影響汽車制動性能的主要因素是什么

發(fā)布時間：2021-04-20 15:17:51 點擊次數：191

轎車的制動體系能有用縮短制動間隔和制動時刻，制動間隔越短，制動體系的功率就越高，安全功能也就更好。那么什么要素會影響轎車制動間隔呢?讓我們一起來總結一下。

1、懸架體系對制動間隔有必定的影響

實際上，轎車懸架體系對制動間隔有必定的影響。車子的懸架體系在車子制動的時分，轎車的重心就會向前移，然后導致轎車前懸架被過度緊縮，使得前懸架的負荷加重，此刻后輪的制動作用就會削弱，然后導致制動間隔添加。

2、車輛制動前的瞬時速度（初速度）

也便是還沒踩剎車之前車輛的速度。一般來說，速度越快，車輛完全停下來需求的時刻就越長，那么制動間隔也就越長。

3、轎車的分量在必定程度上影響制動間隔

分量越大的轎車，它的慣性就會越大，制動間隔就會相對延伸。因而轎車的分量也能必定程度的影響制動間隔。但也不是說更重的轎車就必定比更輕的轎車需求相對更長的制動間隔，比方一些功能車比我國制造的a級車重很多，但是它們的剎車功能要相對更好。一般來說包含空載和滿載兩種狀況，檢測一輛車的制動間隔都是指空載的狀況。

4、輪胎是轎車制動體系的載體

輪胎相同是決定剎車間隔的要害部件之一，輪胎的品質、標準都會影響到剎車間隔，像輪胎的寬度及扁平比都能或多或少地影響剎車間隔；輪胎的抓地力直接會影響到剎車才能；而雨天中輪胎的排水才能，相同能夠影響轎車在雨天中行進的剎車才能；輪胎胎面的摩擦系數和路面的摩擦系數也相同重要，都會對轎車的剎車才能發(fā)生影響。

5、制動體系

制動體系是轎車上用以使外界（首要是路面）在轎車某些部分（首要是車輪）施加必定的力，然后對其進行必定程度的強制制動的一系列專門裝置。一般首要由制動操作機構和制動器兩個首要部分組成。制動體系作業(yè)狀況的好壞也直接影響著轎車的制動間隔的長短。比方制動盤（剎車盤）的新舊程度、制動液（剎車油）的消耗程度、是否頻頻制動而引起熱衰減等等。所以開車之前必定要查看制動體系，定時保護修理。

6、ABS體系

轎車的ABS體系是用來避免制動時車輪抱死的，然后確保制動時車輛的轉向功能。當轎車車輪處于邊滾邊滑的滑移率在20%左右的狀況，以確保車輪與地上的附著力在最大值，此刻的制動作用是最佳的。ABS體系可自動調整車輪制動力，確保輪胎和路面間合理的滑移率，避免轎車制動時車輪抱死發(fā)生滑移，然后使車輛失去操控形成無法轉向和側滑現象，并有用縮短制動間隔同時使轎車操作簡潔。當轎車輪胎在枯燥路面緊急制動時，因為輪胎的接地上積變小后，在低附著力的路面進行緊急制動時會使制動間隔變得更長，這種狀況對行車安全非?；逇?，容易發(fā)生轎車追尾。

7、路面的潤滑程度

這個也很好理解，同一輛車以相同的初速度剎車，在瀝青柏油路面和冰雪掩蓋的路面別離需求的制動間隔必定不一樣。