所謂四輪定位，到底定些啥

發(fā)布時(shí)間：2021-03-30 10:15:03 點(diǎn)擊次數(shù)：218

許多朋友都聽說過四輪定位，也在4S店或汽修店做過四輪定位，但肯定許多人對四輪定位都只是一知半解。

在講四輪定位之前，咱們要先知道什么是主銷。主銷通俗一點(diǎn)來講，便是轉(zhuǎn)向節(jié)上下球頭的連線，是轉(zhuǎn)向輪的旋轉(zhuǎn)中心。曾經(jīng)的轎車，主銷是一根較粗的銷軸，是一個(gè)實(shí)物。現(xiàn)在，許多獨(dú)立懸架的轎車現(xiàn)已沒有這根銷軸了，于是主銷就成了一條虛擬的轉(zhuǎn)向軸線。主銷對轎車轉(zhuǎn)向、底盤控制有著很重要的意義。

前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)參數(shù)。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也便是常說的四輪定位。

主銷后傾角

從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷向后傾倒，稱為主銷后傾角。主銷后傾角可進(jìn)步直線跋涉性能，一起主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會使轉(zhuǎn)向盤沉重，并且因?yàn)槁访娓蓴_而加劇車輪的前后顛簸。

主銷內(nèi)傾角

從車前后方向看輪胎時(shí)，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)歪斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。一定的主銷后傾角能夠使方向盤更容易復(fù)位。此外，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離減小，然后減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱簡便，一起也可削減從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過大，否則加快了輪胎的磨損。

前輪外傾

從前后方向看車輪時(shí)，輪胎并非筆直裝置，而是稍微傾倒出現(xiàn)“八”字形打開，稱為負(fù)外傾，也便是咱們俗稱的低趴，而朝反方向打開時(shí)稱正外傾。恰當(dāng)?shù)恼鈨A能夠抵消轎車載重時(shí)的影響，增大輪胎接觸面。而賽車常用的負(fù)外傾，則能夠抵消賽車過彎時(shí)側(cè)傾導(dǎo)致的輪胎歪斜，增大抓地力。過大的外傾角也會導(dǎo)致輪胎嚴(yán)峻偏磨。

前輪前束

腳尖向內(nèi)，所謂“內(nèi)八字腳”的意思，指的是左右前輪別離向內(nèi)。采用這種結(jié)構(gòu)目的是批改上述前輪外傾角引起的車輪向外側(cè)滾動。如前所述，因?yàn)橛型鈨A，方向盤操作變得容易。另一方面，因?yàn)檐囕喭嵝?，左右前輪別離向外側(cè)滾動，為了批改這個(gè)問題，假如左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，則正負(fù)為零，左右兩輪可堅(jiān)持直線跋涉，削減輪胎磨損。

一般老車建議在跋涉2萬公里或6個(gè)月后，新車跋涉3000公里以后，咱們建議就要查看輪胎。

假如你發(fā)現(xiàn)車子出現(xiàn)以下這些狀況，并且能夠排除不是其他原因引起的，那么也應(yīng)該要去做四輪定位了。

1、車子跑偏;

2、車子吃胎;

3、車子走直線時(shí)方向盤不正;

4、轉(zhuǎn)向不主動回位。

一般4S店或者汽修店都是用專門的四輪定位儀進(jìn)行調(diào)教批改，電腦里會有各種車型正常的四輪定位參數(shù)。

而關(guān)于一些賽車呢，則常用拉線的法式進(jìn)行四輪定位的調(diào)教，曾經(jīng)我在學(xué)校玩大學(xué)生方程式的時(shí)候也是用這種方法。

四輪定位對轎車來講很重要，但沒事的時(shí)候也別隨便更改參數(shù)