氣壓式避震器與傳統(tǒng)避震不同的地方在哪

發(fā)布時(shí)間：2021-04-14 13:58:40 點(diǎn)擊次數(shù)：153

一般家用轎車的避震器結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，是由繃簧和避震器兩個(gè)首要零件為主體，來(lái)供給車輛減緩行駛中所產(chǎn)生的很多轟動(dòng)，而現(xiàn)在比較流行的氣壓式避震器，則是由具有抗高張力的橡膠氣囊來(lái)替代繃簧，那么在改裝前后，兩者有什么區(qū)別呢？

氣壓式避震器的橡膠氣囊除了能夠供給與繃簧同樣的效果之外，還能夠經(jīng)過(guò)增減內(nèi)部的壓縮空氣來(lái)達(dá)到不同的彈力系數(shù)與懸架高度。

一般氣壓式避震器出現(xiàn)在旅游車上，而某些國(guó)際大牌的原廠車型上都會(huì)裝備氣壓式避震系統(tǒng)，首要是為了提高必定舒適性。

不過(guò)就改裝方面，改裝氣壓式避震器并非是以舒適性為最首要的意圖，關(guān)于大多數(shù)改裝迷來(lái)說(shuō)，能夠隨時(shí)調(diào)整車高才是改裝氣壓式避震器最首要的意圖，因此改裝用的氣壓式避震器又與旅游車上運(yùn)用的結(jié)構(gòu)不太相同。

后者的氣囊首要是用來(lái)替代繃簧的作用，而改裝則是保留了原本的繃簧結(jié)構(gòu)，然后在避震器的上半部分加裝一組氣囊，然后運(yùn)用控制系統(tǒng)給氣囊充氣，充的氣越多車身就會(huì)越高，反之則會(huì)讓車身降低，變成炫酷的低趴車型，所以改裝氣囊的首要意圖是控制車身高低，而避震器功用仍是以原本的繃簧、減震筒為主。

目前改裝用的氣壓式避震器首要仍是運(yùn)用會(huì)員式的改裝，汽車改裝后能大幅度的降低車高，甚至直接完全趴在地上，不過(guò)要想能夠快速大幅度的升降，仍是有必要運(yùn)用液壓式避震器才能夠做到。

不論是原廠的避震器裝置，仍是改裝用的氣壓式、液壓式避震器，都有必要以安全為前提，由于安全地改裝不只能夠展示個(gè)性，更是為自己增添了一份保證。