關(guān)于胎壓的認識

發(fā)布時間：2021-06-10 17:00:11 點擊次數(shù)：198

胎壓，嚴苛含義上是指車胎里面的空氣壓強。現(xiàn)在很多車胎是從未充氣的，對于這些車胎來說，胎壓要求較為嚴苛，充氣的車胎跟換氣有關(guān)而車胎氣壓與汽車的舒適性、承載能力等性能息息相關(guān)，也會影響車胎的壽命。氣壓是車胎的命門，過高或過低都會縮短車胎的使用壽命。過低的氣壓會增加胎體變形，胎側(cè)易于出現(xiàn)裂紋。同時會產(chǎn)生屈撓運動，導(dǎo)致過熱，有助于橡膠老化，簾布層疲憊，簾線折斷，增加車胎接觸面積，加快車胎。肩部損壞。氣壓過高，會使輪胎簾線過分拉伸變形，胎體彈性下降，增加汽車行駛時的負載。

萬一受到撞擊，會時有發(fā)生內(nèi)部裂紋和爆裂。同時，過高的氣壓會加快車胎的胎冠。磨損和減低滾動阻力。兩個胎壓和汽車性能關(guān)系輪壓與承載能力載重指數(shù)胎壓是汽車承載能力的標(biāo)記。汽車承載取決車胎壓力。根據(jù)車胎的關(guān)系與車胎壓力與車胎承載能力的聯(lián)系，胎壓越高，承載能力越大；氣壓越低，負載能力越低。例如，對于負載指數(shù)為80的車胎，當(dāng)氣壓為0.15mpa時，負載能力為300kg，當(dāng)空氣壓力為0.25兆帕，承載能力變成450kg。

可見胎壓對汽車的承載能力有相當(dāng)大的影響。胎壓與汽車動力學(xué)的關(guān)系滾動阻力系數(shù)汽車在水準道路上勻速行駛時，須要克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而胎壓對關(guān)系影響很大.當(dāng)氣壓下降時，滾動阻力系數(shù)快速增加。這是因為當(dāng)胎壓減低時，滾動的車胎會時有發(fā)生很大的變形，滯后損失會增加。因此，合適的胎壓是汽車具備不錯動力的保證。胎壓而汽車乘坐舒適性充氣車胎汽車乘坐舒適性直接關(guān)聯(lián)到駕乘人員的舒適度，其實車胎充氣的方法早已大大提高了車的乘坐舒適性。

試想一下如果車胎采用剛性車胎或?qū)嵭膹椥攒囂?，那么舒適度認同會大打折扣。那么汽車操縱穩(wěn)定性的關(guān)系側(cè)偏剛度氣壓選擇失當(dāng)也會減低其舒適性。氣壓過高會增加車胎的剛性，增加車的振動頻率，并減低乘坐舒適性。合適下降氣壓可以提高乘坐舒適性。胎壓過低會影響其他車性能。胎壓和偏剛度是決定汽車轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性的關(guān)鍵參數(shù)。

車胎應(yīng)當(dāng)有較高的側(cè)邊胎壓與功率循環(huán)的關(guān)系確保汽車不錯的操控性和穩(wěn)定性。胎壓是影響其過彎剛度的關(guān)鍵因素。胎壓越高，過彎剛度越大。但氣壓過高后剛度不會變動。 @軸荷所謂動力循環(huán)是指由于車不同車軸上的車胎滾動半徑不同，致使車胎的拖拽和打滑現(xiàn)象，從而造成動力損失。胎壓影響車胎變形，車胎變形尺寸影響滾動半徑，進而影響車速對于兩軸車，須要根據(jù)前后關(guān)系選取胎壓，確保車胎滾動半徑相同，避免動力循環(huán)。胎壓與汽車剎車關(guān)系汽車的地面制動力首先取決剎車的制動力，但同時又受地面附著條件的限制，所以只有汽車有足夠的地面制動力可以提供更高的附著力，是不是可以有足夠的地面制動力通過合適減低胎壓，可以增加車胎的變形量，增加車胎與地面的接觸面，從而提高附著力，確保汽車有著不錯的制動性能。

胎壓與汽車通過性的關(guān)系汽車的通過性取決很多因素，其中車胎是一個最主要因素，包括車胎的花紋、直徑、氣壓等。同一個車胎，在通過不同的道路時，所需的胎壓是不同的。在好的路面上，盡可能使氣壓達到標(biāo)準值。在軟路行駛時，盡可能減低氣壓，否則易于致使車胎原地打滑。其他胎壓很重要影響車胎使用壽命和經(jīng)濟性的因素。胎壓選取不合理會引起動力循環(huán)，增加車胎磨損，影響使用壽命。同時，考慮到對動力學(xué)的影響，須要選項適合的胎壓，以延長車胎使用壽命，提高經(jīng)濟性。