汽車故障診斷與排除的一般步驟
發(fā)布時(shí)間：2021-07-09 16:25:41 點(diǎn)擊次數(shù)：321
(一)鑒別汽車故障
展開(kāi)這一步時(shí)，應(yīng)與消費(fèi)者交談，以精確明白故障和其產(chǎn)生的條件，及病癥的嚴(yán)重程度，可以查問(wèn)如下疑問(wèn)：
1、故障是始終存在還是有時(shí)才出現(xiàn)?出現(xiàn)時(shí)是不是有法則?現(xiàn)在是不是還時(shí)有發(fā)生?
2、故障是不是時(shí)有發(fā)生于某些特定時(shí)間，如加快或爬坡，或特定溫度(如冷起動(dòng)或熱起動(dòng))時(shí)?
3、病征是什么：嗓音、共振、味道、性能故障或是上述隨意幾項(xiàng)的組合?
4、這些故障以前有是不是出現(xiàn)過(guò)，曾采取什么措施展開(kāi)修理?
5、汽車*近一次維修是什么時(shí)候?修整時(shí)采取了什么措施?
(二)認(rèn)定故障
要留意消費(fèi)者敘述病癥的方法可能會(huì)與你有些區(qū)別，*好自己開(kāi)車體會(huì)一下這些病癥。
另外要記住，從未病征就解釋從未故障。如果并未感受到故障的病征，就不必試圖去修整。無(wú)目的工作只會(huì)讓你浪費(fèi)很多時(shí)間和精力而徒勞無(wú)功無(wú)獲。所以開(kāi)始開(kāi)展故障排除之前，應(yīng)先認(rèn)定故障。
(三)檢驗(yàn)機(jī)器部分
1、檢驗(yàn)有無(wú)顯著的毛病并先排除一些簡(jiǎn)便故障。連通插頭、電子管、機(jī)油、冷卻劑、驅(qū)動(dòng)皮帶。
2、蓄電池電壓。靜止開(kāi)路電壓：不應(yīng)低于12.2V;引擎運(yùn)作不應(yīng)低于13.5V。引擎運(yùn)作時(shí)，讀數(shù)應(yīng)低于14.5伏。交流電壓值過(guò)高會(huì)使交流發(fā)電機(jī)的二極管破壞。
3、引擎工作具有的三個(gè)條件：燃料供給、壓縮和點(diǎn)火。這些故障一般而言被人誤認(rèn)為是控制系統(tǒng)的疑問(wèn)。近期的電控系統(tǒng)隱含自適性記憶，可以糾正這種誤會(huì)，使被隱匿的機(jī)器故障得以真相大白。想僅靠檢驗(yàn)電控系統(tǒng)來(lái)找出故障緣故，只會(huì)使你事倍功半。
(1)燃油供給
安裝壓力表，檢驗(yàn)燃油壓力：豐田車系為230―260kpa;
檢驗(yàn)一下噴油泵的供油量：比燃油供油壓力大21kpa以上;
燃油質(zhì)量：牌號(hào)、雜質(zhì);
實(shí)際操作步驟在第三章講解。
(2)壓縮
檢驗(yàn)燃燒室密閉性和發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作的*佳方式是展開(kāi)壓縮比試驗(yàn)。用氣缸壓力表測(cè)試。
(3)點(diǎn)火
檢驗(yàn)點(diǎn)火線圈的次級(jí)電壓(10-20kv)，再測(cè)一下基本點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火提前角(8度)是不是相符規(guī)格。檢驗(yàn)點(diǎn)火系統(tǒng)的*佳方式是開(kāi)展示波曲線分析。本書(shū)稍后將對(duì)用以分析點(diǎn)火系統(tǒng)的示波曲線地行詳實(shí)介紹。還有點(diǎn)火次序的檢測(cè)(1-3-4-2)。
