這個(gè)智能廢紙回收平臺完成天使輪融資！
發(fā)布時(shí)間：2020-09-28 09:07:16 點(diǎn)擊次數(shù)：94
有消息稱，智能回收平臺“我愛收”完成天使輪融資，投資方未披露。本輪資金將主要用于設(shè)備生產(chǎn)和智能回收柜的鋪設(shè)投放。我愛收成立于2017年，是一家以智能設(shè)備終端形式切入的再生資源回收平臺，目前以紙回收業(yè)務(wù)為主。
廢紙回收：千億級潛力市場
中國消費(fèi)品可回收資源主要有廢紙、廢塑料、廢棄電子電器產(chǎn)品、廢木材(家具)和廢紡織品等，占所有可再生資源回收總值的 27% 左右，其中又以廢紙回收利潤率更高。
國內(nèi)廢紙回收更接近賣方市場。造紙廠需求旺盛且長期依賴進(jìn)口，對比進(jìn)口廢紙、原生木漿，廢紙廢漿的價(jià)格優(yōu)勢明顯。隨著進(jìn)口外廢加征25%關(guān)稅政策的影響，供不應(yīng)求之下廢紙價(jià)格將進(jìn)一步拉高。
一邊是旺盛的需求端， 一邊是潛力尚待挖掘的供給端。公開資料顯示，國內(nèi)廢紙利用率不足45%，而世界領(lǐng)先水平可達(dá) 88%，差距明顯。即使按照2014年國內(nèi)回收利用廢紙 4,400 萬噸的保守?cái)?shù)據(jù)計(jì)算，廢紙回收市場已經(jīng)達(dá)千億級規(guī)模(北京市場約112億)，潛力巨大。
痛點(diǎn)：成本高利潤少，規(guī)模不經(jīng)濟(jì)
廢紙回收市場的有幾類主要玩家：
1) 傳統(tǒng)一線回收個(gè)體戶：受制于資金和儲存空間，傳統(tǒng)廢紙回收必須要經(jīng)過多個(gè)中間商才能將廢品流通到回收站和拆解廠。同時(shí)，C端的投廢需求和回收人員的回收能力無法直接溝通匹配，因此每次收廢品只能憑運(yùn)氣蹲點(diǎn)小區(qū)或者騎車游走回收，回收效率低下而且收入不穩(wěn)定。
2) 解決溝通匹配痛點(diǎn)的O2O信息平臺：以“再生活”為例，這家曾覆蓋北京1000個(gè)社區(qū)，擁有30萬注冊用戶的O2O回收平臺最終因經(jīng)營壓力無奈在2017年停止提供服務(wù)。O2O平臺的財(cái)務(wù)模型中最大的問題是低客單價(jià)、高物流成本導(dǎo)致難以盈利。
3) 放棄低單價(jià)市場的2B回收平臺：以閑豆回收和笨哥哥為代表，可以看到最初的回收企業(yè)紛紛放棄個(gè)人用戶，轉(zhuǎn)向大B客戶——商戶可以產(chǎn)生穩(wěn)定的供給，高回收量與客單價(jià)，最大化分?jǐn)偽锪鞒杀尽?/p>
4) 化零為整的智能回收柜模式：C端市場因?yàn)榉稚⒌墓┬栉恢梅植家恢蓖Ａ粼趧趧用芗臓顟B(tài)。然而據(jù)稱占廢紙回收60%以上市場規(guī)模的C端市場真的沒有革新的機(jī)會嗎?隨著無人智能終端的風(fēng)潮，社區(qū)回收柜的項(xiàng)目想用化零為整的方法優(yōu)化回收的財(cái)務(wù)模型，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。
我愛收的玩法
在收集端，我愛收通過在小區(qū)、大學(xué)等社區(qū)場景放置智能回收柜，根據(jù)社區(qū)規(guī)模按每配置1-2臺的設(shè)備。綁定賬戶的用戶通過掃碼開艙門，將廢紙放入投遞口，機(jī)器自動計(jì)算重量和價(jià)格，確認(rèn)后直接打款。
在后端處理部分，我愛收有自己的回收車隊(duì)，一車2人。通過一套自主研發(fā)的云服務(wù)物流體系，規(guī)劃回收路線，及時(shí)派車回收，統(tǒng)一將各點(diǎn)位的回收廢紙轉(zhuǎn)運(yùn)到分揀廠集中處理，定向送往回收站、打包站和造紙廠。
我愛收想用這套機(jī)制打通廢紙回收的產(chǎn)業(yè)鏈條，在規(guī)?；A(chǔ)上挑戰(zhàn)原有的“C端-個(gè)體戶-回收站-打包站-造紙廠”產(chǎn)業(yè)鏈條，通過縮短環(huán)節(jié)提高利潤，解決廢紙回收最后一公里難題。
我愛收今年5月已完成柜體設(shè)計(jì)，目前在上海試點(diǎn)優(yōu)化運(yùn)營模型，計(jì)劃從11月起開始大規(guī)模鋪設(shè)。目前柜子已簽下包括保利、復(fù)旦大學(xué)在內(nèi)的100多個(gè)社區(qū)點(diǎn)位。據(jù)團(tuán)隊(duì)介紹，目前單個(gè)柜子日均可以貢獻(xiàn)100公斤的回收量。
目前團(tuán)隊(duì)19人。創(chuàng)始人李光曾擔(dān)任LG、西門子等企業(yè)核心管理工作，并有租租房車網(wǎng)等成功創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。
從“無人零售”到“無人回收”，線下智能終端對回收這個(gè)傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)業(yè)的重塑是徹底的。如果這種互聯(lián)網(wǎng)新模式迅速打開市場，遍布全國各地小區(qū)，對于一些廢紙回收散戶的打擊可能是致命的。
由此事件，聯(lián)想到造紙產(chǎn)業(yè)鏈中愈來愈多的互聯(lián)網(wǎng)平臺的崛起，放眼未來，如何將未來制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)有效結(jié)合，充分發(fā)揮利用各自優(yōu)勢，將是整個(gè)造紙產(chǎn)業(yè)鏈中的傳統(tǒng)廠家們需要思考的問題。
