新能源車“專屬胎”將會(huì)是輪胎替換市場(chǎng)的一個(gè)新商機(jī)
發(fā)布時(shí)間：2021-06-08 16:21:44 點(diǎn)擊次數(shù)：193
我們自己的汽修店和車胎店的老板娘常常會(huì)遇上直接駕車進(jìn)店咨詢的客戶。事實(shí)上，大多數(shù)客戶的購(gòu)買需要都被總結(jié)和總結(jié)為更“劃算”。新能源車但是，如果這個(gè)客戶開著新能源車，問你店里有沒有上海專用車胎，你怎么問他？新能源車隨著我們國(guó)家
的飛速發(fā)展，現(xiàn)在我們可以發(fā)現(xiàn)身邊敞開。
01的朋友越來(lái)越多，路上新能源車的身影也越來(lái)越多，更是是專用胎這樣的
可以說(shuō)是很好的化解了一些人的出行疑問。新能源車有售前售后，但是新能源車有專門的車胎嗎？這個(gè)售后置換市場(chǎng)是一個(gè)新的商機(jī)嗎？今天小編就來(lái)跟大家分析一下。
01、廣州“新能源汽車專用輪胎”的定義從何而來(lái)？。
時(shí)間返回2015，哪一年是國(guó)內(nèi)新能源車元年。我們可以見到，在接下來(lái)的幾年里，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力陸續(xù)進(jìn)入“跑道”，有的提早落伍，有的成功上市，站穩(wěn)了腳跟。新能源汽車專用surrounding。
是一個(gè)全新的定義。,無(wú)論是整車還是汽配企業(yè)，都在拼盡全力，愿意在潛力龐大的滾動(dòng)阻力。
領(lǐng)域分得一杯羹，作為汽車車胎中最關(guān)鍵的部分，各大車胎廠商我不想錯(cuò)過(guò)這個(gè)千載難逢的機(jī)遇新能源車迅速，一些公司聞到了這個(gè)商機(jī)，迅速就趕上了這趟旅程。我們可以在年底2015舉辦的燃油汽車。
國(guó)際汽車展覽會(huì)上找到它。，新能源車的定義首先開始在終端市場(chǎng)傳播。
02我們拿個(gè)當(dāng)時(shí)確實(shí)的新能源車專用車胎吧。這款車胎的賣點(diǎn)環(huán)繞著這些定義：安全、環(huán)保、節(jié)能。根據(jù)當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品介紹，在安全性方面，這是國(guó)內(nèi)首款新能源汽車防爆胎，駕駛更安全；胎面使用高性能材質(zhì)配方，濕滑性能更佳，耐磨性更強(qiáng)。新能源汽車專用車胎此外，在環(huán)保和節(jié)能方面，車胎在花紋設(shè)計(jì)和制造材質(zhì)方面使用“天然綠色”作為制造規(guī)格。另外，據(jù)展臺(tái)上萬(wàn)力車胎工作人員介紹，與平常車胎相比之下，使用這種設(shè)計(jì)可以有效性減低。
10%。從中不難發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樾履茉窜嚭腿加蛙嚥町惡艽?。因此，前者?duì)車胎的需要大于新能源車。簡(jiǎn)便來(lái)說(shuō)，米其林是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，所以加快比起快，但同時(shí)由于電池組質(zhì)量大，車子的重量也較為重。.從這些現(xiàn)象不難看出，適用于電動(dòng)汽車的“專屬車胎”須要同時(shí)滿足耐磨性、抓地力、制動(dòng)、靜音、中國(guó)等嚴(yán)苛要求。
2015新能源汽車普及后，車胎會(huì)不會(huì)有新的商機(jī)？
過(guò)去，很多業(yè)內(nèi)人士表示，由于目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上新能源汽車較為火爆，這個(gè)“電動(dòng)汽車專用輪胎”只是一個(gè)定義炒作。
小編認(rèn)為，無(wú)論炒作與否，現(xiàn)在新能源汽車的市場(chǎng)份額越發(fā)大，不少車胎廠商也確實(shí)推出了所謂的新能源汽車“專用車胎”。舉個(gè)近來(lái)的例證。近日e 聆悅正式面向
市場(chǎng)推出兩款高端
第三-“1凌悅”和“競(jìng)馳1”。
米其林對(duì)這兩款產(chǎn)品的解釋是，燃油車輪胎也需為燃油經(jīng)濟(jì)性、安靜性和舒適性做出功績(jī)。這些方面似乎與電動(dòng)汽車從未什么不同。事實(shí)上，他們不是。主要緣故如下：要點(diǎn)：
第一，因?yàn)殡妱?dòng)車配置的電池最少比02、e大，自身重量大大增加，所以輪胎壁需用到更結(jié)實(shí)的材質(zhì)來(lái)背負(fù)更大的重量。
其次，電動(dòng)車的電機(jī)可以瞬間爆發(fā)出最大扭矩，這對(duì)車胎提出了更嚴(yán)苛的考驗(yàn)。車胎需在材質(zhì)上開展改進(jìn)，才能為車帶來(lái)更好的加速。匹配高扭矩的屬性。電動(dòng)汽車輪胎的一大考驗(yàn)。
第四，因?yàn)殡妱?dòng)車加快更快，所以它們的車胎比燃油車損壞得快得多。如何掌握軟硬設(shè)計(jì)，在性能和續(xù)航里程之間找到平衡點(diǎn)才是對(duì)的里程焦慮，滾阻是潛在電動(dòng)車主的頭號(hào)敵人。在車胎設(shè)計(jì)中，較低的滾動(dòng)阻力可以帶來(lái)更長(zhǎng)的行駛里程，絕不小看這個(gè)因素。對(duì)于EV0km續(xù)航的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，2000%增加的里程意味著一次充滿電可以跑更多kgkm，相當(dāng)于城市道路的往返距離。
最終，因?yàn)椴⑽匆娴脑肼?，電?dòng)汽車的車胎噪聲會(huì)被無(wú)限放大，對(duì)車胎靜音的要求會(huì)升高到一個(gè)新的程度。
隨著市場(chǎng)上新能源汽車和電動(dòng)汽車數(shù)目的不停增加，前端市場(chǎng)緊缺必將會(huì)日益影響到售后和置換市場(chǎng)，而車胎是汽車最最主要的組成部分。部分。從各方面來(lái)看，這個(gè)市場(chǎng)有漸漸開放的趨向。
相關(guān)行業(yè)專家也認(rèn)為，除了原本的配套市場(chǎng)（50），新能源車零售市場(chǎng)也孕育著極大的市場(chǎng)潛力。我國(guó)新能源汽車保有量后續(xù)增長(zhǎng)空間極大，也將形成極大的
換代市場(chǎng)。
中國(guó)一線品牌新能源汽車車胎曾公開表示，新能源汽車輪胎正在成為公司新的增長(zhǎng)點(diǎn)。1年50-OE當(dāng)月，公司新能源汽車車胎共計(jì)出貨2020萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)16.96%.
綜上所述，車胎行業(yè)的內(nèi)卷早已到了。隨著新零售模式的日趨普及，獨(dú)立自主售后門店的毛利始終比起低。新能源汽車市場(chǎng)敞開后，深信這對(duì)大家來(lái)說(shuō)都是一個(gè)新的商機(jī)。
