柴油車維修大師內(nèi)功心法—柴油車共軌維修案例快速學(xué)習(xí)
發(fā)布時(shí)間：2021-05-20 16:15:57 點(diǎn)擊次數(shù)：256
柴油電噴汽車技術(shù)快速發(fā)展，柴油車現(xiàn)已發(fā)展到國(guó)五、國(guó)六，汽車是越來(lái)越電控化，這對(duì)維修師傅來(lái)說(shuō)：柴油車的維修就增加了許多難度，變得越來(lái)越乏力了。
事例一
根本裝備：
依維柯國(guó)4，EDC17CP，CB18油泵
毛病癥狀：
發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法發(fā)動(dòng)，噴油器高壓油泵現(xiàn)已進(jìn)行查看，毛病代碼00436空氣流量計(jì)信號(hào)不可信。
毛病診斷：
讀取數(shù)據(jù)流，空氣流量值在發(fā)動(dòng)時(shí)為11mg，額定值540mg。將增壓壓力傳感器松開(kāi)，可以發(fā)動(dòng)，但黑煙滾滾。建議查看進(jìn)氣道，發(fā)現(xiàn)在進(jìn)氣道預(yù)熱格柵處有一塊抹布。取出后問(wèn)題解決。
事例二
根本裝備：
濰柴WP10，EDC17UC體系
毛病癥狀：
發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)時(shí)，限壓閥打開(kāi)，報(bào)燃油計(jì)量單元流量超限毛病。
毛病診斷：
替換燃油計(jì)量單元以及限壓閥后，車輛停止時(shí)無(wú)任何毛病，運(yùn)行正常，重載運(yùn)行5、6分鐘后，車輛限速。讀取毛病代碼P1012。建議查看噴油器，三支噴油器回油量超限，一支回油量達(dá)到200ml。替換后毛病解決。
事例三
根本裝備：
博世EDC17CV54+EGR體系
毛病癥狀：
車輛限速，毛病代碼：00822空氣質(zhì)量傳感器：信號(hào)毛病。00981排氣再循環(huán)螺旋線圈電磁閥：斷路。
毛病診斷：
建議排查00981斷路毛病，EGR電磁閥連接線斷路。排出后毛病解決。
事例四
根本裝備：
重汽紅巖裝備濰柴WP12發(fā)動(dòng)機(jī)，博世EDC7UC體系，該車油門(mén)踏板為單油門(mén)踏板加怠速開(kāi)關(guān)型，無(wú)長(zhǎng)途油門(mén)。
毛病癥狀：
發(fā)動(dòng)機(jī)以固定轉(zhuǎn)速1000rpm作業(yè)，加油門(mén)沒(méi)有反應(yīng)。
毛病代碼：
P2135油門(mén)踏板2與油門(mén)踏板1信號(hào)比較不可信
數(shù)據(jù)流：
油門(mén)踏板1信號(hào)電壓怠速0.4V，加到底油門(mén)踏板信號(hào)電壓4.2V，油門(mén)踏板開(kāi)度不管油門(mén)怎么動(dòng)作開(kāi)度為17%不改變。
電路圖：
毛病診斷：
未踩下油門(mén)踏板怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)端電壓15V，踩下怠速開(kāi)關(guān)接地端電壓15V。闡明怠速開(kāi)關(guān)（通）沒(méi)有毛病。正常情況下踩下油門(mén)踏板，怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)端電壓應(yīng)有改變（后來(lái)檢測(cè)為12V），而此時(shí)踩下怠速開(kāi)關(guān)接地端電壓15V與信號(hào)端持平，闡明兩個(gè)問(wèn)題：怠速開(kāi)關(guān)接地端導(dǎo)線斷路，ECU自身毛病，進(jìn)一步查看踩下油門(mén)踏板1.29處導(dǎo)線對(duì)地電壓為15V，闡明導(dǎo)向杰出，最終確認(rèn)ECU毛病。
解決辦法：
替換ECU。
事例五
裝備：
東風(fēng)多利卡EDC17CV54
毛病癥狀：
車子好起動(dòng)，空車加油門(mén)可以到達(dá)3000rpm，掛檔后加速只到1500rpm，僅有增壓壓力傳感器信號(hào)過(guò)高偶發(fā)毛病。
數(shù)據(jù)流：
讀取增壓壓力、空氣流量數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)增壓壓力正常，加速時(shí)空氣流量為負(fù)值。
毛病診斷：
建議排查進(jìn)氣管路，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管路中近空氣流量傳感器側(cè)有一紙片（應(yīng)該是濾清器合格證），取出后一切正常。
事例六
裝備：
江鈴順達(dá)EDC17C55
毛病癥狀：
加到中速時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)峻的敲缸聲，無(wú)毛病代碼。
客戶處理:替換了噴油器、電腦板、噴油器線束，查看了凸輪軸、曲軸信號(hào)，毛病仍舊。
毛病診斷：
通過(guò)數(shù)據(jù)流讀取共軌實(shí)踐軌壓，由此可以發(fā)現(xiàn)軌壓動(dòng)搖比較大，應(yīng)該是軌壓傳感器連接處接觸不良引起。替換軌壓傳感器插座，毛病掃除
