汽車天窗的安全性

發(fā)布時間：2021-05-08 09:24:03 點(diǎn)擊次數(shù)：144

　　天窗這個東西看上去怪可怕的，它就是塊玻璃，全透明的，是否?是否會安全性缺乏?我車子翻車了該怎么辦這些，但事實上，它或是很安全性的。

　　轎車企業(yè)不給車子配天窗，車子賣但是別人了，有可能才會形成天窗變成了車?yán)锏谋匦柩b備。

　　就好像：房子落地玻璃窗，那麼塊狀玻璃，沒有墻的，大伙兒是否也會憂慮安全性?

　　可是買房、寫字樓租賃的情況下，有落地玻璃窗的都還貴一點(diǎn)了，有落地玻璃窗還更想要買一點(diǎn)了，似乎出的事兒咱們也沒怎么聽見過，是吧?

　　天窗的安全性沒有大伙兒想像得那麼低

　　最早，天窗的安全性沒有咱們咱們想像中那么低的，舉個事例。

　　領(lǐng)克轎車研究所03車系主管王鵬伍說的：領(lǐng)克03帶天窗版本號，車體的歪曲彎曲剛度是25000N·m/deg。

　　而沒有天窗的是29000N·m/deg，相距不容易特別多，相距4000N·m/deg。

　　許多盆友說：“哎，車頂是一塊白鐵皮，白鐵皮換為一塊玻璃，那萬一車子翻掉了，‘咵咵咵’一弄，并不是很風(fēng)險的?咱們又不是成龍大哥，每天可以撞玻璃、電影拍攝的?！?/font>

　　但實際上，車頂抗拉強(qiáng)度并不是由天窗玻璃來決議計劃的。胡志遠(yuǎn)等人到《重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué))》發(fā)布的畢業(yè)論文，《有關(guān)零部件抗壓強(qiáng)度對車頂抗壓能力能的損害》。

　　上邊講到：車頂之中的承重梁和B柱的抗壓強(qiáng)度對車頂?shù)目箟耗芰δ軗p害是較大的，次之是A柱、C柱及其機(jī)蓋前后左右的橫側(cè)梁。

　　實際上這一和房子的承重梁大道理是相同的，靠的要害或是承重梁。

　　除開承重梁以外，其他到底是用落地玻璃窗好，或是把它用石塊、磚塊堵住?沒什么問題的，滿是安全性牢靠的。

　　而且，天窗滿是有一個提高框的。就好像：敞篷跑車有一個防滾架，相同的，是來提高車頂抗壓強(qiáng)度，保證安全性的。

　　此外了，玻璃和玻璃也是不相同的，車?yán)镉玫牟Ａв锌箟簭?qiáng)度規(guī)則的。

　　趙繼偉在《建材與裝修》刊物上邊發(fā)布的畢業(yè)論文，《車輛玻璃安全性查驗》。

　　上邊說：天窗玻璃用的是轎車安全性防爆玻璃玻璃，要到達(dá)從玻璃面幾何中心2.5m高空，「唰」隨意降落，「啪」無裂開，2.5m了。

　　天窗認(rèn)同度和商場的需求非常高

　　>顧客對天窗的要求非常大

　　>購車的情況下仍然會憂慮嘛，是否?或是有點(diǎn)兒慌兮兮的，該怎么辦?

　　中泰證券公布了一個《福耀玻璃深層報告：范疇加速擴(kuò)大，企業(yè)有希望足夠獲益》。

　　上邊講：顧客小伙伴們在買車的情況下，對天窗的考慮占有率70?車輛置換的情況下，考慮到有天窗車系的客戶從2015年的88?升高到2018年的95?

　　>咱們都裝了，我不會裝就賣不高鐵

　　>那么高的要求下，天窗也就漸漸變成了必需的裝備了，也有點(diǎn)兒乘勢而上的味兒了。

　　成都市理工學(xué)院顏慧研究生論文同享讓你，《根據(jù)離散變量選擇實體模型的顧客消費(fèi)喜好分析》。

　　上邊講：公司是務(wù)必從根源考慮，對消費(fèi)商場和消費(fèi)觀念開展一個足夠掌握，生產(chǎn)制造出到達(dá)顧客要求的名優(yōu)產(chǎn)品，才可以得到足夠的競爭能力。

　　說實話：絕大部分的盆友買車子要想一個天窗嗎?都要想，那麼轎車企業(yè)當(dāng)然會到達(dá)咱們的要求。把天窗做起來，車子才更強(qiáng)賣。

　　即使本來不舍得給車子配天窗的公司，為了更好地存活，為了更好地讓車子再次賣得出來，也無可奈何逐漸選配天窗了。

　　實際上成本費(fèi)加不上好多個錢

　　對轎車企業(yè)而言，提高天窗的成本費(fèi)實際上是沒有要多少錢的，乃至在顧客那一頭看得話，實際上轎車廠還能“大賺一筆”。

　　一般的小天窗舉個事例，周建強(qiáng)、張志英在《轎車實用技術(shù)》刊物上發(fā)布的畢業(yè)論文，《損害天窗成本費(fèi)的要害要素科學(xué)研究》上邊。

　　一個881x488毫米尺寸的天窗，并不大的，它的架構(gòu)總程，檔風(fēng)條、玻璃、電機(jī)和ECU系統(tǒng)軟件這些的原材料固定成本，893元錢。

　　那事實上，到咱們顧客手上，你看看，有天窗和沒天窗，這時候相距的價格就并不是那么一點(diǎn)點(diǎn)了。

　　例如：2019款現(xiàn)代菲斯塔，天窗選配，3500元錢。如果是更大容量的天窗或是是全景圖天窗，那轎車企業(yè)賺得指不定比這一也要多一點(diǎn)。

　　帶天窗的車相同也是安全性的

　　因而總要而言，帶天窗的車相同也是安全性，說白了“天窗成為必要裝備”，主要是顧客購車的情況下都喜愛，生產(chǎn)廠家是來依從這一要求的。

　　而且，針對轎車企業(yè)而言，裝天窗的成本費(fèi)并不是很高。“你需求天窗?可以，加個3500。”還掙到一筆，那為什么會不干什么，對嗎?