在轎車業(yè)智能化的浪潮中，自動(dòng)駕馭，無(wú)疑是最能代表未來(lái)轎車技術(shù)之一，也是各大車企的必爭(zhēng)之地。

　　摩卡作為自主高端品牌WEY旗下第一款量產(chǎn)智能轎車，盡管還沒有上市，但其對(duì)外宣傳的智能駕馭、智能座艙和智能服務(wù)等黑科技便已引起業(yè)界外關(guān)注。

　　近日，WEY品牌在保定舉行“新一代智能轎車人摩卡，全球首測(cè)闡明會(huì)”，這次活動(dòng)中，摩卡把自家車規(guī)級(jí)5G+V2X車載無(wú)線終端、(HWA)高速駕馭輔佐體系、(HWP)高速公路領(lǐng)航駕馭體系等主打“黑科技”，向外界進(jìn)行開放測(cè)驗(yàn)。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)驗(yàn)，摩卡經(jīng)過(guò)強(qiáng)壯的硬件裝備，向外界展示出了一款旗艦級(jí)車型應(yīng)有的優(yōu)異素質(zhì)。一起其搭載的全球首款9DCT變速箱，也被業(yè)界看做是其比賽商場(chǎng)的“必殺技”。

　　高通8155芯片加持，上演最強(qiáng)壯腦

　　“現(xiàn)在轎車每天發(fā)生的數(shù)據(jù)都以T來(lái)計(jì)算?！睋Q言之，假如車載芯片的算力跟不上，呈現(xiàn)的結(jié)果就是車上中控大屏卡頓、黑屏等狀況。長(zhǎng)城轎車智能駕馭負(fù)責(zé)人張凱告訴蓋世轎車。

　　據(jù)長(zhǎng)城轎車工作人員介紹，摩卡搭載的高通8155旗艦級(jí)智能座艙芯片，可完結(jié)每秒萬(wàn)億次算力，輪功用來(lái)說(shuō)，該芯片可以“秒殺”所有已上市車型芯片，才能媲美主流旗艦手機(jī)。

　　據(jù)介紹，現(xiàn)在特斯拉搭載的是一顆HW3.0芯片，小鵬P7使用的是高通820A芯片，雖然以上兩款車型搭載的芯片已是行業(yè)頂流水平，但8155才能明顯強(qiáng)于820A 和HW3.0芯片，8155的才能已相當(dāng)于2019-2020年的旗艦級(jí)手機(jī)。

　　有了這顆芯片加持，包含導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、多媒體、使用商鋪等多種功用，整體操控十分順暢，沒有絲毫卡頓。此外，未來(lái)OTA升級(jí)，會(huì)更新不同的氣候駕馭 模式，包含雨雪天等。

　　L2.5級(jí)智能駕馭，解放手腳

　　現(xiàn)在WEY將摩卡規(guī)劃了三個(gè)等級(jí)的智能駕馭的才能，分別是HWA，NOH，以及HWP。

　　從試駕駕馭體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，HWA高速駕馭輔佐是根據(jù)當(dāng)時(shí)的高速公路以及城市快速路去完結(jié)的，當(dāng)摩卡行進(jìn)在高速路上并敞開HWA功用時(shí)，假如說(shuō)想要變道，駕馭者不需要用手操作方向盤，只需要用手輕輕撥一下轉(zhuǎn)向桿，摩卡在識(shí)別到后方?jīng)]有車的時(shí)分，就會(huì)自動(dòng)完結(jié)變道。

　　當(dāng)然，該功用前提是車輛時(shí)速高于40Km/h以上繼續(xù)堅(jiān)持30秒;下個(gè)轉(zhuǎn)彎或匝道在5km之外時(shí);車輛提示智能駕馭敞開HUD/液晶外表屏亮燈時(shí)才干完結(jié)。

　　NOH高速自動(dòng)領(lǐng)航輔佐則是在HWA基礎(chǔ)上增加了高精度地圖，可以根據(jù)導(dǎo)航在高速公路完結(jié)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)駕馭才能。

　　“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是咱們過(guò)了收費(fèi)站，然后到下收費(fèi)站之間，摩卡基本上你就不用管了，它可以自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出匝道?！蹦üぷ魅藛T表明。

　　據(jù)了解，在今年年內(nèi)摩卡將完結(jié)的HWP高速公路領(lǐng)航駕馭，則是“真正意義上的徹底自動(dòng)駕馭”，摩卡可以輕松完結(jié)高速避障變道、多車變道、智慧躲閃等雜亂道路場(chǎng)景的自動(dòng)駕馭，更能完結(jié)自動(dòng)識(shí)別匝道、變道進(jìn)出匝道、過(guò)收費(fèi)站等難點(diǎn)場(chǎng)景的智能駕馭。

　　那么，摩卡是根據(jù)什么技術(shù)原理來(lái)完結(jié)以上智能駕馭?據(jù)工作人員介紹，這里邊首要包含兩個(gè)要害點(diǎn)：傳感器和處理器。

　　例如，特斯拉的自動(dòng)駕馭解決方案是根據(jù)攝像頭+毫米波雷達(dá)的視覺化軟件方案，天花板相對(duì)略低，因?yàn)槿搜劭床磺宄臄z像頭相同看不清楚，毫米波雷達(dá)又有間隔的局限性。

　　相比之下，摩卡不惜成本的實(shí)施了“攝像頭+毫米波雷達(dá)+固態(tài)激光雷達(dá)”多模組合的傳感器解決方案。

　　其間激光雷達(dá)包含1個(gè)長(zhǎng)途激光雷達(dá)+2個(gè)中程激光雷達(dá)，負(fù)債勘探間隔、勘探角度、勘探分辨率等多個(gè)任務(wù)，這也是全球首款可以真正量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)高功用、全固態(tài)激光雷達(dá)。

　　因而，從更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)開展的話，WEY這種綜合性、硬件和軟件同步走的方案肯定會(huì)更有前瞻性，并且更有開展的遠(yuǎn)景。

　　別的，出于安全考慮，長(zhǎng)城轎車還為摩卡裝備了6大冗余體系，包含：感知冗余、控制器冗余、架構(gòu)冗余、電源冗余、制動(dòng)冗余、轉(zhuǎn)向冗余。以便在體系失效的狀況下，提示駕馭員及時(shí)接收車輛，安全冗余體系自動(dòng)靠邊泊車。

　　在實(shí)際駕馭體驗(yàn)傍邊，摩卡展現(xiàn)出了一輛智能轎車的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是變道超車，還是自動(dòng)跟車行進(jìn)都不在話下，而且安全問(wèn)題也得到應(yīng)有的保證。

　　AR-HUD功用加持，保證行車安全

　　跟著自動(dòng)駕馭的開展，未來(lái)AR-HUD將在安全駕馭方面扮演著更為重要的人物。

　　AR-HUD關(guān)于用戶而言，具有很大的直觀性，經(jīng)過(guò)結(jié)合現(xiàn)實(shí)路況信息，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)一些虛擬箭頭來(lái)直觀地引導(dǎo)咱們行進(jìn)，從而防止在駕馭中呈現(xiàn)開過(guò)路口和分散駕馭員注意力的狀況。

　　摩卡選用了新奔跑S級(jí)相同的AR-HUD功用，可以將胎壓、導(dǎo)航等信息與路況交融顯示，車主只需眼睛正?？聪蚯奥?，不必刻意，就能便利看到這些信息，防止了垂頭看外表盤的麻煩。

　　眾所周知，許多車主在特別是雜亂路況下的導(dǎo)航，很容易迷糊，市區(qū)擁堵路況更是無(wú)法兼顧導(dǎo)航界面，因而這個(gè)AR-HUD體系關(guān)于安全行車的確大有裨益，一起提高了整車的科技含量。據(jù)摩卡工作人員介紹，AR-HUD顏色和亮度均可以調(diào)節(jié)，以充沛習(xí)慣每個(gè)顧客。

　　9DCT變速箱，大大提高燃油經(jīng)濟(jì)性

　　除了智能裝備外，摩卡的動(dòng)力體系也亮點(diǎn)十足。此次試駕燃油版本的摩卡選用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混動(dòng)力體系，該體系不僅裝備了有著“最強(qiáng)我國(guó)芯”之稱的E20N2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，一起還搭載了全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱，完結(jié)48V輕混動(dòng)體系閉環(huán)，可做到真9速，80km/h時(shí)速即能掛入9擋，傳動(dòng)功率最高可達(dá)97%，比行業(yè)平均水平提高七至八個(gè)百分點(diǎn)。

　　不得不說(shuō)，在該動(dòng)力體系的加持下，使這臺(tái)軸距達(dá)2915mm的大家伙駕馭起來(lái)?yè)]灑自如。并且，起步時(shí)48V體系的介入讓摩卡在中低速行進(jìn)時(shí)十分安靜，外加WEY品牌車型超卓的隔音靜寂性設(shè)計(jì)/手段，讓你能瞬間感覺這臺(tái)車有一定高級(jí)感。此外，摩卡裝備了自動(dòng)式電磁懸架，可根據(jù)路況信息和車輛運(yùn)轉(zhuǎn)狀況可以及時(shí)調(diào)整阻尼習(xí)慣當(dāng)時(shí)的路況。

　　寫在最終：

　　除以上亮點(diǎn)外，摩卡還有車外隔空徒手控車、窄道進(jìn)出、P2P回憶泊車、車機(jī)智能交際等眾多黑科技。

　　總而言之，作為一個(gè)大力推進(jìn)轎車智能化的品牌，WEY在新車上使用的“咖啡智能”和“混合動(dòng)力”都代表了長(zhǎng)城當(dāng)時(shí)最高技術(shù)水平。對(duì)WEY品牌來(lái)說(shuō)，摩卡是其向上包圍的前鋒，科技實(shí)力足以攪局智能駕馭范疇，而對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，摩卡早已不單單是一臺(tái)交通工具，更是咱們身邊的高智商“學(xué)霸”、高情商“知己”。

　　據(jù)了解，摩卡即將在4月上市，不久也將在歐洲上市，成為我國(guó)品牌征戰(zhàn)國(guó)際又一新生力量。