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什么情況下需要進(jìn)行四輪定位，在使用中哪些操作不當(dāng)會引起誤差

發(fā)布時間：2021-03-23 13:59:35 點(diǎn)擊次數(shù)：186

四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，經(jīng)過調(diào)整以確保車輛杰出的行進(jìn)功用而且具備必定的可靠性。轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的裝置具有必定的相對方位，這種具有必定相對方位的裝置稱為轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱為前輪定位。前輪定位包含主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四項(xiàng)內(nèi)容;對兩個后輪來說也相同存在與后軸之間裝置的相對方位，稱后輪定位。后輪定位包含車輪外傾(角)和逐一后輪前束。前輪定位和后輪定位合稱為四輪定位。

　　當(dāng)車輛出現(xiàn)以下狀況時，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行四輪定位：

　　① 車輛的行進(jìn)功用受到了影響，例如車輛跑偏、轉(zhuǎn)向后無法主動回正等。② 當(dāng)?shù)妆P及懸架運(yùn)用磨損或因事故造成損傷時。③ 當(dāng)輪胎出現(xiàn)異常磨損時。

　　四輪定位儀是用于轎車四輪定位的專用設(shè)備，首要由主機(jī)柜和專用舉升機(jī)兩大部分組成。主機(jī)柜上包含電腦主機(jī)(內(nèi)置可晉級車型定位數(shù)據(jù)資料的定位軟件)、顯示器、打印機(jī)、丈量頭(或稱定位儀傳感器)、機(jī)柜等;用于四輪定位的舉升機(jī)有剪式，也有四柱式，但無論是哪種形式，都要具備二次舉升功用，且舉升機(jī)上應(yīng)裝有轉(zhuǎn)角盤和后滑板，或許預(yù)留出裝置轉(zhuǎn)角盤和后滑板的方位。

 

 

　　為了確保四輪定位的可靠性及準(zhǔn)確性，四輪定位儀一般還需要配套附加設(shè)備，首要包含：剎車鎖1把，用于壓住剎車踏板;方向盤鎖1把，用于固定方向盤方位;轉(zhuǎn)角盤2個;后滑板2個;卡具4個，每個車輪1個，用于裝置定位儀傳感器;標(biāo)定裝置1個，由標(biāo)定桿和T形標(biāo)定架組成，用于對舉升機(jī)臺面水平方位進(jìn)行批改，進(jìn)而對傳感器進(jìn)行前束和外傾角標(biāo)定。

　　1.四輪定位儀的運(yùn)用留意事項(xiàng)

　　在運(yùn)用四輪定位儀時，應(yīng)當(dāng)懂得怎么最大限度地減小丈量差錯，以充沛確保測驗(yàn)精度。四輪定位儀在測驗(yàn)中可能引起差錯的地方有三個方面，運(yùn)用中有必要要留意。

　　01 違背操作規(guī)程或未妥善保管設(shè)備引起的差錯

　　轉(zhuǎn)角盤保管得不好，將使其在滾動前輪時有阻力，造成前輪懸架撐緊，將會給前輪前束和外傾角的丈量帶來差錯。相同，后滑板也有上述情況。違背操作規(guī)程裝置卡具，將會使間隔銷磨損不均勻，導(dǎo)致前束和外傾角的丈量差錯，因此有必要進(jìn)行輪輞的偏位補(bǔ)償。傳感器上的插銷受損(由于帶有油污的砂粒作用)，將會導(dǎo)致卡具上的傳感器插套過度磨損，進(jìn)而引起前束和主銷后傾角的丈量差錯。插座受損將會引起電路不良觸摸或斷路，這將引起程序運(yùn)轉(zhuǎn)和丈量進(jìn)程受到破壞。

　　02 檢測平臺引起的差錯

　　現(xiàn)代轎車的底盤丈量體系要求有很高的精度，為了防止檢測平臺引起丈量差錯，有必要留意以下幾方面：檢測平臺應(yīng)在車間內(nèi)安頓好，以使轎車能直線駛上檢測平臺。在選取四柱舉升機(jī)時，應(yīng)當(dāng)充沛考慮到在4點(diǎn)支撐的丈量板上，經(jīng)過2個甚至3個點(diǎn)工作高度的調(diào)理使轎車行進(jìn)軌跡能準(zhǔn)確地被校準(zhǔn)，這樣可得到極好的穩(wěn)定性。放置轉(zhuǎn)角盤和后滑板的支點(diǎn)應(yīng)只有橫向最大1mm和縱向最大2mm的規(guī)范差錯，否則將對前束、外傾角和主銷后傾角的丈量產(chǎn)生很大影響。為了防止四輪定位儀丈量體系上的電流交叉，應(yīng)當(dāng)裝置好接地裝置。如果在丈量板旁再裝置一個插座，則能夠防止丈量板上的行進(jìn)軌跡與電腦間的電位差。

　　03 操作引起的差錯

　　在四輪定位檢測進(jìn)程中，操作人員的一舉一動均可能對檢測結(jié)果產(chǎn)生影響。為防止操作差錯，很多轎車底盤丈量體系供給了一個幫助文本。例如百斯巴特轎車的四輪定位儀對每一步丈量能夠經(jīng)過“?”鍵來幫助，以防止操作不妥對丈量產(chǎn)生影響。盡管如此，操作差錯仍然是存在的。下面給出幾個減小操作差錯的辦法：應(yīng)當(dāng)查看和按規(guī)范調(diào)整輪胎氣壓，否則會產(chǎn)生外傾角的丈量差錯。在對輪輞偏位進(jìn)行補(bǔ)償后放下轎車時，應(yīng)當(dāng)將轉(zhuǎn)角盤的轉(zhuǎn)盤對準(zhǔn)前輪懸架撐開的方向向里推動一點(diǎn)，否則轉(zhuǎn)角盤在轎車轉(zhuǎn)向時會滑向相反方向，這會導(dǎo)致轎車懸架撐緊而帶來丈量差錯。在轎車駛上平板后，應(yīng)當(dāng)上下晃動前后軸，使懸架體系處于自由放松狀態(tài)。轉(zhuǎn)向時不要忘記裝置制動器銷，否則車輪在轉(zhuǎn)向時會滑脫，會導(dǎo)致主銷內(nèi)傾角的丈量差錯。丈量前輪的單輪前束時，轉(zhuǎn)向盤要坐落正前直行方位。如果在顯示器上顯示的單輪前束不對稱，則標(biāo)明轉(zhuǎn)向盤在后面的丈量中傾斜。

　　需要留意的是，在具體操作中除了盡量減小差錯外，還要能依據(jù)轎車毛病現(xiàn)象趕快確認(rèn)毛病規(guī)模或直接找出毛病原因，而且加以排除。