全球“缺芯” 高通重點(diǎn)保障車載芯片供應(yīng)
發(fā)布時(shí)間：2021-05-24 16:06:20 點(diǎn)擊次數(shù)：164
從去年底開端，全球迸發(fā)的轎車芯片缺少的問題一向繼續(xù)至今，截至現(xiàn)在，包括沃爾沃、通用、豐田、福特、蔚來(lái)等車企均相繼表明，因半導(dǎo)體的供給嚴(yán)重暫停部分工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。
音訊稱，因芯片缺少，現(xiàn)在全球轎車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)115.7萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2021年全球轎車始終將因而減產(chǎn)超越200萬(wàn)輛。
日前，高通在北京舉辦2021高通技能與合作峰會(huì)，峰會(huì)中，包括手機(jī)廠商、轎車廠商等合作伙伴，共享并研討了最新的5G立異成果。
針對(duì)全球缺芯的情況，高通中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)孟璞在接受媒體采訪時(shí)表明，此次全球芯片缺少的原因，可概括為兩點(diǎn)，一是需求的添加，二是工業(yè)供給鏈的判斷失誤。
那么為何轎車廠商也如此缺芯，孟璞表明，轎車職業(yè)和手機(jī)職業(yè)不同，轎車廠商對(duì)半導(dǎo)體的辦理都是零庫(kù)存。
因而當(dāng)它們的產(chǎn)能需求下降后，很多產(chǎn)線都被服務(wù)器的需求用掉了，等轎車廠商發(fā)現(xiàn)芯片缺少，想要再添加半導(dǎo)體時(shí)，現(xiàn)已沒有滿足的產(chǎn)能。
孟璞稱，此次芯片缺少對(duì)高通的高制程芯片影響還較小，影響更大的是低制程芯片，因?yàn)榈椭瞥绦酒氖袌?chǎng)需求更大，配料的緊缺性也更強(qiáng)。
他表明，現(xiàn)在，高通僅有能確保的便是，不耽誤任何一個(gè)車廠的生產(chǎn)線，優(yōu)先確保車廠的供給。
據(jù)了解，全球已有超越1.5億輛轎車采用高通轎車解決方案。
