發(fā)動機難啟動、工作不穩(wěn)或自行熄火，竟然是氣阻的鍋
發(fā)布時間：2021-05-25 16:00:44 點擊次數(shù)：212
氣阻是指空氣進(jìn)入柴油機燃油供應(yīng)體系，對活動的柴油發(fā)生阻礙效果，它是柴油機的常見故障之一。為避免氣阻的影響，柴油機、農(nóng)用車、拖拉機盛有油料或液體的箱體和容器的蓋子(塞子)上都設(shè)有通氣孔，以平衡箱體容腔內(nèi)外氣壓。假如這些通氣孔阻塞，加上機器過熱及環(huán)境溫度的影響，就會呈現(xiàn)氣阻故障。
低壓油路進(jìn)入空氣，因為空氣占有了必定的空間，構(gòu)成油流截面減小，并下降管內(nèi)的真空度，使油流不暢乃至斷流，構(gòu)成發(fā)動機作業(yè)不穩(wěn)或自行熄火，且難發(fā)動。高壓油路發(fā)氣憤阻，因為空氣具有很大的可壓縮性和彈性，會破壞供油的接連性和均勻性，供油量減小乃至供油中斷，使發(fā)動機自行熄火或難發(fā)動。
氣阻對柴油機的影響及防治辦法
散熱器氣阻
散熱器上的蓋子是空氣和蒸氣閥的組合體。當(dāng)散熱器中的水受熱后壓力升高時，蒸氣閥開啟，使水蒸氣從間孔排入大氣;當(dāng)水溫下降時,外界的空氣會從閥孔進(jìn)人散熱器，堅持散熱器內(nèi)壓力安穩(wěn)。若閥孔阻塞，或是蓋子丟掉，假如用塑料薄膜封住，在水溫下降時，散熱器內(nèi)會構(gòu)成負(fù)壓而發(fā)氣憤阻，循環(huán)水量不足，在大氣壓力效果下，使散熱器套管吸癟;在水溫升高時，又影響散熱器和發(fā)動機的散熱功用，嚴(yán)峻時，會脹裂散熱套管。
防治辦法：經(jīng)常堅持閥孔疏通、彈簧有效;假如蓋子丟掉，不要用其他物體封住，也不能讓散熱器口打開,應(yīng)及時購買新件裝上。
燃油箱氣阻
油箱蓋避免塵土污染、避免油料外溢及通氣的效果，使油蒸氣和空氣能自在進(jìn)出。假如蓋上的通氣孔阻塞或油箱蓋丟掉后用塑料薄膜將油箱口扎死，會導(dǎo)致油箱內(nèi)發(fā)氣憤阻，構(gòu)成供油困難，乃至流不出油而使發(fā)動機熄火。
防治辦法：疏通通氣孔，或?qū)⑺芰洗桑蛊渫L(fēng)透氣，及時替換蓋子將新件裝上。
曲軸箱氣阻
曲軸箱加油口蓋，有帶濾網(wǎng)的通風(fēng)罩，有的有通氣孔或通氣管，用來排除曲軸箱內(nèi)由氣缸竄人的廢氣。在活塞向上止點運動時,曲軸箱容積增大，空氣可以經(jīng)過通氣孔進(jìn)人曲軸箱，堅持箱內(nèi)壓力安穩(wěn);在活塞向下止點運動時,曲軸箱容積減少，加上箱內(nèi)廢氣壓力升高，廢氣可通過通氣孔排出。若通氣孔阻塞，會構(gòu)成曲軸箱發(fā)氣憤阻，引起曲軸箱內(nèi)機油滲漏，下降光滑的質(zhì)量，嚴(yán)峻時,導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)機油上竄至燃燒室和氣門室罩，同時沿機油尺孔、曲軸油封,起動軸油封、油底殼及正時齒輪室結(jié)合面外漏，使機油消耗量增加。
防治辦法:檢查并堅持曲軸箱通風(fēng)設(shè)備的杰出作業(yè)狀態(tài)，如通氣管不得折彎、負(fù)壓閥間片不得變形、通氣孔不得阻塞;必要時，替換活塞環(huán)、缸套和活塞，減少廢氣漏人曲軸箱。
油路氣阻
燃油體系因為油量不足或油路漏油、密封不嚴(yán)，如低壓油路油管接頭松動，塑料、膠質(zhì)油管老化裂紋，密封墊圈損壞，放氣螺釘松動等，都會使空氣從漏油的當(dāng)?shù)剡M(jìn)入，使燃油管道內(nèi)發(fā)氣憤泡，構(gòu)成氣阻，影響供油量的均勻性，導(dǎo)致發(fā)動機工作不平穩(wěn)，嚴(yán)峻時會熄火。
防治辦法:①油箱油量不足時應(yīng)添加;②檢查漏油部位，及時予以排除;③排除油路中空氣。柴油機在起動工作的情況下，可把油門放在最大位置，擰開濾清器放氣塞(閥)或低壓油管接頭螺栓、噴油泵體上的放氣螺塞，接連放幾回，直到燃油中不帶氣泡停止。若柴油機不能起動，可用輸油泵手壓泵直接泵油，排盡油路、噴油泵里的空氣。
蓄電池氣阻
蓄電池初充電或彌補充電時，都要擰開加液蓋。蓄電池在使用中,加液蓋上的通氣孔應(yīng)堅持疏通，不然，蓄電池內(nèi)電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)會放出氫氣，積聚而構(gòu)成氣阻，嚴(yán)峻時，蓄電池內(nèi)氣體壓力升高，構(gòu)成蓄電池爆炸事故。
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