真空表診斷電噴發(fā)動機

發(fā)布時間：2021-06-10 17:22:42 點擊次數(shù)：246

電噴發(fā)動機真空計診斷的本質(zhì)是檢驗進氣管的真空度。汽油發(fā)動機檢驗進氣管真空度時，真空表應(yīng)接在空氣濾清器的背面。Px在正常情形下會以有限的怠速空載轉(zhuǎn)動。移除

并檢驗真空計。讀取和指示狀況。以下是真空表在實際上檢測中的應(yīng)用狀況。（P為氣缸壓力；δPx為進氣管真空度）

一、發(fā)動機密封性能正常狀態(tài)

1、空轉(zhuǎn)時，手要平穩(wěn)在64-71kPP之間（晃動的尺寸和擺動的速度與氣密性、空燃比有關(guān)和點火性能）Px如果猜疑某個氣缸工作不正常，可以用到單缸熄火法開展診斷，δax的下降值應(yīng)盡量大。是斷定各汽缸性能（點火、噴油、密封）的指標。

Px迅速打開和關(guān)閉節(jié)氣門（注：迅速敞開和關(guān)閉應(yīng)根據(jù)具體工況），如果表針在2、-6.784.6kP之間移動靈活，則解釋δP對節(jié)氣門開度的變化有更好的跟隨性，這意味著

如果氣密性不好，空轉(zhuǎn)時的δax最低正常值，顯著不平穩(wěn)；迅速敞開油門時，手表的指針會降到零，關(guān)閉后或許無法采用PxPx84.6處。

為了證明密封性能每個氣缸，真空表都要接機油油尺，曲軸箱內(nèi)的壓力應(yīng)當是負壓值，如果是正值，解釋密封不好，或者kPcP通風閥阻塞節(jié)氣門，引擎點火正時不正確，氣門正時不正確，火花不良Px點火正時差錯，燃氣正時偏差，電火花不好，燃燒條件變動，功率損耗和速度波動大，不能形成高真空，怠速不穩(wěn)，加速度弱。

怠速時，手在a-PCV@之間擺動$@.點火過早，手的擺動大幅度會更大；反之，擺動會小。氣門正時錯誤時，現(xiàn)象與點火正時相像。。

、Px堵塞狀況要差異處置

因為排氣系統(tǒng)背壓大，在怠速狀況下，δ46.7有時可以達到6.7k57kP，但迅速降到零或很低。

如果嚴苛明令禁止堵塞，汽油機只能勉強旋轉(zhuǎn)。此時可以通過觀察排氣管的排氣狀況或拆下去證明排氣管并轉(zhuǎn)動它。