)俱樂部超級杯racing使用2.0升渦輪增壓引擎，最大輸出功率為420馬力，配以6速次序變速箱，0-100公里/小時的加速時間約為3.5秒。2019年時速160-200km/h的加速時間增加到了約4.4秒，比以前縮短了1秒，該車統(tǒng)一使用18英寸輪轂和250mm寬車胎。
或許許多汽車迷從未留意的是，在過去的幾年中，CTCC中國汽車機場專業(yè)聯(lián)盟超級杯賽車上使用的車輪已從以前的外國品牌更動為中國品牌?，F(xiàn)在，這些CTCC賽車使用多合一中國產(chǎn)輪輪，即ASPEC（愛斯派克）。
所有國產(chǎn)鍛造車輪都一樣嗎？
對于家用輪轂，許多消費者的印象仍處于“高仿制”階段。但是，所有國產(chǎn)鍛造車輪都一樣嗎？許多消費者不知道的是，中國生產(chǎn)的車輪的出口量已達到全世界市場份額的50％。中國生產(chǎn)許多高質量的改裝車輪和高端汽車品牌原始車輪，而中國生產(chǎn)的車輪質量已取得國際認可。
實質上，國產(chǎn)車輪也像國產(chǎn)汽車?？傆幸恍┮痪€品牌確實致力于生產(chǎn)產(chǎn)品，并在研發(fā)和制造上投入大量人力和物力，以創(chuàng)造出高質量的產(chǎn)品并認可該品牌。這也包括一些國內的“有完美的人”品牌，他們的目標是成為世上一線潤色品牌，例如ASPEC（愛斯派克）就是其中之一。
賽道是產(chǎn)品的最佳試驗場
除了各個實驗室和部門的測試或碰撞實驗之外，汽車零部件產(chǎn)品的質量是不是出色，最有說服力的真正測試環(huán)境是賽道。
ASPEC（愛斯派克）品牌成立于2001年，經(jīng)歷了20年的發(fā)展。我深信大多數(shù)車手所不知道的是，自2005年以來，ASPEC為國際比賽提供了零部件。它還與國內賽車隊協(xié)作，為他們提供排氣和外殼產(chǎn)品.2016年，ASPEC成為中國最高級別的賽車車-CTCC中國房車錦標賽的第一個唯一指定車輪供應商品牌。
為了使輪轂能夠應對頂級賽車的極端條件，ASPEC翻看CTCC過去的比賽數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，ASPEC工程將民用MF77輪輪數(shù)據(jù)早已過重新設計和調整，@nz可以設計@字體滾輪和雙七幅Y具有十分高的重量，并且可以充分應付實際上比賽的惡劣環(huán)境，從而創(chuàng)造出了剛性比這個專業(yè)的游戲滾輪。
在2019年，ASPEC的MF75CTCC輪輪也成為CTCC中國汽車維修專業(yè)聯(lián)賽超級杯2.0t小組賽的最新指定輪轂。車輪用以極端行駛甚至高速碰撞中。忍受了嚴格的考驗，獲得了國內外專業(yè)賽車手的一致好評。
在2017-2020的四個時節(jié)中經(jīng)過數(shù)十次嚴格的CTCC賽輪實況測試之后，ASPEC創(chuàng)始的CTCCforgedwheels顯示出出色的機器性能和穩(wěn)定性。嚴格的軌道測試驗證了MF77和MF75不僅是十分嚴格的科學研究設計和數(shù)據(jù)測試的創(chuàng)作，而且還展示了ASPEC品牌設計和中國輪輪制造的確實實力。
值得一提的是，ASPECMF77和MF75CTCC輪輪已投放到民用市場，為追求極致性能的汽車發(fā)燒友提供了更好的選擇，而且價錢比頂級品牌的汽車更實惠。
為什么品牌輪轂可以成為品牌？
打造出色的車輪并非一not而就，它需積累大量數(shù)據(jù)，特別模型數(shù)據(jù)，明了每輛汽車的形狀，負載荷載，輪轂與制動鉗之間的空隙懸架，未懸掛的重量，ET值等，更重要的是，計算和設計沖擊時力的分布點，這些是衡量車輪質量是不是不錯的基本意義，也是測試品牌實力的地方。
設計是品牌車輪的基本
對于品牌輪來說，它們在材料和工藝上從未太大差異?；静町愒谟谠O計。原創(chuàng)設計，這也是一個最受消費者認可的品牌，也是展示品牌實力的最重要因素之一。
但是，這種設計并不像外觀和形狀上的差異那樣簡便。除了形狀以外，更重要的是要考慮車輪的力學性能。在輪轂的力學性能中，最關鍵的三個產(chǎn)品性能是：抗變形的剛度，抗破壞的強度以及材料均衡的穩(wěn)定性，這些直接影響車輪的強度，堅韌和長期使用的金屬疲勞度等特點。對于大品牌的車輪，他們不時使用更纖細的輻條以追求極致的輕量化。這還要求他們的材料力學設計越來越嚴格，并且材料和工藝也要愈發(fā)精細。
國產(chǎn)鍛造輪轂，也具有國際領先水平
ASPEC和CTCC官方之間的合作將產(chǎn)品投入實戰(zhàn)測試，還用以測試產(chǎn)品的耐用性和耐沖擊性，并積累高性能賽車輪的技術和經(jīng)驗，目的是為消費者打造更好的輪轂產(chǎn)品。在CTCC頂賽車的4年測試中，ASPEC輪轂的卓著品質提高了碰撞后汽車的完成率，提高了觀看功效。比賽，還容許所有駕駛者和消費者再度購入國產(chǎn)的鍛造車輪。impression。ASPEC驗證，國產(chǎn)鍛造車輪也具有與國際一線車輪品牌相同的設計和制造能力。
同時，經(jīng)過20年的發(fā)展，ASPEC的產(chǎn)品已包含了大多數(shù)模型，包括飛度，思域，Smart、Mini以及卡宴，路虎富麗堂皇SUV的其他有意思的汽車。法拉利，蘭博基尼等。頂級超跑，這也是品牌實力的重要組成部分。
