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90%車主認(rèn)為汽修行業(yè)就是暴利，修車真的有這么大的利潤(rùn)空間嗎

發(fā)布時(shí)間：2021-04-21 16:03:31 點(diǎn)擊次數(shù)：173

   我自身便是從事汽修職業(yè)，所以關(guān)于這個(gè)職業(yè)的贏利仍是有必定的了解，當(dāng)然這個(gè)了解在我自己開店以后更加深入，這也是我對(duì)汽修職業(yè)贏利點(diǎn)的理解。

　　服務(wù)站的職工的暴利

　汽修自身便是一門技術(shù)活，但不知道從什么時(shí)分開始這個(gè)職業(yè)成為一個(gè)暴利職業(yè)，起碼我是沒有領(lǐng)會(huì)到汽修帶給我的暴利，所以我也不知道咱們所以為的汽修暴利在那。 

   有些服務(wù)站的職工在上班的時(shí)分的確領(lǐng)會(huì)過干私活所帶來(lái)的暴利，由于有些車主比較定心服務(wù)站的技術(shù)但服務(wù)站的價(jià)格又比較高，所以有些車主會(huì)試著與一些組長(zhǎng)之類的深處，然后讓服務(wù)站的工作人員干私活，車主已低于服務(wù)站的價(jià)格就能修理好車，而工作人員利用下班時(shí)間來(lái)賺取一些外快。

　　組長(zhǎng)和客戶接觸一段時(shí)間以后慢慢的會(huì)積累了必定的客戶，而這些車主由于處的時(shí)間比較長(zhǎng)，有些時(shí)分車主就會(huì)讓工作人員出去干私活，個(gè)人也是抹不開這個(gè)關(guān)系所以就接受了，盡管這不是一種好的表現(xiàn)，但我信任接私活的必定不止一例。

　　而私活其實(shí)便是咱們所謂的暴利，由于沒有任何出資啊，不必出資設(shè)備也不必出資配件和人工之類的無(wú)非便是自己，所以修車中心的所有贏利是沒有任何開支的，可想而知這中心的贏利會(huì)是有多高，當(dāng)然這種情況也只適合接私活。

　　汽修廠老板的贏利

　　本年我自己開了一家轎車快保店，說(shuō)實(shí)在的真的沒有那么高的贏利，每天睡覺起來(lái)的第一想法便是今天就欠幾百塊的房租，想想都是頭大，我想開店的老板都有過這種想法，盡管每天咱們都很累，但每天依舊堅(jiān)持，由于咱們信任總有一天會(huì)熬出來(lái)的(有幾個(gè)老板是能成功的)。

　　一般保養(yǎng)一臺(tái)車的贏利在20%-40%之間，而這個(gè)贏利并不是說(shuō)能裝進(jìn)口袋的，如果把這些贏利分?jǐn)偟椒孔猓?，人工等雜亂無(wú)章的費(fèi)用里，最后能給自己5%的贏利就不錯(cuò)了，甚至于有時(shí)分仍是不掙錢的，由于咱們都知道幾年的生意不好做，所以都在想辦法留住客戶。

　　車主心中的修理贏利

　　有些時(shí)分某些車主真的是在刁難，轎車修理工好歹歸于技術(shù)職業(yè)啊，關(guān)鍵工時(shí)費(fèi)不是很正常的嗎?莫非咱們的贏利點(diǎn)這么低都應(yīng)該降價(jià)嗎?毫無(wú)道理嗎?飯店一盤土豆絲20，那么你自己買一個(gè)土豆1塊錢，完全能夠自己炒啊，為什么還要去飯店呢?而且也沒見你和服務(wù)員搞價(jià)啊，所以真的有些時(shí)分不知道車主是怎么想的，仍是說(shuō)這個(gè)職業(yè)現(xiàn)已倒退到這種地步了。

　　現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)自身就興旺，許多車主自己也能夠購(gòu)買一些保養(yǎng)資料，比如一桶機(jī)油，車主購(gòu)買是130，而汽修車賣價(jià)是180，車主就以為汽修廠在宰客，這完全便是毫無(wú)道理的，莫非汽修廠每天就貼錢干活嗎?房租誰(shuí)給付啊。

　　其實(shí)汽修廠就算是把自己的降到最低，車主也必定以為汽修廠賺了許多錢，就算平價(jià)進(jìn)平價(jià)出也不行，車主永遠(yuǎn)都不會(huì)配合，相反他人以很高的價(jià)格出售相同的產(chǎn)品或許服務(wù)而且不搞價(jià)車主就以為是正常的，有的時(shí)分汽修市場(chǎng)真的是處于一種病態(tài)。