咱們在機械設備中常常會看到有些螺栓銜接會用到墊圈,有些螺栓銜接確沒有用墊圈,有一些螺栓銜接用的是平墊圈,有一些用的是繃簧墊圈,有一些用的是繃簧墊圈再加平墊圈。
咱們在做規(guī)劃時究竟要不要用墊圈呢?好糾結啊,你有沒有一樣糾結過。
如果有,今天中崋標準件網就來分享一下相關螺栓銜接規(guī)劃的常識:
螺墊圈究竟起到什么效果呢?
平墊圈
在螺栓需求常常拆開的場合,為了保護被銜接件的外表不被劃傷,一般需求在螺母或螺栓頭位置放置平墊圈,這樣就可以防止被銜接件外表不被劃傷了,特別關于選用精細機加工的外表。
在一些摩擦系數要求比較精準的銜接處,又沒有對摩擦系數進行單獨的試驗要求,比如風電螺栓銜接中,一般收購螺栓、螺母、墊圈銜接副。
這種情況下螺栓、螺母、墊圈都是由同一廠家供給的,螺栓生產廠家需求對螺母和墊圈進行相應的處理,以確保螺母與墊圈間的摩擦系數堅持一致性。一起要求供應商測驗扭矩系數滿足技能要求。
當螺栓強度比較高,被銜接件的許用壓應力比較低時。例如現在汽車輕量化要求越來越高,在車身,乃至底盤結構件上,大量選用了輕量化銜接技能和結構,為了下降螺栓銜接接頭中被銜接件承壓面的壓應力,防止出現壓潰和永久塑性變形,一般需求添加平墊圈。
別的,螺栓銜接中,螺栓頭或螺母承壓面的壓力傳遞是呈喇叭形逐漸擴展的,承壓面越大,壓應力就越小,因此添加了平墊圈可以下降被銜接件觸摸面的壓應力,確保螺栓銜接的有效。
關于需求密封的銜接,增大了應力錐在結合面上的應力分布直徑。這樣,添加墊圈可以確保密
在有一些場合,例如汽車大多選用沖壓件和焊接件,兩個零件之間的孔的位置度不能很好的精確匹配。為了確保兩個銜接件之間螺栓孔能一一對應,咱們需求添加孔的直徑來補償孔的位置度誤差,螺栓孔超出標準要求時,壓應力超過材料的強度,這種情況下就需求添加平墊圈。
有時為了裝置調整便利,例如控制臂支架與控制表銜接,兩個螺栓銜接中的其間一個螺栓孔會制生長孔,這樣可以在必定范圍內調節(jié)工件的裝置位置,當用長孔時,須選用加厚平墊圈,更具具體情況,乃至選用專用墊圈或多個墊圈。
繃簧墊圈
繃簧墊圈的首要意圖是放松,一般用于對螺栓預緊力要求不高,且動載荷較小的場合?，F在大量測驗現已承認繃簧墊圈關于防松效果不大,所以,關于預緊力比較高的擰緊場合,銜接比較重要的場合,不引薦運用繃簧墊圈。
可是關于電氣銜接接頭來說,繃簧墊圈對終究完全松動時分還是有必定的效果,特別是松動到必定程度,小預緊力時分仍然可以有必定的預緊力存在,這時分,比不帶繃簧墊圈的效果仍然可以起到必定的效果。
當螺栓的夾持長度比較短時,螺栓應力松懈比較顯著,繃簧墊圈可以補償應力松懈。當然,這個時分可以考慮選用碟形繃簧來代替繃簧墊圈運用,碟形繃簧可以在軸向壓力更加均勻分布。
有實驗標明,動載荷工況下,高強度螺栓銜接繃簧墊圈幾乎沒有防松效果,還會引起螺栓夾緊力的快速衰減,因此國外現已很少把繃簧墊圈用在高強度螺栓銜接了。
什么情況下螺栓銜接需求用墊圈,咱們現已比較清楚了,那么什么情況可以不用墊圈呢?
接受剪應力螺栓(鉸制孔螺栓)銜接一般不需求墊圈,首先剪應力螺栓不需求太大的預緊力,工作中也不接受軸向力,這種情況下,螺栓孔一般都比較小,螺母或螺栓頭承壓面一般都比較大,不需求下降壓應力,被銜接件就可以接受。
當用法蘭面螺母或螺栓時,因法蘭面螺栓或螺母的觸摸面積較大,通常不再需求墊圈來添加觸摸面積,下降壓應力。
