氣壓式避震器與傳統(tǒng)避震不同的地方在哪

發(fā)布時間：2021-04-21 16:09:21 點擊次數(shù)：170

一般家用轎車的避震器結(jié)構(gòu)很簡單，是由繃簧和避震器兩個首要零件為主體，來提供車輛減緩行進中所產(chǎn)生的很多轟動，而現(xiàn)在比較盛行的氣壓式避震器，則是由具有抗高張力的橡膠氣囊來替代繃簧，那么在改裝前后，兩者有什么區(qū)別呢？

氣壓式避震器的橡膠氣囊除了能夠提供與繃簧相同的效果之外，還能夠通過增減內(nèi)部的壓縮空氣來到達不同的彈力系數(shù)與懸架高度。

通常氣壓式避震器出現(xiàn)在旅游車上，而某些國際大牌的原廠車型上都會裝備氣壓式避震體系，首要是為了進步一定舒適性。

不過就改裝方面，改裝氣壓式避震器并非是以舒適性為最首要的意圖，對于大多數(shù)改裝迷來說，能夠隨時調(diào)整車高才是改裝氣壓式避震器最首要的意圖，因此改裝用的氣壓式避震器又與旅游車上運用的結(jié)構(gòu)不太一樣。

后者的氣囊首要是用來替代繃簧的效果，而改裝則是保留了本來的繃簧結(jié)構(gòu)，然后在避震器的上半部分加裝一組氣囊，然后運用操控體系給氣囊充氣，充的氣越多車身就會越高，反之則會讓車身降低，變成炫酷的低趴車型，所以改裝氣囊的首要意圖是操控車身凹凸，而避震器功用還是以本來的繃簧、減震筒為主。

目前改裝用的氣壓式避震器首要還是運用會員式的改裝，轎車改裝后能大幅度的降低車高，乃至直接徹底趴在地上，不過要想能夠快速大幅度的升降，還是有必要運用液壓式避震器才能夠做到。

不論是原廠的避震器裝置，還是改裝用的氣壓式、液壓式避震器，都有必要以安全為條件，因為安全地改裝不僅能夠展示個性，更是為自己增添了一份保證。