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新能源汽車普及加速，這些“痛點(diǎn)”你遇到過沒

發(fā)布時(shí)間：2021-04-08 15:34:28 點(diǎn)擊次數(shù)：174

 

  近年來，跟著國家大力開展新能源轎車產(chǎn)業(yè)，越來越多的顧客挑選新能源車作為代步工具。但是，在實(shí)際運(yùn)用過程中，不少顧客發(fā)現(xiàn)新能源轎車存在著一些運(yùn)用痛點(diǎn)。

    新能源轎車正加速推行遍及

    在我國“十四五”規(guī)劃和2035年前景目標(biāo)綱要中，新能源轎車被列為“構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)體系新支柱”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。近年來，國家也出臺(tái)多重方針刺激消費(fèi)，例如對(duì)新能源轎車實(shí)行置辦補(bǔ)貼和免征車輛置辦稅方針，加大推行公共領(lǐng)域用車電動(dòng)化，興修充電樁、充電站設(shè)施等等。記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在在石獅街頭，時(shí)不時(shí)就能看見懸掛著綠牌的新能源轎車。在市區(qū)、各大小區(qū)，充電站、充電樁也隨處可見。在石獅，新能源轎車正加速遍及中。

    “店里新能源轎車的銷量逐年增高，不少市民在買車、換車的時(shí)分，都會(huì)考慮購買新能源轎車?！笔袇^(qū)某轎車經(jīng)銷商林先生告知記者，現(xiàn)在新能源轎車的出售現(xiàn)已成為自家車行的主推業(yè)務(wù)。“除了普通顧客之外，還有不少工廠也會(huì)購買新能源轎車作為貨車，用作近距離貨運(yùn)。別的，因?yàn)楣?jié)省油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)用廉價(jià)，新能源轎車也頗受一些網(wǎng)約車司機(jī)的青睞。”林先生說。

    記者了解到，依據(jù)中國轎車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，到2020年底，我國新能源轎車保有量達(dá)492萬輛，比上年增長29.2%，并呈高速增長趨勢(shì)。這兩年，比如特斯拉、蔚來、小鵬等被稱為“造車新勢(shì)力”新能源轎車廠商，開始加速本身在各大城市的布局，推出各式車型搶占商場(chǎng)。另一邊的傳統(tǒng)車企，也紛繁轉(zhuǎn)型發(fā)力新能源，且取得了不俗的成績，如五菱宏光MINI便于本年1月份，以3.7萬輛的成績獲得全球電動(dòng)轎車銷量冠軍。此外，職業(yè)還有更多新入局者，如國內(nèi)知名手機(jī)品牌小米，也于3月30日官宣造車的方案?，F(xiàn)在，相關(guān)新能源車型現(xiàn)已覆蓋高中低端，能夠滿足消費(fèi)商場(chǎng)的多元化需求，不久的將來，還會(huì)有更多新能源車型供顧客挑選。

    新能源轎車遇“生長的煩惱”

    在新能源轎車產(chǎn)品愈發(fā)豐富的一起，背面的一些隱憂也逐步浮出水面。記者采訪獲悉，盡管新能源轎車有著許多長處，但比如售后修理、電池質(zhì)量、路程續(xù)航等問題，也困擾了不少車主。

    電池作為新能源轎車的核心部件之一，甚至能占據(jù)整部車子的一半成本以上，一旦毛病，將面對(duì)高昂的修理成本。市民黃先生是一位新能源轎車車主，幾年前，他購買了一輛新能源轎車用作貨運(yùn)。上一年，因?yàn)檐囎硬恍⌒呐菟?，電池出現(xiàn)了毛病。因?yàn)檐囕v還在質(zhì)保期，他便與經(jīng)銷商聯(lián)系要求保修，但遭到了回絕。黃先生說：“經(jīng)銷商表示，電池泡水不在保修范圍內(nèi)。別的，想要修好，需求將電池寄回廠家，因?yàn)殡姵胤敌扌枨筮\(yùn)用特別運(yùn)載車輛，光來回運(yùn)費(fèi)就需近5000元，悉數(shù)修好預(yù)估近兩萬元?！?/font>

    中國顧客協(xié)會(huì)在《2020年全國消協(xié)組織受理投訴情況剖析》中指出，新能源轎車主要面對(duì)顧客的投訴問題有四類：一是續(xù)航路程“打折”，特別是氣溫較低時(shí)，電池電量下降太快，充電速度與宣揚(yáng)不符。二是電池質(zhì)量問題杰出，電池毛病、充電毛病較常見。三是變速箱異響、變速箱頓挫、動(dòng)力消失等問題較多。車輛“自燃”概率雖低但安全性令人擔(dān)憂。四是售后服務(wù)水平不高，充電毛病等問題多次修理不能徹底解決。

    新能源轎車的保值問題也頻遭吐槽。市民鄭先生上一年購買了一款某品牌新能源轎車，因?yàn)閭€(gè)人原因，他想把車子轉(zhuǎn)手，便通過二手車交易平臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)售，“買的時(shí)分30多萬元，開了1萬公里，再賣只剩24萬元了。”他說。

    有業(yè)內(nèi)人士告知記者：“新能源轎車職業(yè)正處于高速開展期，肯定還有許多不夠完善的地方。但跟著職業(yè)的開展、商場(chǎng)的規(guī)范，逐步會(huì)走向正規(guī)。顧客其實(shí)也不必過于擔(dān)憂?！彼f：“例如最近國家商場(chǎng)監(jiān)管總局便發(fā)布了一批新能源轎車召回方案。車輛召回對(duì)車主來說是好事，能夠消除安全隱患。事實(shí)上，傳統(tǒng)燃油轎車同樣也存在不少毛病，何況在駕駛成本等方面，新能源轎車確實(shí)優(yōu)勢(shì)巨大。作為顧客，依據(jù)本身實(shí)際需求進(jìn)行挑選即可。”