發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)之缸內(nèi)噴水

發(fā)布時(shí)間：2021-04-21 15:31:05 點(diǎn)擊次數(shù)：250

正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)都噴的是汽油，柴油，天然氣，甲醇等可焚燒的液體，相同正常的發(fā)動(dòng)機(jī)的焚燒應(yīng)該如下面的動(dòng)圖所展現(xiàn)的，噴如汽油等可焚燒的液體，然后焚燒焚燒做功。那為什么要往氣缸內(nèi)噴水呢?

　　發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)噴水是有寶馬首要提出來(lái)的，寶馬在法國(guó)Miramas的BMW M Testtrack舉行的 BMW Group Innovation Days 2015 Event 上，向媒體展現(xiàn)了一輛配備有水噴發(fā)技能的寶馬1系轎車，一起宣布之后會(huì)在旗下一切的渦輪增壓引擎上配備這一技能。顧名思義，這個(gè)技能就是往氣缸內(nèi)噴霧化的水。

　　那噴水的優(yōu)點(diǎn)有哪些呢?

　　榜首、下降爆震的幾率，我們都知道加有渦輪增壓技能的發(fā)動(dòng)機(jī)，缸內(nèi)溫度與缸內(nèi)壓力會(huì)更高，導(dǎo)致了氣缸內(nèi)的油氣混和物在氣缸緊縮時(shí)易產(chǎn)生自燃，再加上后續(xù)火花塞焚燒的焚燒，焚燒點(diǎn)不止一處，這個(gè)時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生爆震，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害比較大，一起舒適性也欠好。假如往氣缸內(nèi)噴水，能夠下降氣缸內(nèi)的溫度，抑制爆震的產(chǎn)生，會(huì)大大改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件，下降發(fā)動(dòng)機(jī)損害的幾率。

　　第二、能夠進(jìn)步緊縮比，沒(méi)有噴水的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)步緊縮比，會(huì)導(dǎo)致爆震，而噴水的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抑制爆震，這樣就使得進(jìn)步緊縮比成為可能，進(jìn)步緊縮比的優(yōu)點(diǎn)，就是能夠進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力。

　　第三、下降油耗，由于缸內(nèi)噴水下降了氣缸內(nèi)的問(wèn)題，能夠吸入更多的空氣，使得氣缸內(nèi)的焚燒更為充沛，自然就進(jìn)步了燃油的利用率，下降了油耗。

　　第四、下降排放，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)噴水技能，起到了廢氣循環(huán)利用(EGR)技能的作用，下降了氣缸內(nèi)的溫度，也就抑制了NOx的產(chǎn)生，能夠下降排放。