柴油發(fā)電機(jī)緊固件組裝必須重視

發(fā)布時(shí)間：2021-06-17 16:04:48 點(diǎn)擊次數(shù)：258

柴油發(fā)電機(jī)的緊固件裝配很重要。如果在裝配過(guò)程中出現(xiàn)一些差錯(cuò)，會(huì)導(dǎo)致日后柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障中頻繁，埋下隱患，掀起事故。

1.連桿螺栓.連桿螺栓用優(yōu)質(zhì)鋼鐵加工而成，在工作中經(jīng)受很大的沖擊，平常螺栓無(wú)法替代，擰緊時(shí)扭矩要均勻，兩連桿螺栓分幾圈日漸擰緊到規(guī)定扭矩，最終鎖緊用鍍鋅鐵絲。如果連桿螺栓擰緊力矩過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致螺栓拉伸變形甚至折斷，致使撞缸事故；如果連桿螺栓擰緊力矩過(guò)小，滾珠軸承空隙會(huì)增大，工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲和沖擊負(fù)載，甚至?xí)r有發(fā)生。襯套和連桿螺栓斷裂事故。

2。汽缸蓋螺母。擰緊汽缸蓋螺母時(shí)，應(yīng)分幾次日趨擰緊至規(guī)定扭矩，原則上先從中間，然后兩側(cè)，對(duì)角交叉。拆除汽缸時(shí)，應(yīng)日益擰松。規(guī)定的次序。如果氣缸蓋螺母擰緊不均勻或不均衡，會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋平面翹曲變形。如果螺母擰得過(guò)緊，螺栓會(huì)拉伸變形，本體和螺紋也會(huì)如果螺母擰得缺少緊，會(huì)導(dǎo)致氣缸漏氣、滲水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)燒壞氣缸墊。

3。配重螺栓。安裝配重螺栓時(shí)，應(yīng)分幾步漸漸擰緊至規(guī)定扭矩。配重應(yīng)安裝在原位，否則會(huì)失掉抵消。

4。飛輪螺母。例如S195柴油機(jī)的飛輪和曲軸是用錐面平鍵連結(jié)的。安裝時(shí)，飛輪螺母須要用止推墊圈擰緊鎖緊。如果飛輪螺母從未擰緊，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。嚴(yán)重時(shí)會(huì)毀壞曲軸錐面、割斷鍵槽、扭曲曲軸，引致嚴(yán)重事故。另外留意止推墊圈的角部只能折疊一次。

5。主軸承螺栓。主軸承安裝精度應(yīng)確保無(wú)松動(dòng)。擰緊主軸承螺栓時(shí)，5道主軸承應(yīng)按中間的次序，然后5，2道，然后41、道，分為5~2次均勻收緊。規(guī)定扭矩。每次擰緊還應(yīng)檢驗(yàn)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是不是正常。主軸承螺栓擰緊扭矩過(guò)大或過(guò)小引致的危害，連桿螺栓擰緊扭矩過(guò)大或過(guò)小引致的危害。