轎車舉升機(jī)是轎車修理、檢測、保養(yǎng)過程中的常用設(shè)備，它的安全設(shè)備影響著操作者的人身安全及修理車輛的安全。全國轎車修理規(guī)范化技能委員會(huì)對舉升機(jī)的零部件安全規(guī)范、整機(jī)安全規(guī)范和耐久測試規(guī)范等都做了詳細(xì)的規(guī)范。挑選經(jīng)過歐盟CE認(rèn)證或交通產(chǎn)品認(rèn)證（CPCC認(rèn)證），并按ISO9001質(zhì)量體系要求組織生產(chǎn)的轎車舉升機(jī)，是對修理作業(yè)人員和修理車輛的有用維護(hù)。
同步設(shè)備（適用于一切轎車舉升機(jī)）
具有多個(gè)升降臺或托臂的轎車舉升機(jī)應(yīng)設(shè)有保持升降臺或托臂同步升降的設(shè)備，在轎車舉升機(jī)的有用作業(yè)行程范圍內(nèi)升降臺或托臂的不同步性每10s應(yīng)小于3mm，升降臺的傾斜度不大于1°，各托臂支撐面的相對高度差不超越50mm。雙柱舉升機(jī)依靠主、副滑臺連動(dòng)的同步鋼絲繩完成同步升降（圖1），剪式舉升機(jī)依靠差動(dòng)油缸完成同步升降，現(xiàn)在較先進(jìn)的舉升機(jī)選用同步油缸拉繩準(zhǔn)確同步加配渠道紅外同步運(yùn)動(dòng)檢測開關(guān)（圖2），既降低了液壓體系作業(yè)壓力，又確保了升降機(jī)構(gòu)的同步性。
機(jī)械鎖止設(shè)備（適用于一切轎車舉升機(jī)）
機(jī)械鎖止設(shè)備在轎車舉升機(jī)垂直行程不大于500mm時(shí)起效果，剪式舉升機(jī)每兩級鎖止設(shè)備之間的舉升行程不大于150mm，柱式舉升機(jī)每兩級鎖止設(shè)備之間的舉升行程不大于100mm。柱式舉升機(jī)上的機(jī)械鎖止設(shè)備首要是經(jīng)過立柱上的穩(wěn)妥鉤和滑臺上穩(wěn)妥孔板的嚙合或滑臺上的穩(wěn)妥鉤與立柱上的穩(wěn)妥板孔的嚙合來完成鎖止功用的；剪式舉升機(jī)上的機(jī)械鎖止設(shè)備首要經(jīng)過油缸活塞桿運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)妥架與油缸缸套上固定的穩(wěn)妥罩殼上齒的嚙合來完成鎖止功用的，也有經(jīng)過連接在支架運(yùn)動(dòng)端的穩(wěn)妥塊與底座上齒的嚙合來完成鎖止功用的；四柱舉升機(jī)上的機(jī)械鎖止設(shè)備首要經(jīng)過裝在橫梁內(nèi)的穩(wěn)妥塊與掛在立柱內(nèi)的穩(wěn)妥板孔的嚙合來完成鎖止功用的（圖3）。機(jī)械鎖止設(shè)備在上升過程中主動(dòng)嚙合，下降時(shí)需憑借外力打開穩(wěn)妥鉤或穩(wěn)妥塊，首要外力來自于氣缸、電磁鐵和手動(dòng)操作等。
液壓失效維護(hù)設(shè)備（適用于一切轎車舉升機(jī)）
轎車舉升機(jī)基本選用電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)，每根液壓油管的作業(yè)壓力為14MPa～26MPa，應(yīng)根據(jù)作業(yè)壓力挑選合適類型標(biāo)準(zhǔn)的液壓油管，液壓油管的運(yùn)用壽命一般為3年～5年，為預(yù)防液壓油管老化后產(chǎn)生安全事端，轎車舉升機(jī)有必要裝備機(jī)械鎖止設(shè)備及液壓失效維護(hù)設(shè)備，在轎車舉升機(jī)舉升到正常運(yùn)用高度后，對轎車舉升機(jī)進(jìn)行機(jī)械鎖止，作業(yè)人員才能夠在車下進(jìn)行修理作業(yè)。液壓失效維護(hù)體系通常在液壓回油口安置管路防爆節(jié)流閥，用于控制液壓油管爆裂或液壓體系失效后的回油速度，使其平穩(wěn)下降。
過載維護(hù)設(shè)備（適用于一切轎車舉升機(jī)）
液壓體系應(yīng)有避免過載和沖擊的安全設(shè)備，首要在液壓閥板上裝備溢流閥，溢流閥設(shè)定的最高作業(yè)壓力不該大于體系作業(yè)壓力的1.1倍，一起不該大于液壓泵的額定壓力。
安全操作安全電壓（適用于一切轎車舉升機(jī)）
轎車舉升機(jī)的供電電壓為380V或220V，整機(jī)材料以鐵制為主，大量的電線分布在轎車舉升機(jī)的內(nèi)部，如果電線老化會(huì)形成嚴(yán)重的安全事端，因而轎車舉升機(jī)有必要裝備密閉的低壓操作體系，人體的安全操作電壓是36V以下這樣不會(huì)對操作人員形成損傷，一起裝備斷路維護(hù)體系，確保漏電的狀況下電流不會(huì)傳導(dǎo)至車輛。
最高行程限位（適用于一切轎車舉升機(jī)）
轎車舉升機(jī)經(jīng)過最高行程限位開關(guān)來限制舉升高度，避免繼續(xù)按按鈕使體系壓力升高損壞液壓體系，或縮短油缸、液壓油管的運(yùn)用壽命。剪式舉升機(jī)最高行程限位開關(guān)和雙柱舉升機(jī)最高行程限位開關(guān)
組合開關(guān)及急停按鈕（適用于一切轎車舉升機(jī)）
轎車舉升機(jī)有必要裝備組合開關(guān)及急停按鈕（圖6），修理作業(yè)人員進(jìn)入車下作業(yè)時(shí)能夠封閉電源，避免他人誤操作。一起方便在出現(xiàn)意外狀況時(shí)，迅速關(guān)掉電源。
防壓腳維護(hù)設(shè)備
轎車舉升機(jī)應(yīng)滿意下列條件之一以完成防壓腳維護(hù)功用。
（1）舉升臂帶防壓腳護(hù)欄（圖7），設(shè)備在下降過程中能夠有用完成壓腳防護(hù)。
（2）升降臺、托臂底部最小離地間隔應(yīng)大于120mm。
（3）升降臺、托臂下降到其底部離地面間隔小于120mm時(shí)，應(yīng)能主動(dòng)暫停或能經(jīng)過電控報(bào)警設(shè)備報(bào)警。
車頂防撞限位（適用于雙柱舉升機(jī)）
車頂防撞限位（圖8）能夠避免車身較高的商用車的車頂與舉升機(jī)橫梁觸碰，導(dǎo)致車頂損壞。一般用于門式雙柱舉升機(jī)上，當(dāng)車輛碰到橫梁下方動(dòng)作桿時(shí)，動(dòng)作桿向上運(yùn)動(dòng)碰到限位開關(guān)，切斷電源。
舉升臂自鎖體系（適用于雙柱舉升機(jī)）
龍門舉升機(jī)有4個(gè)車輛舉升點(diǎn)，把車輛舉升到運(yùn)用高度時(shí)，由4個(gè)支撐點(diǎn)組成的四邊形結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，操作人員在車輛修理時(shí)候容易形成車輛側(cè)翻。為了避免此類事端的產(chǎn)生，轎車舉升機(jī)有必要裝備舉升機(jī)臂鎖設(shè)備（圖9），以圓弧形鎖齒最佳，在托臂完全打開時(shí)，舉升機(jī)臂鎖能接受的橫向拉力不能低于轎車舉升機(jī)額定載荷的4.5%，且無永久變形，該載荷最低不小于1500N；或能接受不小于轎車舉升機(jī)額定載荷的6.75%，且無斷裂，該載荷最低不小于2250N。舉升機(jī)臂鎖除了滿意上述強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿意運(yùn)用要求，在舉升機(jī)降到最下方時(shí)能主動(dòng)打開，調(diào)整好反轉(zhuǎn)方向應(yīng)在托臂升離后主動(dòng)嚙合鎖緊，鎖緊設(shè)備在某一級鎖止?fàn)顟B(tài)下，托盤的晃動(dòng)擺幅應(yīng)不大于托盤直徑，托盤不該脫離托臂。一般在臂鎖強(qiáng)度滿意要求的前提下，盡可能選用小模數(shù)齒輪，便于主動(dòng)導(dǎo)正嚙合。對于雙柱舉升機(jī)或帶托架的支撐托盤，不同的車型可選用不同組合的托臂和托盤支架，如長軸距車可選三節(jié)臂，SUV車可選高托架。
鋼絲繩防松斷維護(hù)設(shè)備（適用于四柱舉升機(jī)）
四柱舉升機(jī)是依靠鋼絲繩來承重的，鋼絲繩松斷會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事端。鋼絲繩防松斷維護(hù)設(shè)備（圖10）能夠避免該事端的產(chǎn)生，此設(shè)備一般裝置在四柱舉升機(jī)的橫梁端部。當(dāng)鋼絲繩松動(dòng)時(shí)，穩(wěn)妥塊在彈簧的效果下，滑向穩(wěn)妥板孔內(nèi)嚙合，一起帶動(dòng)動(dòng)作板切斷電源，使得轎車舉升機(jī)停止升降操作。
避免車輪翻滾的安全設(shè)備
平板組合升降臺式轎車舉升機(jī)（如四柱舉升機(jī)和大剪舉升機(jī)），應(yīng)裝備避免車輪翻滾的安全設(shè)備（圖11）。在進(jìn)車端設(shè)置主動(dòng)停止設(shè)備，即渠道離地升高后引橋主動(dòng)升起，前方裝備固定停止設(shè)備。
四柱舉升機(jī)的導(dǎo)向滑塊
四柱舉升機(jī)首要經(jīng)過鋼絲繩或鏈條來完成舉升，四柱導(dǎo)向滑塊（圖12）在橫梁升降時(shí)起到導(dǎo)向效果，降低升降擺幅，并使擋塊與穩(wěn)妥板孔之間完成有用動(dòng)作。
防側(cè)翻設(shè)備
轎車舉升機(jī)中的滑動(dòng)部件應(yīng)有防側(cè)翻設(shè)備（圖13），以確保支架導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)部件不滑出導(dǎo)軌。裝置轎車舉升機(jī)時(shí)，有必要滿意產(chǎn)品闡明書規(guī)定的環(huán)境條件，其間雙柱舉升機(jī)的地基深度和混凝土標(biāo)號對轎車舉升機(jī)的安全運(yùn)用尤為重要。地基強(qiáng)度應(yīng)滿意升降臺負(fù)重對立柱產(chǎn)生的最大力矩要求；地基水平精度對大剪舉升機(jī)的裝置精度影響很大，還可經(jīng)過墊片來調(diào)整底座精度。
在轎車舉升機(jī)的運(yùn)用過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)品闡明書中的安全操作規(guī)程外，還有必要依照產(chǎn)品上粘貼的安全操作注意事項(xiàng)進(jìn)行產(chǎn)品操作和運(yùn)用
轎車舉升機(jī)是轎車修理、檢測、保養(yǎng)過程中的常用設(shè)備，它的安全設(shè)備影響著操作者的人身安全及修理車輛的安全。全國轎車修理規(guī)范化技能委員會(huì)對舉升機(jī)的零部件安全規(guī)范、整機(jī)安全規(guī)范和耐久測試規(guī)范等都做了詳細(xì)的規(guī)范。挑選經(jīng)過歐盟CE認(rèn)證或交通產(chǎn)品認(rèn)證（CPCC認(rèn)證），并按ISO9001質(zhì)量體系要求組織生產(chǎn)的轎車舉升機(jī)，是對修理作業(yè)人員和修理車輛的有用維護(hù)。
同步設(shè)備（適用于一切轎車舉升機(jī)）
具有多個(gè)升降臺或托臂的轎車舉升機(jī)應(yīng)設(shè)有保持升降臺或托臂同步升降的設(shè)備，在轎車舉升機(jī)的有用作業(yè)行程范圍內(nèi)升降臺或托臂的不同步性每10s應(yīng)小于3mm，升降臺的傾斜度不大于1°，各托臂支撐面的相對高度差不超越50mm。雙柱舉升機(jī)依靠主、副滑臺連動(dòng)的同步鋼絲繩完成同步升降（圖1），剪式舉升機(jī)依靠差動(dòng)油缸完成同步升降，現(xiàn)在較先進(jìn)的舉升機(jī)選用同步油缸拉繩準(zhǔn)確同步加配渠道紅外同步運(yùn)動(dòng)檢測開關(guān)（圖2），既降低了液壓體系作業(yè)壓力，又確保了升降機(jī)構(gòu)的同步性。
機(jī)械鎖止設(shè)備（適用于一切轎車舉升機(jī)）
機(jī)械鎖止設(shè)備在轎車舉升機(jī)垂直行程不大于500mm時(shí)起效果，剪式舉升機(jī)每兩級鎖止設(shè)備之間的舉升行程不大于150mm，柱式舉升機(jī)每兩級鎖止設(shè)備之間的舉升行程不大于100mm。柱式舉升機(jī)上的機(jī)械鎖止設(shè)備首要是經(jīng)過立柱上的穩(wěn)妥鉤和滑臺上穩(wěn)妥孔板的嚙合或滑臺上的穩(wěn)妥鉤與立柱上的穩(wěn)妥板孔的嚙合來完成鎖止功用的；剪式舉升機(jī)上的機(jī)械鎖止設(shè)備首要經(jīng)過油缸活塞桿運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)妥架與油缸缸套上固定的穩(wěn)妥罩殼上齒的嚙合來完成鎖止功用的，也有經(jīng)過連接在支架運(yùn)動(dòng)端的穩(wěn)妥塊與底座上齒的嚙合來完成鎖止功用的；四柱舉升機(jī)上的機(jī)械鎖止設(shè)備首要經(jīng)過裝在橫梁內(nèi)的穩(wěn)妥塊與掛在立柱內(nèi)的穩(wěn)妥板孔的嚙合來完成鎖止功用的（圖3）。機(jī)械鎖止設(shè)備在上升過程中主動(dòng)嚙合，下降時(shí)需憑借外力打開穩(wěn)妥鉤或穩(wěn)妥塊，首要外力來自于氣缸、電磁鐵和手動(dòng)操作等。
液壓失效維護(hù)設(shè)備（適用于一切轎車舉升機(jī)）
轎車舉升機(jī)基本選用電動(dòng)液壓驅(qū)動(dòng)，每根液壓油管的作業(yè)壓力為14MPa～26MPa，應(yīng)根據(jù)作業(yè)壓力挑選合適類型標(biāo)準(zhǔn)的液壓油管，液壓油管的運(yùn)用壽命一般為3年～5年，為預(yù)防液壓油管老化后產(chǎn)生安全事端，轎車舉升機(jī)有必要裝備機(jī)械鎖止設(shè)備及液壓失效維護(hù)設(shè)備，在轎車舉升機(jī)舉升到正常運(yùn)用高度后，對轎車舉升機(jī)進(jìn)行機(jī)械鎖止，作業(yè)人員才能夠在車下進(jìn)行修理作業(yè)。液壓失效維護(hù)體系通常在液壓回油口安置管路防爆節(jié)流閥，用于控制液壓油管爆裂或液壓體系失效后的回油速度，使其平穩(wěn)下降。
過載維護(hù)設(shè)備（適用于一切轎車舉升機(jī)）
液壓體系應(yīng)有避免過載和沖擊的安全設(shè)備，首要在液壓閥板上裝備溢流閥，溢流閥設(shè)定的最高作業(yè)壓力不該大于體系作業(yè)壓力的1.1倍，一起不該大于液壓泵的額定壓力。
安全操作安全電壓（適用于一切轎車舉升機(jī)）
轎車舉升機(jī)的供電電壓為380V或220V，整機(jī)材料以鐵制為主，大量的電線分布在轎車舉升機(jī)的內(nèi)部，如果電線老化會(huì)形成嚴(yán)重的安全事端，因而轎車舉升機(jī)有必要裝備密閉的低壓操作體系，人體的安全操作電壓是36V以下這樣不會(huì)對操作人員形成損傷，一起裝備斷路維護(hù)體系，確保漏電的狀況下電流不會(huì)傳導(dǎo)至車輛。
最高行程限位（適用于一切轎車舉升機(jī)）
轎車舉升機(jī)經(jīng)過最高行程限位開關(guān)來限制舉升高度，避免繼續(xù)按按鈕使體系壓力升高損壞液壓體系，或縮短油缸、液壓油管的運(yùn)用壽命。 組合開關(guān)及急停按鈕（適用于一切轎車舉升機(jī)）
轎車舉升機(jī)有必要裝備組合開關(guān)及急停按鈕，修理作業(yè)人員進(jìn)入車下作業(yè)時(shí)能夠封閉電源，避免他人誤操作。一起方便在出現(xiàn)意外狀況時(shí)，迅速關(guān)掉電源。
防壓腳維護(hù)設(shè)備
轎車舉升機(jī)應(yīng)滿意下列條件之一以完成防壓腳維護(hù)功用。
（1）舉升臂帶防壓腳護(hù)欄（圖7），設(shè)備在下降過程中能夠有用完成壓腳防護(hù)。
（2）升降臺、托臂底部最小離地間隔應(yīng)大于120mm。
（3）升降臺、托臂下降到其底部離地面間隔小于120mm時(shí)，應(yīng)能主動(dòng)暫?；蚰芙?jīng)過電控報(bào)警設(shè)備報(bào)警。
車頂防撞限位（適用于雙柱舉升機(jī)）
車頂防撞限位（圖8）能夠避免車身較高的商用車的車頂與舉升機(jī)橫梁觸碰，導(dǎo)致車頂損壞。一般用于門式雙柱舉升機(jī)上，當(dāng)車輛碰到橫梁下方動(dòng)作桿時(shí)，動(dòng)作桿向上運(yùn)動(dòng)碰到限位開關(guān)，切斷電源。
舉升臂自鎖體系（適用于雙柱舉升機(jī)）
龍門舉升機(jī)有4個(gè)車輛舉升點(diǎn)，把車輛舉升到運(yùn)用高度時(shí)，由4個(gè)支撐點(diǎn)組成的四邊形結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，操作人員在車輛修理時(shí)候容易形成車輛側(cè)翻。為了避免此類事端的產(chǎn)生，轎車舉升機(jī)有必要裝備舉升機(jī)臂鎖設(shè)備（圖9），以圓弧形鎖齒最佳，在托臂完全打開時(shí)，舉升機(jī)臂鎖能接受的橫向拉力不能低于轎車舉升機(jī)額定載荷的4.5%，且無永久變形，該載荷最低不小于1500N；或能接受不小于轎車舉升機(jī)額定載荷的6.75%，且無斷裂，該載荷最低不小于2250N。舉升機(jī)臂鎖除了滿意上述強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿意運(yùn)用要求，在舉升機(jī)降到最下方時(shí)能主動(dòng)打開，調(diào)整好反轉(zhuǎn)方向應(yīng)在托臂升離后主動(dòng)嚙合鎖緊，鎖緊設(shè)備在某一級鎖止?fàn)顟B(tài)下，托盤的晃動(dòng)擺幅應(yīng)不大于托盤直徑，托盤不該脫離托臂。一般在臂鎖強(qiáng)度滿意要求的前提下，盡可能選用小模數(shù)齒輪，便于主動(dòng)導(dǎo)正嚙合。對于雙柱舉升機(jī)或帶托架的支撐托盤，不同的車型可選用不同組合的托臂和托盤支架，如長軸距車可選三節(jié)臂，SUV車可選高托架。
鋼絲繩防松斷維護(hù)設(shè)備（適用于四柱舉升機(jī)）
四柱舉升機(jī)是依靠鋼絲繩來承重的，鋼絲繩松斷會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事端。鋼絲繩防松斷維護(hù)設(shè)備（圖10）能夠避免該事端的產(chǎn)生，此設(shè)備一般裝置在四柱舉升機(jī)的橫梁端部。當(dāng)鋼絲繩松動(dòng)時(shí)，穩(wěn)妥塊在彈簧的效果下，滑向穩(wěn)妥板孔內(nèi)嚙合，一起帶動(dòng)動(dòng)作板切斷電源，使得轎車舉升機(jī)停止升降操作。
避免車輪翻滾的安全設(shè)備
平板組合升降臺式轎車舉升機(jī)（如四柱舉升機(jī)和大剪舉升機(jī)），應(yīng)裝備避免車輪翻滾的安全設(shè)備。在進(jìn)車端設(shè)置主動(dòng)停止設(shè)備，即渠道離地升高后引橋主動(dòng)升起，前方裝備固定停止設(shè)備。
四柱舉升機(jī)的導(dǎo)向滑塊
四柱舉升機(jī)首要經(jīng)過鋼絲繩或鏈條來完成舉升，四柱導(dǎo)向滑塊在橫梁升降時(shí)起到導(dǎo)向效果，降低升降擺幅，并使擋塊與穩(wěn)妥板孔之間完成有用動(dòng)作。
防側(cè)翻設(shè)備
轎車舉升機(jī)中的滑動(dòng)部件應(yīng)有防側(cè)翻設(shè)備，以確保支架導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)部件不滑出導(dǎo)軌。裝置轎車舉升機(jī)時(shí)，有必要滿意產(chǎn)品闡明書規(guī)定的環(huán)境條件，其間雙柱舉升機(jī)的地基深度和混凝土標(biāo)號對轎車舉升機(jī)的安全運(yùn)用尤為重要。地基強(qiáng)度應(yīng)滿意升降臺負(fù)重對立柱產(chǎn)生的最大力矩要求；地基水平精度對大剪舉升機(jī)的裝置精度影響很大，還可經(jīng)過墊片來調(diào)整底座精度。
在轎車
