百度Q1財報：非廣告收入同比增長70%，AI商業(yè)化提速
發(fā)布時間：2021-05-18 18:19:21 點擊次數(shù)：194
北京時間5月18日，百度（NASDAQ：BIDU）發(fā)布了截至2021年3月31日的第一季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。第一季度，百度實現(xiàn)營收281億元，同比增長25%，創(chuàng)兩年以來最高增速；歸屬百度的凈利潤（非美國通用會計準(zhǔn)則）43億元，再超市場預(yù)期。
隨著技術(shù)創(chuàng)新紅利的逐漸顯現(xiàn)，百度率先解鎖了營收增長的新動能。第一季度，百度核心營收同比增長34%，其中非廣告收入同比增長70%，連續(xù)三個季度保持提速增長，AI創(chuàng)新業(yè)務(wù)成為拉動百度核心營收增長的重要支點。
百度董事長兼CEO李彥宏表示：“百度在AI技術(shù)領(lǐng)域投資長達十年之久，推動營銷云、企業(yè)云、智能交通、自動駕駛、智能助手以及AI芯片等多個行業(yè)的創(chuàng)新。隨著AI推動技術(shù)發(fā)展進入新階段，眾多前百度員工重新回歸，百度同學(xué)正滿懷激情的致力于智能計算，踐行用科技讓復(fù)雜的世界更簡單的使命。”
百度首席財務(wù)官余正鈞也表示：“我們會繼續(xù)加大在銷售、研發(fā)及運營上的投入，以推動AI業(yè)務(wù)的持續(xù)快速增長?！?/p>
立足云智一體，智能云實現(xiàn)高增長、高復(fù)購
在AI大生產(chǎn)階段，百度不僅是AI技術(shù)及應(yīng)用創(chuàng)新的引領(lǐng)者和推動者,同時也是AI基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)者和AI生態(tài)的搭建者。
IDC數(shù)據(jù)顯示，百度 EasyDL 平臺市場份額位列機器學(xué)習(xí)平臺市場份額第一，并連續(xù)兩年保持市場第一。2021年3月，百度飛槳深度學(xué)習(xí)平臺已升級到2.0版本。按累計拉取請求的使用量計，飛槳是全球排名前三的深度學(xué)習(xí)框架。
憑借AI平臺的差異化優(yōu)勢，百度智能云不斷扎根到各類場景，帶動各行各業(yè)融合創(chuàng)新。AI PaaS方面，某銀行接入了智能云的AI PaaS后，后續(xù)又復(fù)購五次，包括智能客服以及私有化部署等。此外，與央視網(wǎng)的合作中，百度的AI PaaS也為視頻剪輯自動化制作、視頻標(biāo)簽等多項應(yīng)用提供了基礎(chǔ)AI能力，協(xié)助其打造AI中臺。兩會期間，由百度智能云提供支持的數(shù)字虛擬人“小C”擔(dān)任起了兩會新聞報道采訪的角色。
除此之外，具有百度特色的智能交通云服務(wù)也進入快車道。以中國西部為例，繼去年與重慶開啟車路協(xié)同（V2X）合作后，第一季度，Apollo又與重慶簽訂協(xié)議，建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施；此外，落地城市還進一步擴展到成都。隨著Apollo智能交通解決方案在場景及落地城市上的不斷擴張，有望助力城市交通向“智能交通運營商”模式發(fā)展。
過去一年里，國際指數(shù)編制公司MSCI曾兩次提升百度ESG評級。除了在云和數(shù)據(jù)中心建設(shè)方面保持行業(yè)領(lǐng)先外，百度助力各城市部署智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升交通運輸效率，實現(xiàn)低碳交通也同樣取得積極進展。
智能駕駛商業(yè)化再迎破局點小度等其他增長引擎穩(wěn)步推進
汽車智能化趨勢正席卷而來。百度Apollo憑借“車、路、云、圖”的全棧式能力，在智能駕駛領(lǐng)域已搶占先機。
第一季度，百度智能駕駛的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢再上一個臺階。從測試?yán)锍虂砜?，百度Apollo累計L4級自動駕駛道路測試總里程突破1000萬公里；從測試資質(zhì)來看，百度Apollo獲中國首批夜間及特殊天氣自動駕駛公開道路測試資質(zhì)，并獲得北京、滄州、長沙完全無人駕駛測試（駕駛位無人）許可。近日，Guidehouse發(fā)布的最新自動駕駛競爭力榜單中，百度連續(xù)兩年穩(wěn)居國際自動駕駛“領(lǐng)導(dǎo)者”陣營，是領(lǐng)導(dǎo)者行列唯一上榜的中國玩家。財報顯示，車載信息娛樂系統(tǒng)小度車載OS已經(jīng)實現(xiàn)了150萬量前裝量產(chǎn)搭載，2021年第一季度的搭載量是去年的兩倍多。
與此同時，百度智能駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地也步入正軌，三大商業(yè)化路徑為Apollo勾畫出未來增長的藍圖。量產(chǎn)自動駕駛方面，Apollo已經(jīng)和10多家領(lǐng)先的本土和跨國汽車制造商達成合作，廣汽集團也加入此行列，將在新車搭載Apollo自動駕駛（ASD）服務(wù)。智能汽車制造方面，通過端到端地整合百度自動駕駛方面的創(chuàng)新，把最先進的技術(shù)第一時間推向市場。第一季度，百度正式宣布組建智能汽車公司，任命夏一平為首席執(zhí)行官。另外，共享無人車方面，Apollo獲準(zhǔn)在滄州進行共享無人車收費運營。近日，Apollo在2022年北京冬奧會場地首鋼園正式開啟共享無人車的常態(tài)化商業(yè)運營，標(biāo)志著共享無人車實現(xiàn)了從測試到商業(yè)化運營的里程碑式跨越。據(jù)灼識咨詢報告數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國共享無人車服務(wù)潛在市場規(guī)模將達到2240億美元，Apollo的共享無人車服務(wù)也將迎來更廣闊的增長空間。
在其他增長引擎中，小度智能助手成功印證了百度AI技術(shù)平臺的顛覆性優(yōu)勢。第一季度，小度智能助手業(yè)績表現(xiàn)依舊亮眼。2021年3月，小度智能助手月語音交互總次數(shù)達66億次，小度助手第一方硬件設(shè)備語音交互次數(shù)達39億次，兩項指標(biāo)均保持環(huán)比上漲態(tài)勢。據(jù)IDC、Strategy Analytics及Canalys數(shù)據(jù)顯示，2020年小度智能屏出貨量全球第一，智能音箱出貨量中國第一。破圈戰(zhàn)略下，本季度小度推出了首款教育產(chǎn)品——小度智能學(xué)習(xí)平板，憑借更好的智能交互體驗，進一步打開了千元以上的市場空間。此外，百度昆侖芯片近期完成獨立融資，投后估值20億美金。
基石業(yè)務(wù)秀肌肉，移動生態(tài)持續(xù)鞏固
百度移動生態(tài)業(yè)務(wù)本季度實現(xiàn)業(yè)績和運營數(shù)據(jù)的雙線飄紅。第一季度，百度核心在線廣告收入163億元，同比增長27%。與此同時，百度App等成熟產(chǎn)品運營數(shù)據(jù)保持穩(wěn)健增長。2021年3月，百度App月活用戶達到 5.58 億，日登錄用戶占比超過75％，兩項指標(biāo)均實現(xiàn)環(huán)比增長。
三大AI支柱實現(xiàn)兩位數(shù)的高位增長態(tài)勢。截至3月，百家號創(chuàng)作者數(shù)達到 420 萬，同比增長40%；智能小程序月活躍用戶數(shù)達4.16億，智能小程序數(shù)量同比增長74%。值得一提的是，托管頁收入占百度核心在線營銷服務(wù)收入的比重從去年的21%進一步提升至35%，憑借端到端的閉環(huán)體驗，讓用戶和商家的連接變得更加緊密、安全和高效。
百度是技術(shù)長期價值的樂觀主義者，也是技術(shù)創(chuàng)新道路上的少數(shù)派。第一季度，百度研發(fā)投入占百度營收比例超18%，同比增速達15%。過去幾年里，百度研發(fā)投入比例也始終保持在15%以上。
財報中，百度對下一季度業(yè)績進行了展望：預(yù)計在2021年第二季度，百度營收總額將介于297億元到325億元之間，同比增長14%到25%，百度核心營收同比增長20%到33%（該指引不包含收購YY帶來的潛在貢獻）。
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