后期加裝，能讓丐版車變成高配車

發(fā)布時(shí)間：2021-04-14 14:25:30 點(diǎn)擊次數(shù)：186

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購(gòu)買轎車時(shí)，無論是購(gòu)買低配備轎車還是高配備轎車一直是無休止的討論論題。在一般意義上，關(guān)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，購(gòu)買功用強(qiáng)大的類型肯定會(huì)比功用弱的類型擁有更好的體會(huì)。，可是相應(yīng)地，高端類型的價(jià)格高于低端類型。只有當(dāng)買車有價(jià)格差異時(shí)，才會(huì)有糾纏的地步。關(guān)于許多財(cái)政資源相對(duì)不足的朋友來說，想要購(gòu)買高端轎車在財(cái)政上有點(diǎn)嚴(yán)重，因而我期望購(gòu)買低端轎車乃至乞be版別，即入門級(jí)車型，然后稍后裝置以改善車輛的配備。這也是轎車配件市場(chǎng)在曩昔幾年蓬勃發(fā)展的原因。許多消費(fèi)者購(gòu)買低調(diào)的轎車或轎車模型，然后經(jīng)過諸如轎車配件城之類的渠道裝置一些設(shè)備。

幾年前，這種辦法既可行又非常流行。三線和四線城市的許多消費(fèi)者購(gòu)買了入門級(jí)或低端類型的產(chǎn)品，幾乎要花一點(diǎn)錢進(jìn)行裝置或創(chuàng)新，最常見的是入門級(jí)類型配備了大型中心操控屏幕，倒車印象，倒車?yán)走_(dá)，行車記錄儀，車窗玻璃等。實(shí)際上，那時(shí)，在完結(jié)這些增加之后，基本上能夠?qū)崿F(xiàn)從低配備到高配備的過渡。因?yàn)樵谶@幾年中，當(dāng)三個(gè)首要組件基本相同并且高科技配備不多時(shí)，配備區(qū)別首要集中在這些方面，因而要補(bǔ)償這些配備中的距離，基本上就沒有多少與配備精良的轎車不同。

可是在曩昔的兩年中，由于整個(gè)家用車都在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，許多車型的配備都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步?，F(xiàn)在，用于區(qū)別低，中和高配備的許多配備已成為整個(gè)體系的規(guī)范配備。例如，中心操控大屏幕，倒車印象，倒車?yán)走_(dá)，行車記錄儀等，因而實(shí)際上，許多模型，乃至是低配備的轎車，從表面上看，與高配備的轎車的區(qū)別越來越小，尤其是外觀和內(nèi)部裝飾。裝飾品，輪子等層次?，F(xiàn)在，區(qū)別車輛的配備基本上取決于一些高科技配備和電子配備。

那么，依然有或許購(gòu)買低調(diào)的轎車和轎車版別，然后將其改裝為高調(diào)的轎車嗎？實(shí)際上，我依然不得不說兩件事。關(guān)于許多價(jià)格在10萬元以下的低端車和入門車，尤其是價(jià)格在50,000至60,000元的低端車和入門級(jí)車，經(jīng)過上述配備基本上能夠堅(jiān)持車輛的價(jià)格差異。是的，能夠用大的中心操控屏幕，轎車后部的倒車印象照相機(jī)以及鋁合金輪轂替代。整車感覺當(dāng)即不同。

可是關(guān)于10萬輛以下的轎車，制造商基本上封閉了轎車零部件城的后路。原因是咱們上面也提到過。關(guān)于許多超越100,000的轎車，基本配備之間的差異不再很大，這意味著有很多款車型都配備了中心操控大屏幕，倒車印象，倒車?yán)走_(dá)，鋁合金輪轂和其他配備原始工廠，因而無法再對(duì)這些配備進(jìn)行改裝。

那么，現(xiàn)在區(qū)別配備的首要辦法是什么？實(shí)際上，在底部配備基本上由原始工廠組裝之后，制造商區(qū)別配備的首要方法就變成了一些高科技配備。例如，它還具有較大的中心操控屏幕，可是高端類型的中心操控屏幕或許包括能夠操控車窗，天窗和空調(diào)體系的語(yǔ)音操控體系，但入門級(jí)模型或低端模型卻能夠。不要;或高端類型配備了通道。動(dòng)身正告，自動(dòng)制動(dòng)，自適應(yīng)巡航，車道堅(jiān)持和其他配備均由駕駛員輔助體系組成，而入門級(jí)或低調(diào)車型只能配備定速巡航；或安全氣囊，價(jià)格范圍不同的類型有安全氣囊/氣幕的數(shù)量也不同。這是許多類型在不同價(jià)格水平下的配備差異。

如您所見，上述配備具有較高的整體技術(shù)含量，并且整個(gè)車輛的軟件和硬件之間的協(xié)調(diào)性更高。因而，這些配備基本上由制造商主導(dǎo)。經(jīng)過許多測(cè)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)，轎車制造商能夠在轎車上進(jìn)行批量生產(chǎn)。然后，很難經(jīng)過轎車零部件城和今后的市場(chǎng)的裝置和配備來完結(jié)這些配備。原因很簡(jiǎn)單。即便能夠裝置硬件，也無法匹配軟件。因而，在這些結(jié)構(gòu)中，基本上不或許經(jīng)過改裝將低配備的轎車轉(zhuǎn)換成高配備的轎車。

因而，隨著轎車工業(yè)的發(fā)展，不同價(jià)格模型的配備也在不斷變化。幾年前，它或許是一些膚淺的配備，但現(xiàn)在它已成為一種高科技配備，并且隨著軟件和硬件集成的增加，因而經(jīng)過許多高科技配備施行后期裝置的或許性越來越低，并且下降。也許過一會(huì)兒，轎車將與當(dāng)前的智能手機(jī)相同，并且經(jīng)過第三方替換零件的或許性越來越小。

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