新媒體時(shí)代的到來(lái)為突發(fā)性災(zāi)難新聞的報(bào)道打開(kāi)了新的格局，在引發(fā)國(guó)際關(guān)注的“馬航失聯(lián)事件”中，我國(guó)主流媒體微博構(gòu)成了此次新聞報(bào)道的主力軍。本文選取“人民日?qǐng)?bào)”和“南方都市報(bào)”兩家具有代表性的主流媒體微博進(jìn)行報(bào)道特點(diǎn)分析，兩家媒體微博匯聚了國(guó)內(nèi)外各方原生態(tài)消息，并運(yùn)用多元化的編輯方式及時(shí)呈現(xiàn)，雖然還存在一些不足之處，但依然為我們展現(xiàn)了新媒體時(shí)代微博報(bào)道災(zāi)難新聞的新格局。

關(guān)鍵詞：馬航失聯(lián);微博;人民日?qǐng)?bào);南方都市報(bào);災(zāi)難;傳統(tǒng)媒體;馬航;南方都市報(bào)

作者簡(jiǎn)介：

　　【摘 要】新媒體時(shí)代的到來(lái)為突發(fā)性災(zāi)難新聞的報(bào)道打開(kāi)了新的格局，在引發(fā)國(guó)際關(guān)注的“馬航失聯(lián)事件”中，我國(guó)主流媒體微博構(gòu)成了此次新聞報(bào)道的主力軍。本文選取“人民日?qǐng)?bào)”和“南方都市報(bào)”兩家具有代表性的主流媒體微博進(jìn)行報(bào)道特點(diǎn)分析，兩家媒體微博匯聚了國(guó)內(nèi)外各方原生態(tài)消息，并運(yùn)用多元化的編輯方式及時(shí)呈現(xiàn)，雖然還存在一些不足之處，但依然為我們展現(xiàn)了新媒體時(shí)代微博報(bào)道災(zāi)難新聞的新格局。

　　【關(guān)鍵詞】馬航失聯(lián)；微博；人民日?qǐng)?bào)；南方都市報(bào)

　　馬來(lái)西亞航空公司ＭＨ370航班從吉隆坡飛往北京途中，于2014年3月8日凌晨1時(shí)20分在越南胡志明情報(bào)區(qū)與地面失去聯(lián)系，機(jī)上239名乘客生死未卜，其中有154名中國(guó)同胞。“馬航失聯(lián)事件”引起了全世界人民的關(guān)注。

　　一、研究對(duì)象的選取

　　“馬航失聯(lián)事件”屬于國(guó)際突發(fā)性災(zāi)難事件。國(guó)際突發(fā)事件是指發(fā)生在中國(guó)境外的不可預(yù)測(cè)的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件、社會(huì)安全以及戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)等新聞事件。其特點(diǎn)為公眾對(duì)事件的關(guān)注度高，信息需求量大。據(jù)百度指數(shù)顯示，2014年2月23日至3月24日一個(gè)月內(nèi)，關(guān)鍵詞“馬航”的整體搜索指數(shù)為356722，整體同比和整體環(huán)比均大于1000%，顯然人們對(duì)“馬航失聯(lián)事件”給予了高度的關(guān)注。根據(jù)百度“馬航失聯(lián)”需求分布圖顯示，人們對(duì)“馬航失聯(lián)事件”需求最大的信息是“人員名單”“最新消息”“失蹤事件”等。

　　在突發(fā)性災(zāi)難事件面前，大多數(shù)受眾選擇相信主流媒體發(fā)布的消息，因此媒體在突發(fā)事件的信息傳播中發(fā)揮著重要作用。在重大災(zāi)難發(fā)生時(shí),災(zāi)難新聞的有效傳播能減少謠言的傳播機(jī)會(huì)，同時(shí)，媒體報(bào)道災(zāi)難性事件也是展示媒體實(shí)力的大好時(shí)機(jī)。同其他類型的突發(fā)性災(zāi)難事件相比，作為空難的“馬航失聯(lián)事件”具有其特殊性：事件離奇、航空專業(yè)性強(qiáng)、搜救工作沒(méi)有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，這些特殊性使公眾更加渴望第一時(shí)間得到“馬航失聯(lián)事件”的進(jìn)展及相關(guān)消息，而由于媒體發(fā)稿審核流程以及版面、時(shí)間所限，這些消息不可能隨時(shí)通過(guò)傳統(tǒng)媒體呈現(xiàn)給公眾，因此與許多近年發(fā)生的重大事件的信息傳播過(guò)程一樣，微博又一次成為新聞線索的陣地，以及追蹤消息的集散中心。微博在桌面、瀏覽器、移動(dòng)終端等多個(gè)平臺(tái)上，可以形成多個(gè)垂直細(xì)分的傳播領(lǐng)域，信息發(fā)布全面且及時(shí)。

圖1：關(guān)鍵詞“馬航”新浪微博熱詞指數(shù)圖

　　自“馬航失聯(lián)事件”發(fā)生以來(lái)，其在微博上產(chǎn)生了很高的議論量，根據(jù)新浪微博關(guān)鍵詞“馬航”熱詞指數(shù)（圖1）顯示，關(guān)鍵詞“馬航”的微博熱議度在自3月8日事發(fā)開(kāi)始呈顯著上升趨勢(shì)，在9日和13日達(dá)到兩個(gè)頂峰，熱議度分別達(dá)到1788638和1458977，13日之后熱議度逐漸下降，微博的關(guān)注點(diǎn)開(kāi)始在其他事件上分散，關(guān)于“馬航”的討論逐漸減少，直到3月24日馬來(lái)西亞總理宣布確認(rèn)飛機(jī)墜毀，其熱議度才再次突然上升?？梢钥闯觥榜R航失聯(lián)事件”在微博上的活躍時(shí)間主要集中在事發(fā)一周，因此本文選取3月8日至14日這一周為研究時(shí)間。由于微博上的用戶基數(shù)巨大，網(wǎng)民很容易因其呈現(xiàn)的海量新聞信息產(chǎn)生巨大的信息壓力，而網(wǎng)民在獲得一個(gè)新聞的同時(shí)，也更傾向于獲得輿論主流聲音對(duì)其的意見(jiàn)和看法，以調(diào)整自己的既有判斷，達(dá)到認(rèn)知平衡。本文根據(jù)2014年3月新浪微博風(fēng)云榜媒體影響力報(bào)紙類月榜單數(shù)據(jù)，抽取了位于前五名中的兩個(gè)主流媒體“人民日?qǐng)?bào)”“南方都市報(bào)”的微博賬號(hào)進(jìn)行研究分析?！度嗣袢?qǐng)?bào)》為中國(guó)第一大報(bào)，是中國(guó)最具權(quán)威性、最有影響力的全國(guó)性報(bào)紙；《南方都市報(bào)》是中國(guó)版數(shù)最多的都市報(bào)，也是中國(guó)最富裕的珠三角城市群區(qū)覆蓋最密集的都市報(bào)。這兩家主流媒體分別作為我國(guó)黨報(bào)和都市報(bào)的代表性報(bào)紙，其微博都擁有數(shù)量龐大的粉絲團(tuán)體，在突發(fā)性事件的微博報(bào)道方面具有很大的影響力，本文主要對(duì)以上兩家媒體官方認(rèn)證微博從事發(fā)當(dāng)天3月8日至14日一周內(nèi)所發(fā)布的相關(guān)微博進(jìn)行分析，研究其在此次突發(fā)性災(zāi)難事件中的報(bào)道特點(diǎn)。

　　二、報(bào)道特點(diǎn)分析

　?。ㄒ唬┌l(fā)布時(shí)間及數(shù)量分析

　　2014年3月8日7點(diǎn)24分，馬來(lái)西亞航空公司官方網(wǎng)站公布了馬航MH370失聯(lián)的消息。兩家媒體微博都在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)相繼發(fā)布了相關(guān)消息，在微博平臺(tái)上及時(shí)播報(bào)了這條突發(fā)事件的新聞。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，3月8日上午8點(diǎn)45分，“人民日?qǐng)?bào)”微博即發(fā)布了一條題為【一架由吉隆坡飛往北京航班失去聯(lián)系 載有239人】的微博快訊，而“南方都市報(bào)”微博則在“人民日?qǐng)?bào)”微博發(fā)布14分鐘之后也就是8點(diǎn)59分才發(fā)布第一條關(guān)于“馬航失聯(lián)”的微博。時(shí)效是新聞的生命，即時(shí)性是微博報(bào)道新聞的最重要特性，在分秒必爭(zhēng)的國(guó)際突發(fā)性災(zāi)難事件中，誰(shuí)第一時(shí)間對(duì)事件進(jìn)行報(bào)道，就意味著誰(shuí)搶到了新聞、搶到了讀者。在時(shí)效性上，“南方都市報(bào)”微博略遜于“人民日?qǐng)?bào)”微博。

　　從2014年3月8日至14日，“人民日?qǐng)?bào)”微博和“南方都市報(bào)”微博共發(fā)布“馬航”相關(guān)微博309條，其中“人民日?qǐng)?bào)”發(fā)布微博222條，占總數(shù)的71.85%；“南方都市報(bào)”發(fā)布微博87條，占總數(shù)的28.15%。從“人民日?qǐng)?bào)”“南方都市報(bào)”微博報(bào)道“馬航”走勢(shì)圖（圖2）中可以看出，一周之內(nèi)“人民日?qǐng)?bào)”和“南方都市報(bào)”的相關(guān)微博報(bào)道在前兩天呈上升趨勢(shì)，3月9日達(dá)到頂峰后逐漸下降，之后趨于平穩(wěn)，但“人民日?qǐng)?bào)”微博數(shù)量明顯高于“南方都市報(bào)”微博數(shù)量，尤其是在事發(fā)的第二天，“人民日?qǐng)?bào)”發(fā)布相關(guān)微博64條，而“南方都市報(bào)”僅發(fā)布相關(guān)微博33條，幾乎只有“人民日?qǐng)?bào)”發(fā)布數(shù)量的一半。隨著事件的不斷升溫，公眾的信息渴求急劇膨脹，3月9日為事發(fā)第二天，正是公眾對(duì)災(zāi)難事件相關(guān)信息需求量最大的時(shí)候，當(dāng)天“人民日?qǐng)?bào)”微博幾乎以每小時(shí)3條的速度及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息，這種滾動(dòng)式播報(bào)新聞的方式充分發(fā)揮了微博即時(shí)性的特點(diǎn)，隨時(shí)發(fā)布新消息，及時(shí)跟進(jìn)報(bào)道，滿足了大眾的信息量需求，官方微博上匯總的各路消息成為掃除信息盲點(diǎn)的有力補(bǔ)充，構(gòu)成了“馬航失聯(lián)事件”報(bào)道的第一消息源。而“南方都市報(bào)”微博在這方面顯然要欠缺一些。

（二）發(fā)布形式分析

　　微博平臺(tái)所固有的傳播特點(diǎn)和功能，為災(zāi)難新聞的報(bào)道提供了多種發(fā)布形式，主要包括純文字發(fā)布、文字+圖片、文字+視頻這三類。

表1：“人民日?qǐng)?bào)”和“南方都市報(bào)”微博發(fā)布形式對(duì)比

　　如表1所示，在此次事件中，“人民日?qǐng)?bào)”和“南方都市報(bào)”微博均以文字搭配圖片作為發(fā)布微博的 主要形式，所占比例均在90％以上，“人民日?qǐng)?bào)”的微博甚至高達(dá)99.25%都是以配圖形式發(fā)布的，其中很多長(zhǎng)微博圖片大大擴(kuò)充了微博的信息量。圖片是信息充分傳達(dá)的工具，可以在很大程度上彌補(bǔ)文字表現(xiàn)力的不足，圖文并茂的微博報(bào)道比純文字的報(bào)道更能滿足受眾的需求。新聞圖片是一種直觀的視覺(jué)語(yǔ)言，既不像純文字信息那樣空洞，又不像視頻那樣需要花費(fèi)更多的時(shí)間瀏覽。文字和圖片的搭配能夠使微博的易讀性得到提升，大量圖片內(nèi)容讓受眾在快速接收各種信息的同時(shí)感受到真實(shí)性。兩家微博在此次突發(fā)事件報(bào)道中對(duì)圖片的大量使用適應(yīng)了在“讀圖時(shí)代”讀者對(duì)圖片新聞的需求，也體現(xiàn)了微博報(bào)道新聞形式多元化的優(yōu)勢(shì)。