汽車(chē)底盤(pán)常見(jiàn)故障及維修之離合器篇

發(fā)布時(shí)間：2021-04-20 14:26:48 點(diǎn)擊次數(shù)：175

離合器功用及要求

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，用來(lái)別離或接合前后兩者之間動(dòng)力聯(lián)絡(luò)。其功用是：

1、在起步時(shí)和換擋后，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器逐漸接合，以傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸人的動(dòng)力，確保轎車(chē)平穩(wěn)起步和持續(xù)行進(jìn)；

2、在發(fā)動(dòng)、換擋和制動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器暫時(shí)別離，以堵截發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸人的動(dòng)力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)時(shí)容易起動(dòng)，在換擋中齒輪免受沖擊，在制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火；

3、在正常行進(jìn)中傳遞動(dòng)力，并避免傳動(dòng)組織超負(fù)荷作業(yè)。

1、離合器的要求

(1)具有合適的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備才能，確保能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大轉(zhuǎn)矩而不打滑的一起，又能避免傳動(dòng)系過(guò)載；

(2)別離迅速?gòu)氐祝员阌诎l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和變速器換擋；

(3)接合平順柔軟，以確保轎車(chē)平穩(wěn)起步；

(4)具有良好的散熱才能，將離合器滑動(dòng)發(fā)生的熱量及時(shí)散出，確保離合器作業(yè)牢靠；

(5)離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要盡或許小，以減輕換擋時(shí)齒輪的沖擊；

(6)操作輕便，以減輕駕駛員的疲憊程度。

轎車(chē)常用典型離合器的結(jié)構(gòu)與特色

1、膜片繃簧離合器

選用膜片繃簧作為壓緊繃簧的離合器稱(chēng)為膜片繃簧離合器。

膜片繃簧離合器還分a、推式膜片繃簧離合器和b、拉式膜片繃簧離合器。其結(jié)構(gòu)由離合器蓋及壓盤(pán)總成、離合器從動(dòng)盤(pán)總成、離合器別離軸承和飛輪組成。

特色：膜片繃簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定；操作輕便；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略且較緊湊；散熱通風(fēng)性能好；沖突片的運(yùn)用壽命長(zhǎng)。膜片繃簧的安裝方位對(duì)離合器的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)是徹底對(duì)稱(chēng)的，因而它的壓緊力不會(huì)受離心力的影響，很適于高速旋轉(zhuǎn)。而且制造膜片繃簧的工藝水平不斷進(jìn)步，因而這種離合器在轎車(chē)上用的越來(lái)越多。

2、周布繃簧離合器

周布繃簧離合器現(xiàn)在主要用在商用載重轎車(chē)上，結(jié)構(gòu)上，螺旋繃簧沿著壓盤(pán)的圓周作同心圓安置。壓盤(pán)、別離杠桿及螺旋繃簧均裝在離合器蓋內(nèi)，組成離合器蓋總成。飛輪作為離合器的一個(gè)主動(dòng)沖突面，而另一個(gè)主動(dòng)沖突面為壓盤(pán)。

特色：周布繃簧離合器所用的螺旋繃簧是線(xiàn)性的，當(dāng)沖突片磨損后，繃簧伸長(zhǎng)，壓緊力下降，這對(duì)離合器牢靠傳扭是很晦氣的。為此，可改用組合周置螺旋繃簧的結(jié)構(gòu)，在大繃簧的里面放一個(gè)繃簧，兩者旋轉(zhuǎn)相反，繃簧剛度也不一樣。為了確保沖突片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數(shù)目不應(yīng)太少，且要隨沖突片直徑的增大而增多，有時(shí)甚至安置成兩排。

3、中心繃簧離合器

選用1-2個(gè)圓柱旋繃簧或用一個(gè)矩形斷面的錐形螺旋繃簧做壓簧安置在離合器正中間的結(jié)構(gòu)形式，稱(chēng)為中心繃簧離合器。

其結(jié)構(gòu)組成部件由：壓盤(pán)、離合器蓋、調(diào)整環(huán)、彈性壓桿、電扇葉盤(pán)、壓緊繃簧、別離軸承、別離套筒、壓盤(pán)別離繃簧。

特色：中心繃簧離合器的壓簧不和壓盤(pán)直接觸摸，因而壓盤(pán)由于沖突而生的熱量不會(huì)直接傳給繃簧使其回火失效。中心繃簧的壓緊力通過(guò)杠桿體系作用于壓盤(pán)，并按杠桿比放大，因而可用較小的繃簧力而得到足夠大的壓盤(pán)壓緊力。有些中心繃簧離合器彈性壓桿的中段常常做成葉片形狀，成為電扇葉片、有利于離合器的通風(fēng)散熱。

離合器的組成及部位

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，在轎車(chē)起步和變速器換檔時(shí)，暫時(shí)堵截發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的銜接，以堵截動(dòng)力傳遞，變檔后逐漸結(jié)合，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，然后確保轎車(chē)平穩(wěn)起步以及平順換檔，而且能避免傳動(dòng)系過(guò)載?，F(xiàn)在以膜片繃簧離合器的應(yīng)用最為廣泛。

膜片繃簧離合器的組成，其主要由主動(dòng)部分(飛輪、壓盤(pán)、離合器蓋)、從動(dòng)部分(從動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)軸)、壓緊組織(膜片繃簧)、別離組織(別離軸承與套筒、別離叉等)、操作部分等組成。

離合器的常見(jiàn)故障及確診分析

離合器常見(jiàn)故障有打滑、別離不徹底、顫栗、發(fā)響等。

1、離合器打滑

（1）、故障現(xiàn)象

①轎車(chē)用低速檔起步時(shí)，放松離合器踏板后，轎車(chē)不能順暢起步。

②轎車(chē)加快行進(jìn)時(shí)，車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的進(jìn)步而進(jìn)步，感到行進(jìn)無(wú)力，嚴(yán)峻時(shí)發(fā)生焦臭味或冒煙等現(xiàn)象。

③當(dāng)拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，進(jìn)行起步試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)熄火，若不熄火，表示離合器確實(shí)打滑。

（2）、故障原因

①離合器踏板自在行程過(guò)小或沒(méi)有自在行程，使別離軸承一向壓在別離杠桿上。

②從動(dòng)盤(pán)上有油污，形成從動(dòng)盤(pán)表面沖突力減小。

③從動(dòng)盤(pán)沖突片、壓盤(pán)或飛輪作業(yè)面磨損嚴(yán)峻，離合器蓋與飛輪的銜接松動(dòng)，使壓緊力減弱。

④從動(dòng)盤(pán)沖突片油污、燒蝕、表面硬化，鉚釘顯露或表面不平，使沖突力下降。壓力繃簧疲軟或折斷，膜片繃簧疲軟或開(kāi)裂，使壓緊力下降。

⑤別離軸承套筒與導(dǎo)管間油污嚴(yán)峻，使別離軸承不能回位。

（3）、故障確診與掃除

①查看離合器踏板自在行程是否合適，不合適應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

②除從動(dòng)盤(pán)油污并掃除漏油故障。

③查看從動(dòng)盤(pán)沖突片、壓盤(pán)或飛輪作業(yè)面磨損情況，若磨損嚴(yán)峻應(yīng)及時(shí)替換。

④查看壓力繃簧、膜片繃簧是否疲軟、折斷或彈性不足，若彈性不足或損壞應(yīng)及時(shí)替換。

⑤查看從動(dòng)盤(pán)、別離軸承套筒與導(dǎo)管，若有油污應(yīng)及時(shí)整理。