輪胎漲價(jià)潮對(duì)于低端輪胎將是毀滅性打擊

發(fā)布時(shí)間：2021-04-08 15:17:41 點(diǎn)擊次數(shù)：256

從2020年9月份開端提價(jià)，截止到現(xiàn)在現(xiàn)已延展到第六波甚至第七波提價(jià)，其中，部分工廠的提價(jià)現(xiàn)已超過25%。

此次提價(jià)，關(guān)于賤價(jià)輪胎打擊最厲害，他們的商場(chǎng)受損也是最嚴(yán)峻。

大家能夠回想回想，哪些輪胎提價(jià)最快？

信任大家十分清楚，是東營的企業(yè)。

但是東營的哪些企業(yè)提價(jià)起伏最高？

應(yīng)該是那些低端的輪胎提價(jià)起伏最高。

附加值過低

為何在國產(chǎn)輪胎都在瘋狂提價(jià)的時(shí)分，作為國際品牌他們只是象征性的輕輕一漲呢？

作為國際品牌輪胎的他們有足夠多的附加值，例如一條米其林的205/55R16的價(jià)格會(huì)在450-600元之間，作為一條國產(chǎn)輪胎205/55R16的價(jià)格會(huì)在150-250元之間，其實(shí)他們的本錢距離并不大，剩余的則是他們之間的附加值的不同。

作為卡車也是如此，米其林的一條12R22.5的價(jià)格會(huì)在1900-2100元左右，但是國產(chǎn)輪胎一條12R22.5的價(jià)格會(huì)在700元-1500元左右，這個(gè)之間的距離也是由于附加值的不同。

由于國產(chǎn)輪胎附加值過低，就會(huì)受到本錢的動(dòng)搖影響比較厲害，那么比照國產(chǎn)輪胎里面來說，質(zhì)量型輪胎的價(jià)格動(dòng)搖將比低端輪胎價(jià)格動(dòng)搖小一些。

輪胎價(jià)格=本錢+費(fèi)用+附加值

作為輪胎人都知道一個(gè)概念便是單公斤本錢來核算一個(gè)輪胎的本錢價(jià)格，舉例：某某低端輪胎單公斤本錢10元/公斤，出產(chǎn)一條60公斤的輪胎，那么本錢便是600元，為迎合低端商場(chǎng)他們會(huì)定價(jià)在700元。因而他們的費(fèi)用本錢+附加值只有100元的空間，當(dāng)?shù)投溯喬ッ鎸?duì)提價(jià)的時(shí)分他們有必要履行提價(jià)，由于的費(fèi)用+附加值無法填充提價(jià)的空缺，因而在提價(jià)潮中低端輪胎的價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)越來越不明顯。

舉例：某某質(zhì)量輪胎單公斤本錢13元/公斤，出產(chǎn)一條60公斤的輪胎，那么本錢便是780元，由于他們是質(zhì)量型輪胎，質(zhì)量安穩(wěn)、耐磨性能好，因而他們的價(jià)格能夠定在950元。因而他們的費(fèi)用本錢+附加值就會(huì)有170元的空間，當(dāng)質(zhì)量型輪胎再面對(duì)提價(jià)他們比低端輪胎有足夠多空間來放緩提價(jià)，因而作為質(zhì)量型輪胎他們的提價(jià)起伏會(huì)過慢，在面對(duì)提價(jià)潮來襲時(shí)，質(zhì)量型輪胎會(huì)和低端輪胎的價(jià)格差越來越小。

當(dāng)國產(chǎn)輪胎面對(duì)提價(jià)潮來襲的時(shí)分，提價(jià)最多的必定是低端輪胎，因而在這個(gè)時(shí)分低端就會(huì)失掉他們的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

購買低端輪胎的用戶他們只注重價(jià)格，當(dāng)?shù)投溯喬ナУ魞r(jià)格優(yōu)勢(shì)之后，隨之而來的便是大量的客戶丟失，他們的出售天然就會(huì)受阻。

購買質(zhì)量型輪胎的用戶他們會(huì)更加注重質(zhì)量，同時(shí)質(zhì)量型輪胎價(jià)格上漲過慢，會(huì)縮短質(zhì)量型和低端輪胎之間的價(jià)差，因而當(dāng)面對(duì)提價(jià)潮來襲質(zhì)量型輪胎會(huì)成為增量商場(chǎng)。

輪胎視角

關(guān)于經(jīng)商的難易程度來說，做低端輪胎是最簡略的也是收效最快的，因而許多輪胎人為追求效果都是喜愛做低端輪胎。

越是簡略的工作也是容易被模仿、被超越，當(dāng)面對(duì)著這樣提價(jià)潮來襲的時(shí)分，關(guān)于低端輪胎來說他們會(huì)失掉價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，天然而然輪胎也會(huì)受到損失。

做質(zhì)量型輪胎在做的進(jìn)程中會(huì)比較困難，但是這樣的客戶一旦做成功，他們就會(huì)十分安穩(wěn)，就算是提價(jià)潮來襲，他們也有足夠多的附加值來應(yīng)對(duì)提價(jià)，讓他們的價(jià)格會(huì)更加有優(yōu)勢(shì)。

大多數(shù)輪胎人為了快速成交、馬到成功都會(huì)挑選低端的輪胎，因而做低端的輪胎只要比價(jià)格就行了，不需要費(fèi)太多的心思。

“來的快、去的也快”盡管短時(shí)間內(nèi)有成交，一旦遇到一點(diǎn)動(dòng)搖或者是你的低端輪胎沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)之后，你的客戶也會(huì)隨之丟失。

還是有少部分人會(huì)挑選做質(zhì)量型輪胎，盡管在開端或者是進(jìn)程中比較困難，一旦客戶認(rèn)可了輪胎質(zhì)量，那么這樣的客戶就很難丟失。

“來之不易，難以失掉”用質(zhì)量感動(dòng)用戶盡管進(jìn)程綿長，一旦協(xié)作就不會(huì)輕易失掉。

我們常常就聽到一句話：很多客戶都說我們家輪胎貴，他們都是喜愛廉價(jià)的輪胎。當(dāng)有人說句說的時(shí)分其實(shí)便是一種無能的體現(xiàn)，只想經(jīng)過賤價(jià)、低端來做客戶，不去為質(zhì)量、高端的輪胎想辦法。

在商場(chǎng)中低端輪胎是很難以利于不敗之地的，也是很難有大作為的。

電動(dòng)汽車之王特斯拉絕不是依托賤價(jià)取勝的。

快遞行業(yè)之王順豐絕不是依托賤價(jià)取勝的。

夏利汽車很廉價(jià)，賣著賣著沒啦。

奧迪汽車很貴，卻賣越火。

有質(zhì)量、有服務(wù)、有增至才是一個(gè)正常的生意，摒棄賤價(jià)、摒棄價(jià)格戰(zhàn)才能讓我們的生意更加長久。