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帕薩特大修后出現(xiàn)抖動、配氣機構(gòu)沒毛病

發(fā)布時間：2021-04-16 15:11:46 點擊次數(shù)：231


缺點現(xiàn)象

　　一輛2009款的帕薩特領馭，搭載1.8T發(fā)動機，累計行進21萬千米。因發(fā)動機燒機油，作業(yè)不平穩(wěn)，在本廠發(fā)動機大修。裝置完成試車，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機偶爾有失常顫動，且車內(nèi)共振比較大。

　　缺點診斷

　　用診斷儀查詢?nèi)秉c，存在以下缺點碼：17748(凸輪軸方位傳感器)、G40(發(fā)動機速度傳感器)、G28(設備過錯)。

　　根除以上缺點碼，發(fā)現(xiàn)在怠速運轉(zhuǎn)10s 后，缺點再次出現(xiàn)。逐一分析缺點存在原因：G28 收集曲軸的轉(zhuǎn)速信號數(shù)據(jù);G40 收集凸輪軸轉(zhuǎn)速信號數(shù)據(jù)。如運轉(zhuǎn)中系統(tǒng)收集的兩組數(shù)據(jù)比較較后存在差錯，則出現(xiàn)缺點碼：17748。顯而易見是此車的配氣相位出現(xiàn)問題。

　　檢查以下項目：

　　①正時皮帶的記號;

　　②曲軸方位傳感器及信號發(fā)生輪;

　　③凸輪軸方位傳感器及信號發(fā)生輪。

　　未發(fā)現(xiàn)失常，因而車是雙凸輪軸，正時皮帶驅(qū)動的是排氣凸輪軸，G40傳感器是設備在進氣凸輪軸上，兩個凸輪軸由1 根正時鏈條鏈接。接著打開氣門室蓋，檢查凸輪軸鏈條(首先將正時皮帶對正符號，然后看排氣凸輪軸鏈輪內(nèi)深處有一個缺口應對準最后一道軸承蓋子上端三角形符號)，進氣凸輪軸和排氣凸輪軸符號相同，數(shù)兩個凸輪軸鏈輪符號之間的鏈節(jié)應為16 個，仔細檢查后正時鏈條的裝置完全正確。

　　此時修補墮入僵局，正時裝置正確，診斷儀為何仍顯示缺點碼?

　　進、排氣凸輪軸之間有一個凸輪軸鏈條張緊器設備，此張緊器上有1個電磁閥，當車輛抵達中負荷或高負荷情況時電磁閥作業(yè)，推進活塞運動，然后切換油道的走向，控制液壓張緊器作業(yè)，改動進氣門敞開和封閉，起到減小或增大進氣的遲角，讓發(fā)動機抵達更大的功率。

　　拆開凸輪軸鏈條張緊器上的電磁閥，發(fā)現(xiàn)缺點原因，如圖所示，是受電磁閥推進的活塞卡在油缸內(nèi)，無法回位形成。

　　張緊器上的電磁閥

　　用東西拆開活塞，根除剩余的雜質(zhì)和積炭，重新裝置活塞和回位繃簧到油缸內(nèi)，使活塞能自若的運動。

　　缺點打掃

　　分化清洗凸輪軸鏈條張緊器的活塞和油道，在油道進口裝上濾網(wǎng)，裝置后試車，缺點碼不再出現(xiàn)，缺點打掃。

　　缺點總結(jié)

　　為什么會有雜質(zhì)和積炭卡在活塞的油道內(nèi)呢?仔細檢查，發(fā)現(xiàn)張緊器的進油口濾網(wǎng)已丟失，在這次修補時技術(shù)人員也未裝置上，機油未經(jīng)過濾直接進入了張緊器，銖積寸累，雜質(zhì)堆積，卡住活塞，使張緊器始終處于改動進氣的情況，導致發(fā)動機作業(yè)不平穩(wěn)，車輛共振較大，診斷儀顯示1778 缺點碼。