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汽車發(fā)動機(jī)動力不足，沒亮故障燈汽修廠也查不出原因

發(fā)布時間：2021-03-30 14:59:21 點擊次數(shù)：205

  現(xiàn)在轎車發(fā)動機(jī)的傳感器體系還沒強(qiáng)壯到能夠檢測所有毛病，所以車主在遇到這種狀況時要做對兩件事：一是能夠自己著手開始排查一下空氣濾清、空氣流量傳感器、節(jié)氣門和火花塞有沒有顯著問題;二是到汽修廠和師傅好好溝通，讓專業(yè)人士幫你查看接下來更雜亂的項目——供油體系、進(jìn)排氣體系、焚燒體系、正時體系和缸壓。

　　沒有毛病碼的發(fā)動機(jī)要用排除法處理問題

　　發(fā)動機(jī)動力缺乏算是比較常見的毛病，假如車亮了發(fā)動機(jī)毛病燈，那么恭喜你，送到汽修廠很容易就能讀毛病碼查出原因。怕就怕你的車既不亮毛病燈也讀不出毛病碼，其實不報毛病并不代表就沒問題，要么是問題的程度介于壞和沒壞之間，還缺乏以引起電腦的預(yù)警而已，要么是沒有對應(yīng)的傳感器檢測到問題所在。由于車主天天開的都是同一輛車，對它很靈敏，所以只需有一點不對勁就能感覺到，因此在這種狀況下人的感官往往比電腦更靈敏。假如遇到?jīng)]有毛病碼的狀況就只能用排除法了，順次查看發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣、排氣、供油、焚燒、缸壓和正時體系。

　　汽修廠未必樂意這么仔細(xì)地去查看

　　許多時分到了需求體系性排查發(fā)動機(jī)問題時，汽修廠往往就不會幫你仔細(xì)查了，好一點的是直接告知你發(fā)動機(jī)沒問題，黑心一點的會讓你做一大堆積碳清洗，或者賣燃油寶給你，然而大部分狀況下做完這些問題依然得不到處理。許多車主之所以對現(xiàn)在的汽修行業(yè)不滿意也是出于這個原因。

　　客觀來說，汽修廠這么做其實也有苦衷，由于體系性地排查一個模棱兩可的問題既費(fèi)時又費(fèi)力，重復(fù)拆裝還容易導(dǎo)致意外損壞。就算最終查到原因了，由于毛病現(xiàn)象本身就很含糊，所以修理效果也未必能有顯著改觀。

　　而站在車主的角度呢，大部分車主認(rèn)為問題的查看并不歸于真實的修理勞作，所以不太樂意付出工時費(fèi)。另外即便汽修廠費(fèi)了九牛二虎之力把損壞的部位找到了，車主也未必就一定在這里修，許多時分是拿著修理計劃出去到處比價，而其他汽修廠由于省掉了查看工作所以修理報價天然更低，而且修不好還能夠賴前一家店沒確診清楚。所以最終就變成仔細(xì)查問題的汽修廠都成了活雷鋒，勞作果實卻讓其他汽修廠給搶走了，那么久而久之就不會再有汽修廠樂意去啃這個硬骨頭?？傊@是國內(nèi)的大環(huán)境使然吧，期望隨著我國轎車社會越來越成熟，商家和顧客之間也能夠形成愈加良性的聯(lián)系。

　　車主先自己查看一些量力而行的項目

　　其實車主完全能夠先自己著手做一些簡單的排查，或許就能處理。發(fā)動機(jī)盡管雜亂，可是一些常見部位，比如空氣濾清、節(jié)氣門、空氣流量傳感器、火花塞這幾個東西都是能夠自己查看的。

　　首先說空氣濾清，它最常見的問題便是由于太臟而把自己給堵上了，形成進(jìn)氣不暢。所以只需把空氣濾清拆下來查看一下，假如太臟就換掉，往往就能夠讓動力恢復(fù)。這里要給咱們遍及個小常識，轎車油門操控的并不是噴多少油，而是吸多少空氣，電腦是依據(jù)進(jìn)氣量的多少再決定噴油量的。當(dāng)咱們在踩油門的時分假如進(jìn)氣量缺乏，那么電腦就會自動把噴油量降低，你就會覺得動力缺乏。

　　其次再說說節(jié)氣門，節(jié)氣門便是調(diào)理進(jìn)氣量的機(jī)構(gòu)，當(dāng)咱們踩油門時節(jié)氣門上的翻版會翻開，踩得越深翻開角度越大。假如這個翻版滾動不順利，就會形成咱們分明油門已經(jīng)踩得很深了，可是翻版卻沒翻開多少，這樣你就會感覺到動力缺乏。所以咱們能夠把進(jìn)氣道拆掉，用手滾動一下節(jié)氣門翻板看看是不是發(fā)澀，假如是的話看看是什么原因形成的，究竟是由于積碳太多了仍是翻板軸承出問題了。

　　第三再說說空氣流量傳感器，它的效果便是測量進(jìn)氣量，然后把數(shù)據(jù)發(fā)送給發(fā)動機(jī)電腦去核算噴油量。不排除有一種狀況便是進(jìn)氣量其實沒問題，但傳感器失準(zhǔn)了，發(fā)送給電腦的數(shù)據(jù)都是錯的，成果電腦算出了一個錯的噴油量，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)焚燒不好。所以咱們能夠把傳感器拆下來看看上面是不是被什么異物堵住了，影響了它的工作。

　　第四個便是火花塞，火花塞的效果便是焚燒，由于火花塞也是歸于耗材，因此是需求定期替換的，不然時刻就會了就會呈現(xiàn)焚燒性能下降。把火花塞拆下來看看極頭有沒有油漬或者嚴(yán)峻的沉淀物，假如有的話一方面是要換新的，另一方面仍是要送到汽修廠詳細(xì)查看一下原因，由于假如發(fā)動機(jī)沒毛病的話火花塞是不至于變成那個姿態(tài)的。

　　自查完之后把車送到汽修廠，并且好好和師傅溝通

　　假如查看了這幾個東西都還沒搞定的話，那么就只能把車送到汽修廠了，由于接下來的查看就需求專業(yè)的師傅來做了，大致的查看過程是焚燒線圈、進(jìn)氣歧管密封性、油壓、噴油嘴、缸壓和正時。見到師傅先說明來意，請他仔細(xì)篩查，仔細(xì)讀數(shù)據(jù)流，告知他不管有沒有查出問題都會付出工時費(fèi)，只需你尊重他人的勞作，你的問題就會被仔細(xì)對待。

　　或許有人會說你洋洋灑灑寫了這么多都沒告知我詳細(xì)原因在哪啊!那我只能告知你，每輛車的狀況都不相同，我能做的不是授你“魚”，而是授你“漁”。