2018年對(duì)于紙箱行業(yè)來說，特別難熬！原材料價(jià)格波動(dòng)頻繁導(dǎo)致成本失控，各種環(huán)保督查、安監(jiān)督查、稅務(wù)稽查、停產(chǎn)限產(chǎn)扎堆撲來，倒逼紙箱廠轉(zhuǎn)型升級(jí)，下面讓我們盤點(diǎn)一下，2018年紙箱廠們難以幸免的11個(gè)坑。

1.原材料價(jià)格頻繁波動(dòng)，利潤(rùn)被吞噬

2018年原紙價(jià)格忽上忽下，漲起來嚇人，跌起來嚇?biāo)廊恕２还軡q價(jià)還是跌價(jià)，紙箱廠都害怕，因?yàn)檫@意味著成本的失控。

有不少紙箱廠抱怨，上午簽了新客戶，下午就收到原紙漲價(jià)信息，無奈向客戶提價(jià)，還要想辦法安撫好客戶，安撫不好客戶就要跑！

這一年來，紙箱廠夾在上下游中間十分被動(dòng)。傷了不少心，賠了不少本?？梢哉f很心酸了！

2.不創(chuàng)新就是在等死

各類成本不斷提高、智能制造、環(huán)保等問題扎堆撲來，倒逼紙箱廠轉(zhuǎn)型升級(jí)，升級(jí)設(shè)備、技術(shù)創(chuàng)新等等。

目前尤其以環(huán)保問題成為各方關(guān)注的頭等大事，菜鳥、京東、蘇寧等大牌電商物流企業(yè)越來越多的關(guān)注可循環(huán)包裝的使用，一些生產(chǎn)可循環(huán)包裝箱、綠色包裝箱的企業(yè)成了香餑餑，而還在傳統(tǒng)紙箱上拼搏的企業(yè)，恐怕在未來難以扎穩(wěn)根基，只能是等死。

3.環(huán)保督查一波接一波，關(guān)停潮來臨

2018年年初，環(huán)保部便通知第四批環(huán)保督查開始，然后各種環(huán)保政策、省級(jí)政策、安監(jiān)督查、稅務(wù)稽查、停產(chǎn)限產(chǎn)、“回頭看”等，緊接著山東、安徽、四川、浙江....一個(gè)個(gè)的都成環(huán)保督察重災(zāi)區(qū)。

有位同行說：“不清楚現(xiàn)在到底有多少企業(yè)在生產(chǎn)，有多少企業(yè)在停產(chǎn)?！?/p>

但是從目前狀況來看，沒資質(zhì)的估計(jì)要關(guān)門一批了；產(chǎn)品出了問題被查被停產(chǎn)的估計(jì)又一批；還有環(huán)保檢查、安全生產(chǎn)大檢查，能存活下來70%算是不錯(cuò)的了。

4.環(huán)保稅開征

今年1月1日起，《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)稅法》正式施行，環(huán)保稅同時(shí)開征。作為按季申報(bào)的全新稅種，環(huán)保稅從4月初起在全國(guó)范圍迎來了首個(gè)征期環(huán)保稅開征后，實(shí)行了三十多年的排污費(fèi)制度成為歷史。

以前是隨便地開票，多注冊(cè)公司就可以了；現(xiàn)在呢，直接和流水掛鉤。以前“買雞賣鴨”的事情不可能發(fā)生了。一不小心，賺錢的生意也許會(huì)變成虧錢的。估計(jì)最近會(huì)計(jì)應(yīng)該是最忙的人了。

迫在眉睫的是即將到來的環(huán)保稅！據(jù)行業(yè)人士分析：以年產(chǎn)值5000萬為基準(zhǔn)的紙箱廠為例，一年的環(huán)保稅額，應(yīng)該在30-70萬。

現(xiàn)在的情況是雖然叫環(huán)保稅，但是實(shí)際上和排污費(fèi)的量差不多，只不過是環(huán)保部門去收，效果不好，現(xiàn)在改成稅務(wù)部門，就硬氣多了。

對(duì)于企業(yè)，主要是征收機(jī)關(guān)改變，由環(huán)保局改為稅務(wù)，征收方式改為主動(dòng)納稅。紙箱廠老板的心估計(jì)睡著了也得提著吧！

5.習(xí)慣打價(jià)格戰(zhàn)，沒有自己的王牌

中國(guó)產(chǎn)品的低價(jià)，已頻頻引發(fā)國(guó)際貿(mào)易摩擦。近一段時(shí)間，“中美貿(mào)易戰(zhàn)”成為新聞風(fēng)暴眼。因把部分工廠搬遷到美國(guó)而引發(fā)爭(zhēng)議的知名企業(yè)家曹德旺說：“中國(guó)產(chǎn)品為什么會(huì)賣多了，美國(guó)能買到赤字？就是因?yàn)橹袊?guó)產(chǎn)品的價(jià)格賣得太低了。”

在紙箱行業(yè)同樣如此，價(jià)格戰(zhàn)打得異常激烈，雖然大家都知道低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略必須叫停，但紙箱廠因?yàn)闆]幾張“王牌”，習(xí)慣了打價(jià)格戰(zhàn)，尤其是部分企業(yè)曾以價(jià)格戰(zhàn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，故而鼓勵(lì)了更多的野蠻跟進(jìn)者。

這樣惡性循環(huán)的結(jié)果就是，每年有很多新的紙箱項(xiàng)目出現(xiàn)，又有很多消失了，主要是因?yàn)槭罩Р黄胶?，?dǎo)致公司撐不下去，為什么收支不平衡?利潤(rùn)比紙還薄，長(zhǎng)期下來誰受得了？

6.紙箱生意逐漸流向大型紙箱廠手中

小型紙箱廠的市場(chǎng)越來越小了，現(xiàn)在行業(yè)價(jià)格越來越透明，利潤(rùn)減少，同時(shí)因?yàn)檎?guī)管理帶來的成本增加，估計(jì)以后會(huì)越來越難了。

中國(guó)的紙箱廠已呈現(xiàn)出向各種包裝印刷園區(qū)集聚發(fā)展的態(tài)勢(shì)，發(fā)展速度很快。但是對(duì)紙箱廠來說最大的困難，就是招商門檻過高，對(duì)進(jìn)入工業(yè)園區(qū)的企業(yè)設(shè)立了嚴(yán)格的環(huán)境準(zhǔn)入“門檻”和退出機(jī)制，低產(chǎn)出、高排放的企業(yè)絕對(duì)禁止入園，同時(shí)對(duì)原有產(chǎn)能落后的小廠分批淘汰。因環(huán)保要求未達(dá)標(biāo)而被拒之門外的工業(yè)企業(yè)不占少數(shù)。

另一方面大企業(yè)的市場(chǎng)會(huì)越來越大，有先進(jìn)的瓦楞包裝設(shè)備，有更多的資金投入到新產(chǎn)品的研發(fā)中，未來紙箱包裝的生意將會(huì)慢慢地流向少數(shù)企業(yè)的手中。

7.低端產(chǎn)品市場(chǎng)被壓縮

高端產(chǎn)品的利潤(rùn)豐厚，低端產(chǎn)品將會(huì)無利潤(rùn)，或者微利。大廠的重心將會(huì)轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品創(chuàng)新和高端產(chǎn)品上，低端產(chǎn)品和小廠家一樣，給錢就賣，無利或者微利。最終是小廠、小作坊消失。

另外，環(huán)保督查的日益嚴(yán)重，淘汰了眾多“小散亂污”，從而多出的市場(chǎng)份額將逐步流向大中型企業(yè)，存活下來的小企業(yè)想繼續(xù)分一杯羹，將愈發(fā)的困難，最終大中型企業(yè)會(huì)向集中化、高端化、科技化發(fā)展，而小企業(yè)只能依靠微利在夾縫中求生存，兩極分化日益加劇。

8.質(zhì)量與服務(wù)跟不上

現(xiàn)在不是隨便賣產(chǎn)品的時(shí)代了，客戶的要求越來越高了，產(chǎn)品質(zhì)量有要求，售后服務(wù)也要有?，F(xiàn)在還能找到幾個(gè)膽子大的，可以只看價(jià)格不看質(zhì)量的？

價(jià)格再低，看似有競(jìng)爭(zhēng)力，但是服務(wù)跟不上、質(zhì)量沒保障，即使能成單，也很難有回頭客。企業(yè)要想持久，必須全面發(fā)展，既要服務(wù)好，又要質(zhì)量高，還要想辦法壓低價(jià)格，形成獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)！

未來，企業(yè)拼的是綜合實(shí)力，“瘸腿”的企業(yè)，注定不長(zhǎng)久！

9.注意力經(jīng)濟(jì)時(shí)代，酒香也怕巷子深

這年頭就是眼球經(jīng)濟(jì)時(shí)代，所以每個(gè)銷售都要從被動(dòng)變主動(dòng)。不相信嗎？如果馬云賣橡膠，牌子直接就宣傳出去了。傻等客戶時(shí)代已經(jīng)過去了，酒桌上談生意也已經(jīng)過去。

10.賒賬現(xiàn)象橫行

以前是有生意就敢接，現(xiàn)在是有現(xiàn)金才接，沒現(xiàn)金你說出天來也不做了。環(huán)保督查、各種原材料價(jià)格波動(dòng)、人工成本居高不下，紙箱人本來就很艱難了，可是很多客戶還要求賒賬。

賺你5%，一年資金流動(dòng)4次，總體賺15%；如果你賒賬一年，銀行貸款要10%（有的更高），我要倒虧5%。紙箱人不是雷鋒，也要養(yǎng)家。物流費(fèi)用、工資都漲價(jià)，各種環(huán)保督查、停產(chǎn)限產(chǎn)、材料瘋漲行情，所以請(qǐng)別再理直氣壯地要求賒賬了。

11.運(yùn)輸成本大幅上升

為了響應(yīng)《京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》的有關(guān)要求，山東省從2017年9月份起，對(duì)重型汽車進(jìn)行管控。在重型柴油貨車主要通行道路、物流貨運(yùn)通道等開展聯(lián)合執(zhí)法，加強(qiáng)高排及超標(biāo)排污車輛的處罰。

此舉一出，柴油車和重型柴油車數(shù)量據(jù)全國(guó)首位的山東省，運(yùn)業(yè)慘遭重創(chuàng)，企業(yè)成本隨之陡然增加。除了管控核心地帶京津冀地區(qū)、山東省外，遼寧、河南等省份均收到不同程度影響。

2018年市場(chǎng)、價(jià)格、政策都在變，不變的是做紙箱的初心，不變的是為事業(yè)和家庭全力以赴的恒心。