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每次都是更換的好機油，為什么油殼還會出現(xiàn)油泥

發(fā)布時間：2021-04-19 14:54:44 點擊次數(shù)：222

  油泥是指發(fā)動機內部的燃油殘渣。也稱為碳泥，它殘留在發(fā)動機機油中，并由機油濾清器過濾。可是，假如不更換機油或機油濾清器，則會積累淤渣，并且機油會變臟并變質。假如機油是黑色的，則很可能因為污泥導致的，因此有必要更換機油。

    首要說這種油泥是正常的嗎？肯定是不正常的。也有很多人解釋說這種油膩是正常的，每個發(fā)動機都會有，這種說法是過錯的。機油由機油泵通過濾網泵送到發(fā)動機各部位，從上而下再次返回到機油濾芯中，過濾完雜質今后流向油底殼。這種油泥可以說是機油粘度的好幾倍，基本上不具備流體的功能，會牢牢吸附在機油泵過濾網表層。濾網不能有效的吸入足夠的機油，就會影響機油的循環(huán)功能，導致機油加快惡化，油泥就會越來越多。機油在發(fā)動機中有冷卻的作用，流量缺乏導致部分機油高溫是發(fā)生油泥的根本原因。

    機油濾芯在機油循環(huán)過程中會把殘留留在濾芯內，假如機油循環(huán)正常，這些油泥應該是在機油濾芯里，而不是在機油泵濾網上面吸附著。那么每次都是更換的好機油，為什么還會這種狀況呢？對于渦輪增壓發(fā)動機運用低粘度機油是有可能的，可是對于一般發(fā)動機且更換機油型號正確的前提下，油泥并不是由機油問題引起的。當然，假機油就另當別論了。

    假如發(fā)動機有過高溫，冷卻液短少，散熱不良等狀況發(fā)生過，是完全有可能導致機油高溫發(fā)生油泥的。在這種狀況下主張首要排除外部毛病，先要確保發(fā)動機的散熱沒有任何今后，再次清洗機油泵即可。參加新機油行進一段時間后，再次拆開進行查看，趁便可以提前清洗一次發(fā)動機。